大家觉得611路怎么样？

阿麦 · 发表于 2007-4-14 10:41

我总觉得最近公交客运集团的成立对于四分的611是一种危险！
如果BRT建成以后，那么3路车就一定会取消
最近在论坛上看到3路可能延长到长春路。

neusoft · 发表于 2007-4-17 16:40

BRT配64台大铰链,所以开通之后611肯定取消!~

chrisw · 发表于 2007-4-17 16:38

早上华北路上所有线路的车都很挤，就611刚好，赞，不过有两缺点比较致命，一是开的有点慢，二就是城市T频道要了命了。

neusoft · 发表于 2007-4-15 21:48

所以现在很多公交车都不务正业去跑超市!~

ywk · 发表于 2007-4-15 18:33

在目前情况下要维持公交的公益性质，离不了政府补贴。要么就得靠广告、出租车辆地皮等其它副业收入维持。象报纸业就可以借鉴：报社的主要收入是广告而非卖报，但广告得卖了报才有效。

neusoft · 发表于 2007-4-15 18:07

线路再由当地的合作方接收

骄傲的荣誉 · 发表于 2007-4-15 17:55

引用第17楼tgl111111于2007-04-15 17:25发表的  :
撤资那些路号怎么办那些乘车人怎么办

撤资是撤资,和线路是两码事.撤资不等于线路取消.
冠忠404撤资了,404取消了吗?

大连小生 · 发表于 2007-4-15 17:25

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骄傲的荣誉 · 发表于 2007-4-15 15:46

确实,像407一样快20公里才1快钱.而且公交职工月票老年票学生卡优惠(加上以前的月票).都有效.
而且油价持续上涨,.没有政府的优惠政策.估计没有人愿意干.

neusoft · 发表于 2007-4-15 15:26

北京好象是中央财政给补贴了吧?首都嘛,开奥运会嘛

ywk · 发表于 2007-4-15 15:24

合资公交的模式很有问题。在ZF不能再给多少补贴的情况下，还要按执行限定票价的情况下，赢利是不容易的。这样外方能坚持多久？能以公交为媒体搞其它副业挣钱吗？
看看北京公交近1年的更新量，正是在完全国有，政府大补的情况下才实现的。如果是合资线路，只会在成立之初让人眼前亮一把，之后就别合计能多久还能再换车了。
如果冠忠港濠也是控股的，恐怕得象通恒通利一样。

neusoft · 发表于 2007-4-15 13:46

大连最差的合资公司是通利,换车频率最低!~

ca6104sh2 · 发表于 2007-4-15 08:10

好希望通恒快消失吧，求你了！ [s:63]  [s:64]  [s:60]  [s:80]  [s:82]  [s:83]  [s:78]  [s:74]

骄傲的荣誉 · 发表于 2007-4-14 23:29

天津通恒撤资了,车辆全运到武汉通恒了.
等大连通恒撤资,车就运到抚顺了

骄傲的荣誉 · 发表于 2007-4-14 23:27

405、414就不能换柴油车,是不是通恒的维修工不懂柴油?

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大连小生大连小生当前离线积分 8948	18楼发表于 2007-4-15 17:25 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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