飞翼后置空调远征:郊3路:四方台----科研路(9#多图)

下午三点

不知这后置空调远征是新买的还是91路下来后翻新的??

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-7-30 13:01 编辑 ]

下午三点

2元钱还在新三中终点??真是黑啊...

野孩子

86人多是因为后来改走了博物馆，86的人主要集中在农大——建北，而且每天一多半人是中小学生。

[ 本帖最后由 野孩子 于 2008-7-31 17:48 编辑 ]

fxj002

原帖由 龙江客车 于 2008-7-31 09:21 发表
我感觉飞翼还是挺有这种战略眼光的，看线路的走向，这是在抢占群力和哈西的客运市场，虽然现在还不行，等过几年发展起来，那效益不得老好了！其实仔细回想一下，好多线路不都是这么跑出来的嘛！可能现在稍微赔些钱， ...

恩。17路刚昂延到爱建的时候，全程都没几个人。甚至有一次司机说，他一圈就拉了3块钱。总体讲，车队那个时候天天都在赔。可是现在呢？17的客流真不错。

有眼光意味着你有获得更大利益的可能；而到底能不能获得，则看你有没有实力了。显然，飞翼在公交企业里就已经算是2者兼备了。

龙江客车

我感觉飞翼还是挺有这种战略眼光的，看线路的走向，这是在抢占群力和哈西的客运市场，虽然现在还不行，等过几年发展起来，那效益不得老好了！其实仔细回想一下，好多线路不都是这么跑出来的嘛！可能现在稍微赔些钱，但从长远来看，收益会相当可观！现在飞翼下属的几条线路收益都不错！86、91，当初开发区还没发展起来的时候，这两条线路就开了，现在跑得不也挺好的吗？

fxj002

原帖由 化腐朽为绵掌 于 2008-7-30 14:35 发表
这站牌,贴纸底下是什么字?

能够比较清楚的看到13和左面的市二院3个字。

北冰洋

原帖由 ljk 于 2008-7-30 12:58 发表
看站牌果然是走齿轮路。
车挺多的，发车密度很大，站设的也很密。所用的车辆一部分是91路下来的旧车（带广告），另一部分是前一段时间停在康安路上的一些新车（不带广告），一直没怎么用。车厢外面，线路、站名、自 ...

这车的运营时间还挺长呢。从早五点半一直到晚八点呢。

北冰洋

原帖由 fordbenson 于 2008-7-30 21:58 发表
政府不是说市内不让上空调了，这事儿不能怪飞翼吧

为什么市内不让上空调？又没按2元收费。

fordbenson

政府不是说市内不让上空调了，这事儿不能怪飞翼吧

北冰洋

原帖由 水灵神 于 2008-7-30 14:11 发表
这车换的，不知道为啥空调不跑91跑到这里来。现在91路车感觉少多了，车隔也大多了。

在这里跑可以两块钱一位啊。路程也不远。

dapeng302

原帖由 化腐朽为绵掌 于 2008-7-30 14:35 发表
这站牌,贴纸底下是什么字?

底下是13路 站牌上还有普客和空调的时间呢。刚才没看清 前面还有个1呢。

[ 本帖最后由 dapeng302 于 2008-7-30 21:15 编辑 ]

野孩子

飞翼宁可把车给一条破郊区线也不给86加车，真够狠的了。

化腐朽为绵掌

这站牌,贴纸底下是什么字?

水灵神

这车换的，不知道为啥空调不跑91跑到这里来。现在91路车感觉少多了，车隔也大多了。

ljk

看站牌果然是走齿轮路。
车挺多的，发车密度很大，站设的也很密。所用的车辆一部分是91路下来的旧车（带广告），另一部分是前一段时间停在康安路上的一些新车（不带广告），一直没怎么用。车厢外面，线路、站名、自编号等信息贴的一应俱全，看来不像是临时顶替的

ljk

原帖由 96963 于 2008-7-29 08:38 发表
2块全程，道里终点只到新三中，南岗终点到那没弄清楚，坐的人不多，线路也挺短的。这个线路设计不合理就服装城一个客流集中地。
  3个分区点看来以前是3块钱的票价，不过估计飞翼运行一段时间后就会改成1块吧，要不 ...

到新三中短了点，不知道走的是哪条路呢，如果改走齿轮路将会很有发展的，经过未来的西客站，将成为群力第一线啊