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[临沂] 河东公交开启国有化之路

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发表于 2012-5-3 16:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 xiangxin 于 2012-5-3 17:00 编辑

    2010年,根据统一要求,河东公交公司的公交车身统一涂成蓝色,蓝色成为河东公交公司的代表色。近日,临沂市启动了对河东公交的国有化回收工作,鲜明的蓝色也即将被白色所取代。在国有化推进的同时,记者将带您回顾河东公交公司的发展历程,看最后的一抹“蓝色”。 
     “民营公交走到尽头”
  河东公交公司始建于1998年6月,同年10月正式投入运营。公司成立时,基础比较薄弱,为了发展公交事业,结合当时的时代背景,民营资本被引入了公交事业。虽然民营资本对公交的发展起了不可忽略的作用,但是也为如今的一系列问题埋下了伏笔。
  张起堂便是当时的“淘金者”之一。张起堂今年58岁,他18岁便开始开货车,后来干起了公交运营,用他的话说,他开了大半辈子的车。张起堂2002年进入公交行业,当时他已经45岁了,对于一个已过不惑之年的人来说,转行的风险很大,但是张起堂很坚决,除了性格使然外,更多的是看中了当时的公交车的效益。

张起堂向记者展示蓝色的河东公交车

张起堂入行时对公交车考察了好几次,早上票款大概是180元,中午大概是40元,下午大概是200元,除去油料等成本,一天的利润能到200多元。“当时就有多票制,油价当时一升3元左右,利润很客观。”张起堂说。
  “但随着2009年物价上涨,尤其是油价的上涨,就不赚钱了。”张起堂说。虽然不赚钱,但是张起堂还是干了3年,他说,他在公交混熟了,不想走,还想干下去。可市场是残酷的,在2010年1月1日,保险到期后,张起堂干不下去了,他的33路公交车停了。33路这条线路上的22辆公交车也大部分停止了,只有5辆保险还没到期的车辆在苦苦支撑。
  “这就是市场,不赚钱,我们没钱跑不起来,谁也阻止不了,民营公交走到头了,很难有那时候的效益了。”张起堂说。
  “将收购看成孩子要嫁人”
  2003年,河东公交公司公交车辆达到了125辆,河东公交公司也因为民营资本的注入,发展达到顶峰。“我们公司的公交车覆盖了河东所有的乡镇。”谈到这里,河东公交公司经理刘希伦依旧充满了自豪感。
  1998年,河东公交公司成立招收乘务员,报名的人非常多,为了进行筛选,该公司提出的要求是“非农业户口”,即使这样报名者还是达到了300人,刘希伦从她们之中挑选出来70名。“当时确实辉煌过,可是现在乘务员却非常难招。”刘希伦说。
  在辉煌过后,河东公交公司也开始走向衰落。面对如今被收购的局面,刘希伦心里五味杂陈,他不喜欢给公司用上“消失”或“死亡”这类的词语,他将收购看做成孩子要嫁人了,嫁过去就要跟着人家姓了。

  虽然有点舍不得,但是刘希伦也是盼望着这次收购,因为如今民营资本在公交行业各个弊端已经显现出来。现在河东公交公司的线路还是1998年成立是所设计的线路,线路几乎没有调整,因为一调整便要涉及个人利益,十几年的线路显然不能满足现在发展的需求。
  “而且现在很多个人车辆已经不更新了,车况老化,安全系数低。加上线路不能调整,很多公交盲区都没法解决。”刘希伦说。
  刘希伦告诉记者,很简单的例子,比如,65周岁的老人坐公交车,按照规定应该免费乘车,但是由于是个人线路,给他们免费车主就要受损失,而且这些老人乘坐国有公交就免费,这样很容易产生矛盾。
  “我心里就有座天枰,一边是对公司的恋恋不舍,一边是能让河东更多的人方便地乘车,两者一均衡,天枰就平衡了。”刘希伦说。

  离全部国有化一步之遥
  依靠市场虽然能提高竞争力,但是在公共事业层面上,片面地强调市场,往往会丢失公共事业的一些特质,公交尤其如此。
  2008年5月,临沂市政府出台了《关于进一步加快发展城市公共交通的意见》,为公交行业今后的发展指明了方向。2009年10月,市政府出台了《关于进一步理顺公交体制的实施意见》,明确提出要积极稳妥地推进公交经营体制改革,形成以国有为主导的城市公共交通体系。
  2008年,临沂市政府开始全面推进公交国有化进程,投资2000余万元,对公司12条租赁、挂靠线路,222辆个体公交车辆进行了回收。
  2011年,公交国有化进程不断加快,完成了4条个体公交线路70台公交车辆的收购工作,国有公交线路达到29条、国有公交车达到909台,分别占总数的63%和71%。
  在前不久结束的城市公交客流量调查中,35.6%的被访者选择公交为主要出行方式,72.6%被访者认为新能源公交车环保、安全、舒适,应大力发展。
  临沂市客管办规划科科长石少年介绍,此次收购河东公交公司后,临沂市民营公交公司只有罗庄公交公司一家,可以说临沂离实现国有化仅一步之遥,河东公交公司收购完成后,罗庄公交公司的国有化也将开展。实现国有化后,可以对临沂所有公交线路进行重新规划,解决线路重叠和盲区问题,真正让临沂进入大公交时代。



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 楼主| 发表于 2012-5-3 17:01 | 只看该作者
罗庄公交公司还有61、62、63、65、66、67、68、69、72等待收购,不知道会不会有很大的阻力
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发表于 2012-5-3 18:37 | 只看该作者
准备组建公交集团吗?
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 楼主| 发表于 2012-5-3 18:40 | 只看该作者
r459986672 发表于 2012-5-3 18:37
准备组建公交集团吗?

短期内不可能
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发表于 2012-5-18 12:21 | 只看该作者
都喊了好几年了,政府效率太慢了,罗庄国有化,何时?
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