S2线转为公共交通范畴之后，集团会不会在清华园、清河、昌平三站做接驳工作？

Schlachtschiff

昨晚睡了一个好觉，梦见919延庆线人多得都上车顶了，以为到了印度了，今早起来，想重新梳理一下思路，靠，又 ...
14671467 发表于 2011-6-23 13:04

632……
话说，猴戏又开场了啊……呼唤版主及时处理……

ed4avin

个人不承认的事情并不代表不是客观存在的事实，至于S2是否会对919造成冲击，日久见事实。无意义争论话题就此打住，争论下去也只能多关闭一个帖子而已

木木龙

我总结一下某人的观点：
1.因为大家都没啥钱，物价又高，还得还房贷车贷的，每次出行一两块地省，没准就能省出个房子来
2.919的坐是特软沙发座，坐上去眯一觉，三四块钱就进城了，多么舒服啊。至于S2的座就不舒服了，更别奢望眯什么觉了。
3.919一分钟的班次就顶得上S2一天的班次了.S2你有什么资本跟人家比。

午饭

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按你的说法，通地铁的地方都不做公交了。北京人都那么有钱吗？？那些还房贷、车贷的人谁不省点是 ...
14671467 发表于 2011-6-24 13:09

不能说通地铁的地方没人坐公交，但是北京人还没穷到那份儿上。
必须考虑时间和金钱的孰轻孰重。
早上顺峰方向，337、728比地铁，显然地铁人多。322比地铁，还是地铁人多。5号线比天通苑诸多公交，还是地铁人多。
你坐环线得分什么时候坐，你要是头班末班，我也什么都不说。但是你要是拿这个数据放到高峰顺风方向上就是欠抽了。还有你那个BRT1，还有脸说呢，单凭逆峰方向的客流就敢说BRT1没人坐……
至于919，我可以负责任的告诉你，919就没有本线。你说那么多919系列是给延庆服务的，我当然要反驳你。问你，支1支2支3什么的，不算919系列么？
最后，昌平人民要的是什么，你说了不算。

pig-v

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按你的说法，通地铁的地方都不做公交了。北京人都那么有钱吗？？那些还房贷、车贷的人谁不省点是 ...
14671467 发表于 2011-6-24 13:09

你到底对公交和地铁的载客量有多错误的认识啊
北京非快速公交的铰接车最长也只有18m，宽3m左右，很地铁1节车厢尺寸差不多
但地铁可以在车厢里装满人，公交车车厢的利用率就没那么高了
18m铰接的额定载客量也就150人上下，超员能力十分有限
地铁一节车厢的载客量即达到240，是18m铰接的150%，而且超员能力更强

一组6编B车载客量可达1424人，座位全满也有240人，车上稍微站几个人就有300+了
八方达车辆载客量也就50人，超员能力极有限，就算20分钟30个，每小时也就5000~6000人
地铁10分钟间隔满员，即可达到8000人

北京地铁大部分线路早高峰间隔可达3分或更短，载客量约2.8万，稍微超员即可达到3万
北京公交铰接即使2分间隔超员也就5000~6000人
只有地铁的20%，更何况单机才是主力，载客量仅70~80人，上面的数字还要打个对折

木城涧

回复 午饭 的帖子
从北京北站出站口出站，只有375路（韩家川方向）、438路（永丰站方向）、632路（五路方向）、85路（国家体育馆公交场站方向）等公交线路在北京北站站前广场附近设有公交车站。西直门周边其他的公交车站，诸如西直门南、西直门北、西直门内、西直门外、城铁西直门站等公交车站，都与北京北站出站口有不小的路程，且上述提及的路程与在德胜门箭楼西侧从919路延庆直达车或从919路八达岭直达专线车或从919路延庆大站快车等919路系列公交车上下来去换乘其他线路公交车【如27路（西钓鱼台方向）、83路（北京西站方向）、344路快车（回龙观小区方向）、345路（昌平北站方向）、345路快车（朝凤庵村方向）、888路快车（昌平东关方向）、888路（蟒山国家森林公园方向）、886路（昌平东关方向）、883路（南口西站方向）、670路（百善镇政府方向）、670路（上东廓方向）、881路（昌平何营站方向）、889路（昌平何营站方向）、885路（昌平何营站方向）、883路快车（南口西站方向）等公交线路】或北京地铁2号线（积水潭站）所需要行走的路程相差不大。在德胜门箭楼西侧从919路延庆直达车或从919路八达岭直达专线车或从919路延庆大站快车等919路系列公交车上下来，在原地西侧附近的公交线路有5路（菜户营桥方向）（方向向西以正常步速步行1分钟左右即可到达5路公交车德胜门上车站）、44路外环、44路内环、特12路外环、特12路内环等；在原地位置的公交线路有909路（长建驾校方向）等；在原地东侧且在德胜门箭楼南侧附近的公交线路有305路（宝盛里小区方向）、315路（新都东站方向）、380路（慧忠里方向）、409路（阜成门内方向）、882路（城铁回龙观站方向）和884路（朝凤庵村方向）；在原地东侧且在德胜门箭楼东侧附近的公交线路有27路（安定门内方向）、83路（国家体育馆公交场站方向）、55路（祁家豁子方向）、625路（二拨子新村方向）、909路（土井村西口方向）等。综上所述，在德胜门箭楼西侧的919路延庆直达车或919路八达岭直达专线车或919路延庆大站快车等919路系列公交车的下车地点附近较短距离的一定的范围内可供选择的公交线路还是比较多的（这其中未包括925路德胜门定班车、872路等），且比在北京北站出站口附近较短距离的一定的范围内可供选择的公交线路还要多一些。（此处提及的较短距离即正常人以正常步速行走2分钟的位移的大小）（此处提及的正常步速即速率1.5米每秒）（此处提及的较短距离的一定的范围即以正常人以正常步速行走2分钟的位移的大小为半径，分别以北京北站出站口和德胜门箭楼西侧919路延庆直达车或919路八达岭直达专线车或919路延庆大站快车等919路系列公交车的下车地点为半径所作的圆的弦所围成的区域）

   

jimmydada

接驳不好,就不会有多少人去中途站坐车
没多少人去中途站坐车,集团就不会去弄接驳