不希望长趟公交截线的看过来！

z-s-06

edwin 发表于 2012-2-22 22:13
要是早几年有这个活动，7、8字头的长线今天还会继续存在吗？

嗯，还需请教艾兄，艾兄觉得这样的活动，只能对长趟更加不利么？
我真心不太知道公交内部的网络架构，这次活动如有可能收到相反效果的地方，还要烦请艾兄不吝指出啊。

午饭

z-s-06 发表于 2012-2-22 23:34
像751这样的，客流确实不如750大。其实问题可能出在他的车太少了。750 751这哥儿俩都是45km，但是750有 ...

从甘石桥等车往南去的话，你会发现甘石桥一站台的人等626，车来的时候上车的80%都有座儿
直通的客流的确是存在的，但是不大。16米大车，拉的那点儿人换12米车也拉下了
运能虚糜很严重

午饭

violinpre 发表于 2012-2-23 07:16
626是新外大街去往塔院小区南门、知春路、科学园小区等站的无换乘选择，本人在北师大上学，在大运村住，每天 ...

304是人为的，得改
用626代替304显然是不行的……

我坐758

那些不再存在的经典长线会存留在记忆里， 不曾忘记

z-s-06

午饭 发表于 2012-2-23 09:47
从甘石桥等车往南去的话，你会发现甘石桥一站台的人等626，车来的时候上车的80%都有座儿
直通的客流的确 ...

赞同，所以区间是可以发，甚至可以经常发的，但是线是最好别截的。

午饭

z-s-06 发表于 2012-2-23 11:14
赞同，所以区间是可以发，甚至可以经常发的，但是线是最好别截的。

把这些人分散到其他线路上也不是不可以啊……
留着N个区间一长趟，本来间隔就不小间隔再大又没人坐了
所以干脆拆了算了

z-s-06

午饭 发表于 2012-2-23 11:17
把这些人分散到其他线路上也不是不可以啊……
留着N个区间一长趟，本来间隔就不小间隔再大又没人坐了
所 ...

呵呵，你自己不都说还是有人坐长趟的么，虽然不多，但是也不能舍弃了他们的需求啊。

午饭

z-s-06 发表于 2012-2-23 12:53
呵呵，你自己不都说还是有人坐长趟的么，虽然不多，但是也不能舍弃了他们的需求啊。

又不是不能分流

dreamtravel

sakura 发表于 2012-2-22 23:11
客流在前门--西单商场附近有断点，线路太长且基本无快速路和环线，堵点太多，南北段客流严重不均衡，北 ...

谁要敢把626拆了就等着被一群高智商老大爷老大妈集体教育吧。。。

dreamtravel

sakura 发表于 2012-2-22 23:11
客流在前门--西单商场附近有断点，线路太长且基本无快速路和环线，堵点太多，南北段客流严重不均衡，北 ...

谁要敢把626拆了就等着被一群高智商老大爷老大妈集体教育吧。。。

sonata

同意拆掉617，太长了，三个半小时的老牛拉破车，还车次少，完全没必要走三环，堵车污染产能效益低下。
604也应该拆掉，走南城到西单实在太堵车了，阜成门等半个小时不来，一来来三四个车十多分钟到蓟门桥西，太坑爹了！

sonata

一趟车近两个小时，堵车时间更长，不能吃不能如厕吸毒气还有臭气，不管冷热几乎天天加班拿不到几K，你说这是有尊严的工作吗？把路面汽车当火车地铁DOWNTOWN返乡高速大巴了，就为了某些个人不用换乘继续塑料贴**享受4折补贴？换你你干的了十五年吗？国外少有这么长的城市公交线路。

qiyinan

长线对于司售来说实在是太痛苦了，从这个角度出发确实应该拆

petrcech

以后还是得以轨道交通为主干和远距离通勤首选了，这个趋势不可逆转，也是基本上所有大都市交通的必然选择