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楼主: 京局唐段
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京局唐段------走近大漠

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-18 16:30 编辑

大3B,应该是迎水桥跑中卫的呀

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167
 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-18 16:31 编辑

大3B拉着大列去往中卫啦

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-19 08:38 编辑

祁连山......
似乎海拔在升高

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-19 08:39 编辑

兰新线要开始翻山越岭了

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-19 08:40 编辑

可以远远望到前面的隧道

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-19 08:41 编辑

兰武二线前的老线,已经废弃,估计前面就是曾经的乌鞘岭展线

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-19 08:42 编辑

村庄,海拔3000多米的村庄

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-18 10:51 编辑

兰武二线兰武段东起兰州西站,经河口南、永登至打柴沟,翻越乌鞘岭至武威南站,全长298公里。而控制性工程乌鞘岭隧道,可使乌鞘岭越岭线路线路缩短22公里,是全线建设的关键。隧道穿越祁连山东北部高山区的乌鞘岭,位于兰新线兰武段天祝县打柴沟车站和古浪县龙沟车站之间,海拔在2800米至3600米之间,进口段设计高程2663米,出口段设计高程为2447米,最大埋深1100米,设计为两座单线隧道,全长20.05公里,是目前我国在建铁路最长的隧道,也是亚洲第一、世界第二特长山岭长隧

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-18 10:52 编辑

经过16分钟的黑暗,T70又见光明......
好刺眼

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-18 10:53 编辑

回望一下这座乌鞘岭

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-18 10:55 编辑

一阵奔跑后,T70跨越了母亲河

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:55 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-18 10:56 编辑

2年前去拉萨时正在建设的水电站已经完工

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:56 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-18 10:57 编辑

经过知名车站西固城

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:56 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-18 10:58 编辑

兰州到了,0031没有摘车,还要继续往东

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 楼主| 发表于 2008-12-17 14:56 | 只看该作者
本帖最后由 京局唐段 于 2008-12-18 10:59 编辑

旁边.......SS1

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