地铁和轻轨的区别（仅供参考）

公交咪

八通线应该算吧

mingzai

我希望广州大力发展轨道交通。

railtransit

轨道交通给我带来很大方便。

david9079

长知识了 应大力发展轨道交通

一起去看海

虽然苏州一号线现在是4B车，但这完全是当时招标的失误。现在苏州一号线就是叫地铁，真不知道那些看见B车还在那里叫轻轨的人。而且苏州一号线以后还是有扩编6B的机会的，像现在苏州东方之门站预留了8节B车。而且明年苏州地铁2号线就是5B了，马上4号线开通了就是6B，苏州3号线有6A的可能

丝路传说

说得很有道理

Gjgk

午饭 发表于 2008-12-17 19:54
是以轨道重量来区分的
我的教材就是这么写的

有点旧了，不过也没错，那是原始定义

Gjgk

爱上广州地铁 发表于 2008-3-25 21:29
技术贴，看到晕。。。顶起！最好能解释解释大连的电车和轻轨有什么不同

电车在路面或路旁，全程基本人工控制。轻轨可以全程自动化，且全程基本是专用道。大连有轨电车的202路解放广场到小平岛前很接近但不是。大连快轨符合但是各方面到了参考地铁

Ciel-Yu

爱上广州地铁 发表于 2008-3-25 21:29
技术贴，看到晕。。。顶起！最好能解释解释大连的电车和轻轨有什么不同

其实我个人觉得地铁就是按照单向每小时3万人往上划，轻轨就是单向每小时3万人往下划。受车辆大小、最小行车间隔的限制，地铁的范围相对窄一些，轻轨的范围就很宽了，甚至可以包括现代有轨电车。大连的201路还有不少老电车，达不到现在的技术标准了，所以不能归为轻轨。

Ciel-Yu

601788826 发表于 2008-8-19 19:04
应该是根据客流和车距以及轨道的安全系数而定

我觉得轻轨一般不会做到8节编组，太长了，地铁8节编组就已经是常见的最长了。列车太长会导致车站等设施设备也很长，造价比较高，选线也困难。而且轻轨客流的话，8节编组的发车间隔可能有点长。

Ciel-Yu

likelives 发表于 2009-6-17 05:33
究竟是地铁还是轻轨，在线路施工完毕，车辆配置完毕，这条是地铁还是轻轨就是确定的了。但是能完成的最大 ...

半小时才一趟车的话，城市轨道交通的特征基本就没有了，就偏向市郊铁路或市域铁路了。一般定义为地铁或轻轨以后，发车间隔不会给的那么大，不然就可以降一级并缩小发车间隔来满足需求了（PS.超前建设太多这种不按套路出牌的就不能解释了，那不科学）。

Ciel-Yu

bennyzhong 发表于 2009-12-25 16:30
当然不是，全国的轻轨只有长春3号线，大连201、202路电车，香港轻铁（发本帖2小时前才搭乘过它），其他都 ...

对对，长春轻轨的“轻轨”特征非常明显，路权比较完整，但是车辆编组小、低地板，和地铁的差别较明显。

Ciel-Yu

一起去看海 发表于 2012-8-26 22:24
虽然苏州一号线现在是4B车，但这完全是当时招标的失误。现在苏州一号线就是叫地铁，真不知道那些看见B车还在 ...

如果每一站都是按照8节编组设计的结构，那么4改8是很容易的事，但是如果就是按照4节编组设计施工的，扩建的可能性就很小了。上海地铁1号线6改8，车站等结构上的扩建费用基本上和再建一条1号线差不多，在既有的地下结构上动刀真的非常难（正常运营不能断啊），风险也很大（地下到底什么情况搞不清啊）。