西半球之旅（已完结）（193楼增加车票）

peixm

前几天楼主参加了学校组织的为期两周的赴加拿大埃德蒙顿访学活动（其实相当水，起码有比较充足的时间拍车运转）。标题想了半天定下个“西半球之旅”，因为是楼主第一次前往西半球。上篇主要介绍一下第一周的经历。

catacarbv5

暗影帝国大哥 发表于 2017-7-29 09:56
难道司机也不查吗？？？

司机不查票，司机卖票，以及查验月票。咱爱德蒙顿原始社会得很，至今还是纸票，没电子票。

catacarbv5

楼主到我这里来啦？微博已经回复过你了。

hint10055

Akii_ 发表于 2017-8-7 10:35
不查票应该是因为国民整体自觉性高，还有人工成本的问题。雇很多人查票，收到的罚款根本不够抵消发薪水的支 ...

体制还是不一样，国内城市公交和长途客运（城乡客运班线也包括在内）长期属于不同的部门管理，政策、补贴、票价差异很大，尽管现在都归了交通运输部门，然而补贴仍然是由地方财政进行补贴（自然也必须接受当地的政策），中央财政（税收大部分收归中央，地方留的比例很少）承担的部分很少，造成公共交通领域全是地方ZF说了算，也成为现在交通一卡通互联互通工程的障碍。

unshuai

看楼主帖子太过瘾了！！

bk6182lng

peixm 发表于 2017-7-20 10:12
也有坐着中小学校车来的游客。很好，这很北美。

去年在山东德州看到一辆类似这车的校车

Akii_

不查票应该是因为国民整体自觉性高，还有人工成本的问题。雇很多人查票，收到的罚款根本不够抵消发薪水的支出，所以索性少请人或者不请人。再者公共交通的运营主要靠税收的拨款支持，票款只能负担运营成本中很小的一部分，可能20%都不到。这样的话就算有人套票，那仨瓜俩枣也不算什么。

北美的公共汽车轴距很长，转弯半径也大，但好处是后轴和车尾距离短，转弯时车尾不会甩到旁边的车道上

联营801路

hint10055 发表于 2017-7-29 13:26
记得庞巴迪也造飞机，不过国内保有量比较少

未来会多点，长龙2014年订了20架CS100，庞巴迪自己预计CS100中国能占16%。

另外华夏航空机队32架飞机全是CRJ900，不过过几天第一架320就要来了。

peixm

暗影帝国大哥 发表于 2017-7-29 09:56
难道司机也不查吗？？？

公交的话司机还是上车查票的，轻轨因为呆的时间短的缘故，没看见有人查

hint10055

记得庞巴迪也造飞机，不过国内保有量比较少

hint10055

暗影帝国大哥 发表于 2017-7-29 09:56
难道司机也不查吗？？？

不查票的话那很可能有人逃票，另外也很难排除有人伪造优惠乘车票（证）的可能。反正我曾见过不少人冒用老年卡乘车，据说南京已经开展纠查行动了（比如年审时必须提交身份证、户口本，另外需要本人到场，一但发现被冒用或转借他人使用则持卡者今后不准享受乘车优待政策，也就是被纳入“黑名单”了）

暗影帝国大哥

hint10055 发表于 2017-7-28 21:25
换乘票当日有效、跨日作废？车上没人查票吧？

难道司机也不查吗？？？

hint10055

peixm 发表于 2017-7-28 21:03
最后还是放上车票吧。右上角是一日票，下面一排是公交换乘票，换乘截止时间按照最上方撕口。

换乘票当日有效、跨日作废？车上没人查票吧？

peixm

最后还是放上车票吧。右上角是一日票，下面一排是公交换乘票，换乘截止时间按照最上方撕口。

peixm

czw906 发表于 2017-7-20 16:13
非常棒的跨国运转。异国的车外观不怎么好看，空调开起来应该很凉快吧！

埃德蒙顿夏天最高气温一般25-26度，因此ETS大部分没空调，只开窗户就不觉得热