【32P】清晨东京湾一小时运转 / 北海道一些杂图

NishikinoMaki_

接下来的路程就开始了一路小跑模式，真的是生怕时间不够（其实当时完全多虑，因为只坐一站而已）
临海线车站基本是上世纪90年代至本世纪初的时候建成的，站里的一些装修多少看起来有点老旧
站台层的灯不是很多也不是很亮，多少有点阴森

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在这里又发生了一个小插曲
御台场海滨公园站到东京电讯站有五分钟左右的步行路程，我打开谷歌地图导航，谷歌地图的导航把我引到一个大厦里面走，结果那个大厦一大早上并没有开门

当时顿时有点慌，感觉自己好像是迷路了，毕竟是在异国他乡，自己一个人在外面走，多少没有安全感，而且那么早，又找不到路人问路
于是就只好凭着方向感瞎走，走着走着不知道怎么就走到了

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10分钟车程后，我抵达了我的目的地——御台场海滨公园站，在这里我要下车后徒步前往临海线的东京电讯站
在有明站和御台场海滨公园站两个车站里，我发现车站内均没有任何工作人员，不知道是我眼神不好没看着，还是的确就是不安排工作人员入驻站内？
总之车站里没有工作人员这个事儿要是放在国内绝对是想都不敢想的

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“百合鸥”列车由三菱重工制造
在查阅官网了解运营车辆的时候还有个小迷惑，列表里有72xx、73xx、75xx，唯独就是没有我坐上的这个74xx
估计应该算进第二个那个“7300系”吧

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上了车之后发现客流还不至于到我想象的那般惨淡，每个车厢里都有那么一两个人
其实我还是第一次坐胶轮APM，感觉开的其实不算特别稳，多少有点左右晃
坐在车头位置风景相当不错，如果能坐个全程，一定要录一个POV
对于霓虹这个地方，最好不拍车厢内部（拍到了陌生乘客之后万一造成什么不必要的麻烦呢？说不好），只好拍拍LCD显示屏了

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各站站台上都有时刻表，对于大早上来说这个车隔还是算很不错了吧
毕竟对于东京湾这个地方，一大早上应该不会有很多人来坐这个来通勤的

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上楼后（“百合鸥”都是高架车站），导向提醒乘客往哪边走可以前往临海线的国际展示场站。
临海线介绍待补充，因为在国内的搜索引擎上搜“东京临海线”，出来的全都是“百合鸥”
其实也不能怪百度，这俩货的名字的确具有一定迷惑性

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距离我住处最近的“百合鸥”车站是有明站（真的很生气，一共就拍了不几个照片，这还虚了一张）
首先来简单介绍一下“百合鸥”，所谓“百合鸥”指的是“东京临海新交通临海线”（请注意，和本帖后半部分介绍的那个“临海线”并不是同一个东西）。其“是一个连接东京市中心和临海城市中心的适合于未来都市的都市型新交通工具”（摘自“百合鸥”官网）。
官网上的话说的倒是挺花哨，说白了就是一条APM私铁，线上跑的是橡胶轮胎列车，可以类比一下上海地铁浦江线