大学生售票员上岗

大兴线丰台段

大学生售票员上岗
改变传统上岗模式 从报站名等最基础的业务学起
作者：王瑞 闫新… 文章来源：法制晚报  更新时间：2009-6-15 14:07:23  





大学生售票员上岗

     今天上午，北京市公交新奥客运分公司招聘的首批大学生乘务员开始上岗实习。

首批大学生售票员今上岗实习
改变传统上岗模式 从报站名等最基础的业务学起

    本报讯（记者王瑞闫新红）“各位乘客，前方到达和平西桥站……”在师傅的指导下，21岁的大学生小曹开始了自己售票员工作的实习。
    上午8时许，曹理淳、赵龙以及李晓阳早早就来到300路内环快车和平东桥总站报到。据了解，作为北京市公交新奥客运分公司招聘的首批大学生乘务员，也是北京市首批大学生乘务员，他们将从今天起上岗实习。
    据介绍，此次招聘的大学生将一改以往直接进入“办公室”的传统，先到公交第一线进行工作实习，从报站名、报方向等最基础的乘务员业务学起。

众志成城

还是明确干部身份吧  别弄个24级干部就当真  
要上个中专都能当干部了  中国以后就会杜绝农民和工人了

Otto

服务行业应该多引进年轻人 改善一下原来暮气沉沉的形象
总体来说现在的大学生脚踏实地的越来越多 虚头八脑的越来越少

weisongpo

这帮大学生脸蛋一个赛着一个漂亮，干活一个赛着一个废物
午饭 发表于 2009-6-15 21:12

说话太绝对了吧，任何人熟悉一项工作都要有一个过程，谁也不是天生就会开车，自然也不是天生就会当乘务员，每个人都需要有学习的过程和积累的过程。别说开地铁了，刚刚学会骑自行车的时候，上路时不也要小心一些吗？何况地铁司机承担的责任更大。

确实可能现在的大学教学理论与实践比例不够协调，比如我们专业的人在书本和实验室里认得清清楚楚的植物，到了山里照样可能一个都认不出来，但时间长了，见得多了，正确的识别它们就成了轻而易举的事情。开始谁也不会打样方，确实是笨手笨脚，但时间久了不都可以很熟练吗。。。。

而且也不能否定理论的作用，正确的理论是实践的指导，没有理论为基础，依据什么标准来实践呢？实践同时又是一个反过来检验理论的工具。两者互为补充，缺一不可。。

又谈到了中专（或者职高）和普通教育的差别，我认为就是一个教学的侧重点不同，前者更侧重于应用技术，要求学生应该毕业出来很快就能上手，而后者必然会涉及更多的理论知识，打一个不太恰当的比方，可能中专培养出来一位优秀的机车驾驶员，他能够自如应对一切突发情况，可以轻松完成新型车辆的试验工作。而大学出来的一位可能就是一位优秀的机车设计者或者制造者。两者相互依赖，谁也不能离开谁吧。。。

以上拙见仅供参考。。。

ljjsml

这帮大学生脸蛋一个赛着一个漂亮，干活一个赛着一个废物
午饭 发表于 2009-6-15 21:12

说的太对了，顶

超级公交迷

可以考虑当长途汽车的售票员,学习疯狂要价
走吗,六里桥西客站70块钱一位啦

二手挖掘机

这涉及隐私不透露也没关系

tstt

那个学校 哪个专业毕业

二手挖掘机

竞争激烈也是一个因素，大学生去机关的越来越多。有些专业很不好就业，只能凭自身实习找和专业关系不大的岗位。而中专、大专技术过硬的、有经验的相当值钱。升本了之后就业面更广。
从锻炼的角度来说，谁去买票都是好事但是从实际情况来说应该有所考虑。当然了，挑票员还是要审查的，应该首要挑的是外向型的，会说话的，作过服务岗位的。
PS：当票员是否就是放弃干部身份？

todayhigh

19# 午饭

中专有中专的用途，大学有大学的用途
中专可以培养24级干部，可以培养优秀的驾驶员，这都没问题
但让中专生去算算某个部件的受力试试？

二手挖掘机

LD忘了741那个扎人事件……
对那个学生来说为了增加实践经验，本身这新闻就有潜在导向性。
看那学生的岁数，还是别去300k这样的线路添乱了。喉片带了没有？想实际的锻炼还是去跑郊区小公共或者八方达线路。想过瘾的话找人人少的线路

城铁柳芳站

刚才坐110 一个穿着制服的长发MM在天桥路口东下车了。长嘚还蛮不错。不晓得是哪路的

661

http://9745637.blog.hexun.com/30991831_d.html
是鸡毛 还是令箭

jhmap

另外我上的是中专，出来可是二十四级干部！
午饭 发表于 2009-6-15 23:26

哈哈哈哈哈哈哈哈！

紫肆

长得好像edwin!
班车族 发表于 2009-6-15 23:42

没ED胸大