临沂公交线路手绘图2014版（已更新到256路... ...）

array88

海歌18727 发表于 2014-2-23 22:34
为什么停运呢？

66、68路从火车站前往南高新区，但当时公交公司还未移交交通局管理，2天后66、68路被交通局扣车，理由是高新区超出了市区范围，不能通公交车。
不过现在的28路高新区段基本覆盖了66路的高新区段。

海歌18727

array88 发表于 2014-2-23 23:44
66、68路从火车站前往南高新区，但当时公交公司还未移交交通局管理，2天后66、68路被交通局扣车，理由是高 ...

临沂公交公司原来归住建委管，后来才移交交通局的，泰安公交公司原来归谁管？

海歌18727

array88 发表于 2014-2-23 23:44
66、68路从火车站前往南高新区，但当时公交公司还未移交交通局管理，2天后66、68路被交通局扣车，理由是高 ...

交通局都是这么孬种！跟临沂的一样。临沂现在的城际客车，满城区跑，跟公交车抢道、抢站牌，恨不能当作出租车来开。最可气的是，竟然跟公交车一样在市中心设什么换乘中心，市区本来就拥堵不堪，还来添堵，你说气不气人（临沂汽车站发车的频率是几乎每一分钟就至少有2班车发出，你想想得添多大的堵啊！）

shuyuwode

70路开通了，楼主可以在此帖加上了。

海歌18727

shuyuwode 发表于 2014-2-24 13:24
70路开通了，楼主可以在此帖加上了。

这次公交公司竟然没有事先宣传！

shuyuwode

海歌18727 发表于 2014-2-24 14:15
这次公交公司竟然没有事先宣传！

是呀，这有点意外了。

shuyuwode

海歌18727 发表于 2014-2-24 14:15
这次公交公司竟然没有事先宣传！

是呀，这有点意外了。

海歌18727

shuyuwode 发表于 2014-2-24 13:24
70路开通了，楼主可以在此帖加上了。

[size=14.166666030883789px]时间紧张，先简单做个图，具体信息以后再补充或修改。

海歌18727

[size=14.166666030883789px]101路

“[size=14.166666030883789px]神车”61路回收后，公交公司便开通了101。名字霸气，间隔时间同样打破了临沂公交新开线间隔时间15~20分钟的魔咒。至于101路能不能继续“红牛”的热度，这个很难说。但是公交公司把间隔时间已经是拉到最小了，也是希望101继续谱写61路的传奇。

海歌18727

K105路 105路即老5路的南段。72路还在的时候，老5路或105路总有个竞争者，现在没了... ... 如果105路能够延长到李庄或者刘道口，该多好啊！

海歌18727

K106路

[size=14.166666030883789px]106路2011年最后一天回收并重新开通4条罗庄线路的同时开通的一条线路，连接汽车总站与汽车南站，焦庄换乘中心启用后沿金九路延伸至焦庄。原线路沿临西五路直行，由于高架桥施工，线路绕行，线路走向怪异，客流也大受影响。106路的开通和临西五路高架桥的碰巧重合，让公交迷们看到了临沂BRT的希望，我希望，这个希望最终能够成为现实！

海歌18727

K107路

老17路一分三段，107路即老17路的南段。客流不少，车况不错，就是这条路车多路窄，希望沂蒙路打通以后，临册路能够拓宽。

海歌18727

108路

108路是新开的线路。108路的开通另黄山镇的乘客又爱又恨，爱的是终于开通公交车了，恨的是不能直达临沂市区，到市中心某处还需要至少倒两次车。
很多人以为，黄山专线回油107路延长而来，谁曾想，公交公司整出来这样一条“半调子”线路。

108路只有10km，打破了临沂公交最短记录（1路车已经延长），但客流不少。如果公交公司加密班次，并且与107并线，客流肯定会翻倍。

海歌18727

这是107路与108路的“合影”。超过99%的人希望这两条线并线，剩下的不到1%是公交公司的人。并线后，线路全程才24km，长度上，在临沂只能算是很普通的一条线路。但是公交公司的考虑是：

1.107路线路段客流密度大于108路段，并线后有可能“满载率”会下降；
2.107路发车间隔8分钟，108路间隔30分钟。并线后必定会加密班次，增加配车，但总体来说，利润会变低；


总之，公交公司对黄山的客流没有信心。

海歌18727

109路

109路是新开线。从这一点可以看出，公交公司以兖石铁路为界，将高新区、罗庄区放在一起，统一编号为100+的方案已经确定。109这条线据说是酝酿了好几年了。109的开通，在一定程度上可以分担27路和2路的压力。