公交该不该拆除护栏呢？

爱步的茶 · 发表于 2009-6-9 05:53

如题，成都公交爆炸一案引起全国轰动，该拆不该拆护栏成了许多人热议的话题，就此问题，弄个投票，也可以任意发言，大家说该不该拆除护栏呢？
有的线路加一根不够还要加两根

switrl · 发表于 2009-6-9 06:04

本帖最后由 switrl 于 2009-6-9 08:00 编辑

反正我是挺讨厌这玩意的，想靠着窗户睡觉，搁得慌。

不过我到现在也没弄明白这根小铁棍的用处，到底是防止乘客将身体伸出窗外呢，还是和轿车车门内的防撞横梁一样，在碰撞和侧翻时起保护作用。

蜜雪薇琪 · 发表于 2009-6-9 07:14

为了安全，允许改造
将铁辊改到高一点的地方，万一发生险情，人就可以跳窗逃生了

100 · 发表于 2009-6-9 08:00

是不是全封闭的就没有

爱步的茶 · 发表于 2009-6-9 17:45

都拆除护栏好了

小伙 · 发表于 2009-6-10 06:35

人家香港的车大多都是封闭窗，也没发生过咱这样的事！

快速公交 · 发表于 2009-6-13 06:11

本帖最后由快速公交于 2009-6-12 22:16 编辑

是不是全封闭的就没有
100 发表于 2009-6-9 00:00

不，也有。

不过·····
全封闭的车，最后一扇窗一般是可以推拉的。
比较少的车不能开，比如下面那只。

100 · 发表于 2009-6-13 06:33

后面那都是小窗……

快速公交 · 发表于 2009-6-13 06:37

后面那都是小窗……
100 发表于 2009-6-12 22:33

是——除非前置车

天天坐86路 · 发表于 2009-9-6 12:03

是——除非前置车
快速公交发表于 2009-6-13 06:37

别忘了，厦门的黄海就是大窗，福州的申沃也是！
只不过我们的黄海后面弄得跟个囚车似的。。。

frank1516 · 发表于 2009-9-6 16:55

如果靠窗有座位的，我觉得没必要设置扶栏，护栏更不用设置；如果没座位，我觉得设置扶栏有必要，护栏不必，扶栏可以稍微高出玻璃底部10-15公分，即可保安全，又不会阻碍逃生。还有，目前公交车大都采用钢化玻璃，不用特殊工具敲打指定位置是很难将其击碎的，因此没必要设置护栏。但要确保车辆至少有4块玻璃（单车）是可以移动的，并配装足够数量的安全锤。

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