2014日本铁路13天大运转:第八天8.10 石卷线气仙沼线/大船渡线BRT【158楼更新视频！】

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:17

如此高端的站房

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:17

站牌

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:17

信息牌

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:18

专用道起点

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:19

绿色是人行道的标示

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:19

另一个方向，即是被毁的铁路线

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:20

像这样

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:21

要坐的车来了，这辆也不是我说的那个日野混动低地板普通车。这辆同样是气仙沼线专用的特色车辆。插电式纯电动车——E-BRT，仅此一辆，由于电量有限，此车仅运行气仙沼-本吉区间

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:23

本帖最后由 jackzheng 于 2014-10-2 16:25 编辑

车内，这三辆特色车辆有一个共同的亮点，就是车顶，那两个是超大天窗，这个是超有个性的客室灯（就是那个来回来去交错的横条）。此外，这车墙壁上还有USB充电接口（没拍到，墙上的那个不是，那是下车铃），哈哈，插电式电动车~

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:25

驾驶台

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:26

票价显示器

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:27

本帖最后由 jackzheng 于 2014-10-2 21:00 编辑

坐到松岩站，下车拍一张，这张我很满意，现在是我的微博头像

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:28

出站~p.s.这站是在普通公路上

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:30

本帖最后由 jackzheng 于 2014-10-2 16:31 编辑

赶紧再折回气仙沼方向，换乘（过马路）时间紧迫，没多拍，这辆终于是普通型的BRT了（日野混动低地板），有宝座，太赞了

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:31

在中国，这叫低入口，在外国，这好像就叫低地板

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