120路新车为何座席站席都缩水

DF110001

集团的不合理要求+福田的不合理设计=车里少了好多座儿

viandy

有些公交迷热爱座少的，说拉人多，就不琢磨怎么多发车
然后福田放个气罐占那么多，呵呵，建议福田厂去全国取经

午饭

hint10055 发表于 2014-5-29 13:27
很遗憾的是郑州不少长线都是这种单人单座的布局，站的人永远比坐的人多

长线的平均运距就大么？

edwin

我记得以前谁还说过惦记取消双层车呢？？

alljtcc

edwin 发表于 2014-6-1 10:33
我记得以前谁还说过惦记取消双层车呢？？

是不是记错了，多记了一个车字

hint10055

viandy 发表于 2014-5-30 09:05
有些公交迷热爱座少的，说拉人多，就不琢磨怎么多发车
然后福田放个气罐占那么多，呵呵，建议福田厂去全国 ...

千万别去学郑州，搞得后山上也是单人单座

hint10055

DF110001 发表于 2014-5-29 22:42
集团的不合理要求+福田的不合理设计=车里少了好多座儿

的确有集团的原因，但不能算是主要，福田厂要是设计合理些就不至于座位如此之少

hint10055

viandy 发表于 2014-5-30 09:05
有些公交迷热爱座少的，说拉人多，就不琢磨怎么多发车
然后福田放个气罐占那么多，呵呵，建议福田厂去全国 ...

他们似乎天生喜欢被挤成沙丁鱼罐头的公交车

二手挖掘机

如果照每平米承载人数设计，标准取得低那车内布局在要满足车辆本身结构原因的前提下，自然装的人少。

记得562电车铭牌上好像是坐席38，立席91。这时代进步了，对于空间的利用水平怎么还倒退了……那只能说120用错车了，没有考虑到客流的实际情况和要求。
不管平均运距长短，车容量是否合适，应考虑某个或某些区段在发生大规模客流交换或不发生大规模客流交换的情况下车内总是那么多人的统计数据。
多发车和单车人多人少的关系并不是那么绝对的，通过计算未必能多挤出一趟车次。就算减少几分钟间隔，也不能保证陆续到达车站候车的乘客满足你计算的平均值，非统计因素影响很大。乘客依旧倒霉。