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历经三年筹办，京西最大的交通枢纽——苹果园交通枢纽将于年内开建。2011年建成后，这个现代化立体交通枢纽将集地铁、城铁、高架快速路、常规公交、社会车辆、出租车、自行车、步行等多种交通方式于一体，未来每天双向换乘量可达45万人次。
目前，苹果园地区有连通市郊的26条公交线路和一号线地铁，由于是平面交通，道路狭窄、人车混杂，交通拥堵时有发生。
“新枢纽建成后，将彻底改变这一状况。”石景山区苹果园交通枢纽办公室负责人介绍，该项目借鉴国际先进理念和建设经验，从8家国际级设计公司的方案中选出最终的规划设计方案。它以换乘为主，连通海淀、丰台、门头沟、房山四区，成为京西规模和换乘量最大的交通中枢。除了已有的公交线路外，新建的阜石路高架快速路、规划中的城铁S1线将在这里设站。“新增的快速公交线路，至少有四五条。”
今年底，交通枢纽核心部分——苹果园地铁站改造将率先启动。扩大通道，增加站台面积，打通上下换乘站台，出入口延伸到周边商业建筑内，乘客一出地铁就能进入商务区，实现购物、换乘零距离。 |
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发表于 2009-5-20 16:43
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