大连行之二：公交部分（已完工）

动车恐龙次

peixm 发表于 2015-6-29 13:02
Part1:大连公交集团公交（不含电车、BRT）
大连公交线路统一采用阿拉伯数字编号。具体的大连公交线路编号 ...

给你更正一些错误及补充一些内容：
首先是9*的公布运营日期是7月31日到8月31日，只有一个月零一天，而不是你所说的两个月。不过今年据说有些线路提前到7月24日就已经开始运营了。
另外原先9字头确实是用来表示“空调专线”，不过现在已经被用作“巴士快线”了。然而在将9字头重新定义为“巴士快线”之后，原先已经开通的901路也并没有更改路号，就成为了9字头中唯一的普通线。不管怎么定义，9字头始终不变的是票价2元，所以也可以干脆讲9字头表示票价2元的大公交线路。另：906全线非空调车，且目前没有更换为空调车的计划。907原先也是全线非空调车，今年初才全换成空调车。9字头和非9字头最大的区别是票价，而不是有没有空调。
另外要说一下93*号段，这个号段表示早高峰通勤快车。北京的早高峰通勤快车都没有给线路号，本版也有人抱怨过比较乱，但是大连的早高峰通勤快车都是有线路号的（连每年只运营一个月的夏运线都给线路号了，早高峰通勤快车又怎么不能给）。93*都是只在每天早高峰定点定班发车，票价和90*执行相同的标准，配车相对不固定。
9折和95折的区分确实比较乱，大的规律是长线以95折为主，短线以9折为主，但也没有具体的公里数指标作为区别，而是以发改委批复为准，所以也会出现甲比乙线路长却反而折扣高这种事。另外9字头由于本身票价是2元，所以折扣都是9折。最后再补充一句，我没有坐过9*，但是听大连版版友说，9*也是票价2元的。
另外不久前新增加了10字头（四位线路号），用于大连开发区，这些线路性质上类似于北京八方达，不属于大连公交集团。

动车恐龙次

peixm 发表于 2015-6-29 13:16
后期版CA6123SH2，用了枣泥涂装。话说28的枣泥空调CA6124SH8那几天一直没碰到

听大连版的版友讲，28的枣泥空调已全部下线。（具体是哪一天开始就没有了大家也没弄明白，也许你去大连的时候它们就已经下线了。）另外即使那些车在线上的时候，出没也是神出鬼没，完全没个规律，有可能一天见到好几辆，也有可能从首车等到末车也见不到一辆，可遇而不可求。
要说起来，这些车在大连算是“准二手车”，因为新车时是在北京上线的，用于奥运会。奥运结束之后才发配的大连。因为那些车是按“北京标准”建造的，所以配了空调，回到大连之后就成为大连最早的空调车。（当时大连公交还没有空调车。）[此段内容仅供参考，因为我不敢保证我的述说没有错误。]

动车恐龙次

peixm 发表于 2015-6-29 13:22
710的红色CA6123SH2，在大连只看到710用这种涂装。710班次真多，经常是一辆接一辆。配车据说有80台，好像联 ...

不过更狠的是708和405，那两条线的配车都在90辆左右。

动车恐龙次

peixm 发表于 2015-6-29 13:38
混动恰比CA6126SH8，敢情就是骗补贴的东西，3，16，19，23，28都在用，感觉在大连满地都是

能拍到这个也算运气了，毕竟16的单层车就那么几辆。
另外大连16路的情况和北京938路比较像，车上的首末站都是按“全程”弄的，然后每一辆车前面都会再放个牌子写上“长江东路终点”（类似于938路的“一城区间”），东段和西段各跑各的，全程车一趟也没有。
大连除了16路之外，712和901也是分段运营，只不过712和901前面不放这种类似的牌子，只是到了区间终点的时候司机会招呼乘客全体下车，再换乘同线路的另一段。

httpo

peixm 发表于 2015-6-29 16:13
大连站北-旅顺这个定价方式比较奇葩，大连站北-周水子上车3元，周水子-双台沟上车2元，刷卡不打折，刷一次 ...

我估计这种乘车方式，除了香港和大连以外估计没了吧。听说到时候司机会给你一个圆片而不是车票作为支付票价的凭证

暗影帝国大哥

httpo 发表于 2015-7-29 08:02
我估计这种乘车方式，除了香港和大连以外估计没了吧。听说到时候司机会给你一个圆片而不是车票作为支付 ...

你说的发小圆片那是昌赫得做法，市内的都不这么做，（昌赫那个车有的都分好几段呢，所以这个做法比较好，市内的类似昌赫的线路没有分俩段及以上的）另外前门下车是为了“省”一个售票员，又可以省去上车问司机去哪的情况

动车恐龙次

peixm 发表于 2015-6-29 13:42
混动恰比还有空调版，主要在15

15路的空调混动已经在不久前全部换走了，柴油混动和天然气混动全都换给别的线路了。
大连到货一批比亚迪纯电动空调车，换给了33路，现在33路是全线空调车了。33路原来的非空调天然气换给了15路，替掉了15路的空调混动。这是15路最近多少年来第一次接二手车，也是15路最近多少年来第一次接非空调车。当然不能说15路现在是全线非空调车，因为那些为数不多的双层车还在，它们是有空调的。

动车恐龙次

peixm 发表于 2015-6-29 14:25
某个黄海车的档杆，这么设计的档杆还真是第一次见

“软挂档”，BK6111CNG曾经有过这种（数量不多，因为后期的BK6111CNG改用自动档了）

动车恐龙次

peixm 发表于 2015-6-29 14:39
4路黄海混动车内。上面有一空调吸风口类似物，难道是传说中的风机？

我不知道这个车的具体情况，但是大连有很多非空调车都用了空调车内饰。
空调车内饰的非空调车最早我还是在北京公交见到的，那辆车是福田为了打入北京市场而送给北京公交的一辆样车，据说原型设计上是空调车，但是因为是免费送的，且当时的北京公交基本没有空调车，所以就没装空调器，成了非空调车，但是车内连空调风道都是有的。另外BJD160也是空调内饰。（当年很有意思，福田是北京产的，全国多个城市在用福田的公交车，北京公交反倒是就不买福田。）

httpo

暗影帝国大哥 发表于 2015-7-29 17:37
你说的发小圆片那是昌赫得做法，市内的都不这么做，（昌赫那个车有的都分好几段呢，所以这个做法比较好， ...

明白了。但石家庄这边就是给予车票，到了某站将车票进行回收。没有车票的话把钱补齐。如果要票，只能要几张与回收车票面额相等的一元车票才可以

sonata

站北广场-旅顺 这趟车的确很奇葩，乘坐时领略了独有的收费体系。
去旅顺是在万达广场上的车，问司机到旅顺多少钱后直接投的5元纸币。回大连在世达嘉府上的车，问到河口多少钱后投币5元，司机给了一个透明的名片大小塑料片，磨损的相当厉害，说下车还给司机。路上不少人划卡上车，划3次的相当多，在轻轨202车站附近还主动搭讪游客拉活，旅大公路上开着前门兜风。一路大概30分钟，对比轻轨优势明显。

旅顺公交保留着日本线路巴士的按钮下车特色，司机还打趣提醒熟客必须按钮，相当惊讶！

站北广场-旅顺 线的河口站就是202有轨电车小平岛前的始发站，202是空调线路，在到星海广场附近都是独立线路，不存在堵车问题，速度优势明显，而且全程价格仅1元，经过多个广场公园海边和大型商业区，适合谈恋爱，好评！202轨道连接着201，理论上可以开行联运。

7月底去大连了一周，住在兴工街附近，有幸领略了独特的大连公共交通系统，既有有轨电车，又有无轨电车，还有地铁和轻轨，加上气车、电车、油车，复杂的计费系统，独特的按钮下车习惯。看着有轨电车、无轨电车和纯电车相遇，惊讶不已！

动车恐龙次

peixm 发表于 2015-6-29 14:50
旅游环路使用申龙SLK6118S5AN5，10元坐一整天，绕海边的线路。

车票是当日有效，不过按照规定并不是10元坐一天，而是10元坐一圈，到达终点站时车票回收。
不过当然有漏洞使得可以实现10元坐一天，就是永远不要坐到终点站，例如可以在倒数第2站下车，然后换乘普通公交到达正数第2站，就可以凭车票继续运转第2圈了。（第2圈不能在起点站坐车，因为在起点站上车自然是需要新购车票才可以。）
但是不管怎么样，这个的性价比比北京的仿古观光车要高很多。

动车恐龙次

peixm 发表于 2015-6-29 15:13
101电车车数够多，间隔也小，三五分钟就发一班。

这要5分钟发一趟该挤成啥样了？我目测其平均间隔大约2.5分钟。
大连公交的间隔普遍比北京公交要好，间隔10分钟的在北京可能算比较正常，到了大连绝对会被称作大间隔线路。

动车恐龙次

peixm 发表于 2015-6-29 16:03
大连交运是文字线路主要经营者。金州-大连的友谊，这车挺破的，该换了

这个真的不是公交车，自然也就不是什么文字线路。（很明显前面放着客运班车的运营牌呢。）
大连-金州就和北京-蓟县的情况比较类似，虽然车型统一度和发车间隔都基本达到公交的水平了，但它的性质仍然是客运班车，不是公交车。

动车恐龙次

peixm 发表于 2015-6-29 16:13
大连站北-旅顺这个定价方式比较奇葩，大连站北-周水子上车3元，周水子-双台沟上车2元，刷卡不打折，刷一次 ...

我觉得这种把卡机设成固定金额，需要交多少钱就刷多少下，比起北京那种上下车都刷卡由卡机计算扣钱，出错的概率要小得多。