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楼主: 流风

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哈局哈段 HXN5

16楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:02 | 只看该作者

新车就是新。还能闻到油漆味

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17楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:04 | 只看该作者

重联设备挺多。看来当初也是考虑到客运的

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18楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:05 | 只看该作者

一度停车后又向前开了一段。
准备重联了。

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19楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:05 | 只看该作者

另一台过来了。还是和谐N5

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20楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:06 | 只看该作者

从这一面看很怪异。但设计的较科学。

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21楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:09 | 只看该作者

依旧副司机出来引导。此车没有领调令，可能副挂回哈东。

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22楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:10 | 只看该作者

转向架的中轴特写。

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23楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:12 | 只看该作者

这是前轴特写。双减震承载。大老美特色。车轴都是暴露在外的。

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24楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:15 | 只看该作者

双储气缸。都是电控操作的。设备都暴露在外面。
这种设计似乎不怎么样。尤其在哈尔滨的冬季。

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25楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:16 | 只看该作者

每小时120KM。
南车集团。戚墅堰机车车辆厂。

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26楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:17 | 只看该作者

挂车。副司机下车引导。

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27楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:21 | 只看该作者

机车上方侧面的散热口似乎很薄弱。进入硬杂物都可能会小破

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28楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:21 | 只看该作者

这是74号车

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29楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:22 | 只看该作者

本帖最后由流风于 2009-10-18 19:24 编辑

红色那个是74V充电插座。

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30楼

楼主| 发表于 2009-10-18 19:26 | 只看该作者

身后西瓜从五场发车了。

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