临沂公交线路手绘图2014版（已更新到256路... ...）

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K57路。

老20路北段，经过延长后即今天的57路。全程高等级公路，路况很好，站点距离设置很远。客流一般。但随着金锣科技园区西外环沿线工业的崛起，作为目前唯一的通勤线路，57路客流很有潜力。

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K58路。

老12路北段。线路段分割丝毫没有影响到线路的热度，一般在始发站就会爆满，沿途的乘客只能找到站脚的地方。这其中半程镇街区的乘客占到40%以上。临沂市政府计划争取3~5年内将半程镇融入中心城区，也就是说未来几年南坊——枣沟头——半程一线都将连成一片。如此一来58路将成为公交干线，客流一定会继续攀升。
另外，公交公司规划的城北干线之一就是“南坊——枣沟头——半程——汪沟——方城”，如果58路果真延长到方城，到时将会是怎样的一番景象？2分钟一班？18m铰链？... ...

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K59路。

老21路的北段。跟58路一样，白金线路，始发站就能爆满。而且59路还能够与沂南县城乡公交高里线零距离对接，很多时间充裕，又想节省路费的乘客就选择换乘公交到沂南，比城际客车便宜一半以上。临沂——沂南城际客车：东线（G205）、西线（G227）20元，中线（沂蒙路）22元
沂南高里线：8元
临沂59路：刷卡1元

8元+1元<20元

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array88 发表于 2014-2-21 01:28
难道只有泰安动不动就5分钟一班7分钟一班吗……

临沂公交自打回收之后，车速降低了，发车间隔时间也拉长了。

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xiangxin 发表于 2014-2-21 08:49
把车型的照片也能贴上多好，放在线路图的右下角。    不过这个线路图配上站点名称比以前那个好多了

我也正有这个意思。只是我太懒了，加上一些线路现在调整了配车，临时还没有照片，我怕耽搁整体进度，就没有添加。
下一版吧，一点点进步哈。

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健步飞杰 发表于 2014-2-21 20:59
发车间隔时间那么长

这个真没有办法。私营的黄金时期，临沂所有公交线路间隔时间最长的也不超过8分钟，后来就不行了。回收后，公交公司司机紧缺，有些线能够开起来就不错了，加上限速，运转效率大幅度降低，所以就这样了。

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xiangxin 发表于 2014-2-21 22:28
发车间隔确实不小。配车也不少，但等车的时间还是太长了。关键是实际中还不如规定的好。

等车时间长点还 ...

6路、27路需要延长运营时间了；8路，12路，35路，87路应该具备开通夜班车的条件；高架桥通车后，29路，38路应该也可以开夜班。

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66路。

老66路南段。由于市区段与25路严重重合，25路可以直达市中心，而66路却不能，不重合的路段有没有多少客流，所以沿线群众只有在挤不上25路是才会选择66路，因此66路成为一条冷线。

有网友建议66路与25路进行整合，25路南段交给66路来跑，我不赞成。因为25路是罗庄中心城区唯一一条能够直通市中心的线路，如果25路在汽车南站进行分割，不仅仅会造成罗庄区人民出行不便，还会极大地伤害罗庄人民的感情。25路即便是拆分，也绝不应该吧分割点放在汽车南站，而是应该吧分割点放在市中心某处。

解决的办法不是只有一个，可以将66路适当地向南延伸到峰山，或者向东延伸到沟角、凤凰墩一带（路况允许的情况下）。

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K68路。

老68路南段，改线而来。2012年12月31日，公交公司回收第一批4条罗庄私营线路，开通5条线路，除106路是市区线路，通往郊区的线路，只有68路配备了纯电动空调车。然而在随后的整个2013年，由于道路施工等各种原因，68路频频调整线路。加上公交公司再调整线路的时候，对外公告工作没有做好，群众云里雾里，68路显得格外“神秘”。三天两头调整线路的68路，显得神出鬼没，行踪不定，乘客等不到车才得知线路调整的情况经常发生。乘客失去了耐心，客流自然不上来，68路沿线比较繁华，村居、企事业单位比较多，但是客流寥寥几个人，频繁的调整线路是最重要的原因。

下图，是今天下午，刚刚从公交公司打探到的走向图。公交公司的官网上至今还贴着1年前的老线路图，公交公司的接线员也是照本宣科，难着老线路图向我解答... ...几经周折，接线员才明白，过去的一年当中，68路已经把罗庄城区跑了个遍... ...借此希望，公交公司加强内部各科室的沟通交流（比如，运营处和接线员之间）和对外的沟通交流（比如，线路调整要及时通告社会群众）。

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69路。

老69路南段。今天下午，向公交公司打电话，确认69路在朱张桥附近的具体走向，也是跟接线员费了好一番周折，最后不得不请求与路队长，路队长很是有耐心，具体情况也非常了解。



上图是公交公司官网的69路线路图。图中显示，朱张桥片区，为了通行更多的村庄，69路是行走曲线的，但是队长却说69路回收就没有走过那几个村庄，而是沿南外环路从罗七路直接到达罗十路的。而且终点站也不再是枚尔美，而是汤庄汽车站。

借此，希望公交公司尽快改正官网上的错误，并及时更新线路调整信息，不要拿错误的信息和过时的信息来误导群众。
另外说明一点：我绘制的线路图，其中有些站点名称可能会与公交公司的站点名不一致。
1.因为公交公司有些站名太商业，而且总是在变化，不利于群众确认位置，判断方位。我会尽量选用一些好记，而且相对固定的企业名称和地名。
2.公交公司在郊区线路的站点设定不多，距离太远，有些路段时招手即停。像这些路段，我添加了一些村庄地名作为“标识站点”，作为方位“参考”。

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K87路。

名不副实的“滨河环线”。原来的滨河环线客流上不去，借“三河口”隧道施工之机会，删除滨河路段站点，并与K10路进行了整合。不再“滨河”，不再“环线”，好歹你把名字改了呀，就叫“畸形环线”，如果嫌不好听，我再给起个文雅一点的名字“北城环线”凑合着用吧。再见！
[名不副实的滨河环线——K87路]

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101路

“神车”61路回收后，公交公司便开通了101。名字霸气，间隔时间同样打破了临沂公交新开线间隔时间15~20分钟的魔咒。至于101路能不能继续“红牛”的热度，这个很难说。但是公交公司把间隔时间已经是拉到最小了，也是希望101继续谱写61路的传奇。

array88

海歌18727 发表于 2014-2-20 23:40
28路
临沂第一条（其实是第二条，第一条88路“人民广场——白鹭金岸”跑了两天便歇业，之后配车全部给了28 ...

真巧了，泰安66、68路也是跑了两天停运，之后配车全给了28、29路…

海歌18727

array88 发表于 2014-2-23 14:57
真巧了，泰安66、68路也是跑了两天停运，之后配车全给了28、29路…

为什么停运呢？

海歌18727

海歌18727 发表于 2014-2-23 22:34
为什么停运呢？

许庄是怎么回事？
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许庄是原来的终点站。原来52路终点站在葛疃，实际上终点站在许庄村东头的一个超市门口（临沂费县界），后来终点站跨过涑河，延长到涑河南村，舍弃了这一站。