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原帖由 ywk 于 2007-8-27 12:33 发表 那怎么能成为除坐地户京华外唯一进北京长车市场的?而且还大量跑长安街?
原帖由 海峡琳 于 2007-8-25 08:41 发表 DD在长车方面的技术还是不行的 但辽宁范围内DD和CA是最有名的 不能…………
原帖由 巴士爱好者 于 2007-8-24 17:28 发表 黄海DD6140S01刚来北京铰接盘全坏 DD6181S01最后一排我不知磕了多少回 黄海单机空调不凉 三轴太差,还没京华好:/3/ DD6180S01座位少浪费空间:/3/ 可见黄海的 ...
原帖由 ywk 于 2006-10-29 13:59 发表 希望黄海目前的王牌MAN型系列DD6109/6118/6129S**能多在东北开花(继沈阳沈鑫之后),别只是“专供”关内!
原帖由 ywk 于 2007-2-15 17:51 发表 原来是北京市LD钟情MAN脸啊,是黄海抢先得到该信息冒着被MAN起诉的风险搞的。以黄海为主要公交型号的城市很多,但看起来仿佛与北京的是完全不同的系列,奥妙在此。 不管怎样黄海突出地重视北京公交市场是其在 ...
原帖由 ed4avin 发表 黄海和京华只是在外形上和MAN很像,但是他们和MAN没有任何关系
原帖由 ed4avin 发表 京华毕竟是50多年的老牌子,并没有被打倒
原帖由 ywk 于 2007-6-20 21:25 发表 黄海在辽宁城市中除了丹本外目前的市场状况不很乐观啊——沈阳的赊帐太多了,大连又在重点扶植一汽大客,鞍山等其它城市一直青睐牡丹友谊。黄海快成了省内闷省外香了。
原帖由 jhl 于 2007-6-19 21:56 发表 本溪又进了40太车,一准黄海
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