西半球之旅（已完结）（193楼增加车票）

peixm · 发表于 2017-7-20 10:56

D60LFR和新头型D40LFR的后路牌都挪到了车尾上方右侧。

peixm · 发表于 2017-7-20 10:57

偶遇灰狗。灰狗仍然以MCI 102DL3为主力。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:01

轻轨在工作日高峰期5分钟一班，平峰10-15分钟一班，周末因为有维护工程20分钟一班，支线只跑NAIT-Bay/Enterprice Square.

peixm · 发表于 2017-7-20 11:02

轻轨站电梯按钮很大，但是因为是液压的，运行速度相当慢。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:04

StAT原色的D60LF铰接。原色车还是不多。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:05

Strathcona County Transit也有一些复康巴士。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:06

某天坐133去西茂。133不停South Campus等点，因此快很多，不过只有每天下午单向运行。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:08

坐ETS的公交基本没有坐满过。后轮包上方也设计成了地铁座。因为车身宽，2+2并不觉得很挤。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:12

在等点的时候司机会下车。新飞行者D40LF/LFR的方向盘可以向上扳开，方便下车。仪表较小，总体感觉仪表台并没有什么设计感，简单实用即可。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:13

Allison变速箱，北京车迷再熟悉不过的东西。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:13

电显控制器在司机头顶。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:15

周三又坐Thomas HDX校车参观博物馆。校车选装的是杆式Allison自动挡，欧美自动挡的大型商用车相当普遍。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:20

博物馆藏品主要是一些老爷车。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:22

回学校又看到了MCI J4500早期版。

peixm · 发表于 2017-7-20 11:23

新头型的D40LFR在ETS只有4876-4879四部，也是空调车。

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