难道说CRH2要重新回归胶济线？

笨狼

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照你这么说在市区内开跑车同样也是种浪费了……

   

jc0043

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   沪宁线有吗

午饭

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   沪宁线有吗
jc0043 发表于 2011-11-12 13:21

沪宁有2C，内饰基本和2A一样。但是洗手池有所更改，自动水龙头、自动供洗手液、自动供热风烘手的池子被改成了普通洗手池，人工按压出洗手液，擦手要从纸巾抽纸

toshiba0926

你不感觉胶济跑2C是一种浪费么？
还不可能拿2C去跑胶济的地步吧
iantop 发表于 2011-11-11 21:18

哪里有客流那里就不浪费，照你这么说别买跑车了，在市区内简直就是浪费

iantop

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照你这么说在市区内开跑车同样也是种浪费了……
笨狼 发表于 2011-11-11 21:23

在京沪缺运力的时候，把大量350的车放到250的线路上跑就是浪费
什么叫做资源的有效利用和有效配置啊
当然，现在380BL宣布回归了，京沪运力缺口即将缓解了

iantop

哪里有客流那里就不浪费，照你这么说别买跑车了，在市区内简直就是浪费
toshiba0926 发表于 2011-11-14 08:48

有客流的话，用2A和2C拉难道有区别吗？
明明2A和2B就足够跑了，干吗还高配2C呢？
当然，跨线车除外
我所有言论都只针对胶济本线车

toshiba0926

有客流的话，用2A和2C拉难道有区别吗？
明明2A和2B就足够跑了，干吗还高配2C呢？
当然，跨线车除外 ...
iantop 发表于 2011-11-14 13:45

人家愿意配，胶济线就是有能耐

toshiba0926

在京沪缺运力的时候，把大量350的车放到250的线路上跑就是浪费
什么叫做资源的有效利用和有效配置啊 ...
iantop 发表于 2011-11-14 13:43

京沪都坐不满还浪费呢，要把有限的资源弄到客流好的地方去，铁道部不傻

iantop

京沪都坐不满还浪费呢，要把有限的资源弄到客流好的地方去，铁道部不傻
toshiba0926 发表于 2011-11-14 14:24

按照坊间的传闻价格走
CRH2B造价是3亿RMB
CRH380B的造价是4亿，那么预估CRH380BL就是8亿上下了

那么，拿8亿RMB的车跑低价线路，与拿3亿RMB的车跑低价线路，哪个成本高呢
把8亿RMB的车去跑京沪这样的高价线路，再与上面相比，哪个合算呢？
还是那句话，资源的合理配置才能实现效益的最大化，TDB使劲的赔本赚吆喝，只能越来越赔

toshiba0926

按照坊间的传闻价格走
CRH2B造价是3亿RMB
CRH380B的造价是4亿，那么预估CRH380BL就是8亿上下了

...
iantop 发表于 2011-11-14 14:32

那是铁道部的事，不是你我平民能决定，你快去当铁道部长吧

iantop

那是铁道部的事，不是你我平民能决定，你快去当铁道部长吧
toshiba0926 发表于 2011-11-14 14:34

冷静呀
不要因为意见不合就开始言语不合
发展下去搞出人身攻击就不好了

咱就事论事，没有别的意思
我就是觉得这种高配在TDB喊穷的情况下是诡异的不合情理的
当然，我之前所说的，胶济是溜轴试验场也是有可能的，参考武广2C的情况

jc0043

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    专家啊。。。
我搞不清楚。。只知道大概
反正基本一个型号的车头貌似都差不多

笨狼

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按照你说的就京沪配用380的车了？胶济用380B怎么了？说实话那车他们敢用我还不敢坐呢……要是380A我还能坐坐……

   

笨狼

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我怎么觉得京沪不缺运力呢？火车不够还可以坐飞机……胶济沿线可不行……

   

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