2023暑假东北行【已完结，含吉林延边州、长春、吉林，辽宁抚顺、丹东、沈阳、鞍山】

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10号线主要服务北部、东部地区，9号线则主要服务南部、西部地区。

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2号线则是南北干线，北可达北部沈北新区高校聚集区域，南可达浑南新城（目前暂时通过奥体中心站、世纪大厦站的有轨电车接驳，年内将延伸到桃仙机场同时继续深入浑南），市区也经过北陵公园、沈阳北站、市府广场、工业展览馆等繁华地区，可在青年大街站换乘1号线。作为南北干线，也相当繁忙，高峰期3分钟一班仍然相当挤。

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这次在沈阳主要坐了1号线、2号线、10号线，没体验9号线略微遗憾。1号线是连接西部于洪工业区、铁西区以及市中心的重要东西向干线，经过沈阳站（太原街商圈）、中街（沈阳故宫、张学良故居也在附近）、滂江街（龙之梦亚太城）等繁华地带，因此客流相当繁忙。目前往东延伸还不算多，未来也将延伸到东陵、世博园，终点将在双马，因此也将会更加繁忙。

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车站里面往往还有一块单色LED的宣传板。

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沈阳地铁也有书法字，不过不同于很多地铁系统的书法字在站台上，沈阳地铁的书法字一般设在进站通道中。

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地铁站出入口一般是这种简约设计。出入口上方的指示牌全部用LED显示屏也是沈阳地铁一大特色。

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说完沈阳公交，也要说说沈阳轨道交通。沈阳目前共有1、2、9、10四条地铁线路，1号线为东西干线，2号线为南北干线，9号线和10号线分别在南部、北部呈"L"形分布，9号线和10号线的一大部分也合并构成一条大环线。

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很多车站排队区域都设计了这样的门形分隔框。

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沈阳公交的标准化站牌普遍都是这种橙色窄体站牌，仿香港曾经的新世界第一巴士，即“新巴”（现在新巴也被城巴合并了），不过每条线路的站牌都是长方形铁板搪瓷/喷漆而非香港那样的A4纸塑封。一个站牌架正反面最多可以放6块站牌，路线号放上面能让乘客在比较远的地方就能看到本站牌附近停靠哪些线路，占地小且实用性高（日常得对某集团新的标准化站牌看样子缩减了空间，实际上往往有相当大的浪费批判一番）。

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沈阳安运巴士经营的双层半敞篷观光巴士，看这架势还能动，应该是就周末出来跑。

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因为沈阳北站总站地方不够，247、291、295等相当一部分车只能把总站“屈居于”家乐福北站店（随着家乐福近年来在中国“雪崩式”关店，家乐福沈阳北站店也已经关店了，不知道会不会改名。但是“夏宫”站在原来的“夏宫”拆除后一直没改）。

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部分线路（比如这条395路）甚至还有非空车。

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这些暂时不能刷卡、刷码的市区-远郊线路中不少都是1元起价。

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沈阳的远郊区线路中，有些线路如168、177、333以及380-399中的大部分线路甚至不能刷卡、刷码乘车，只能现金投币，驾驶员询问目的地后报价（甚至有的时候同一段路驾驶员看前后有没有车报价也不一样的情况也会发生，一般低于核准的票价）。

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金旅的8.5米LNG车也是一个选择。