香港环新界公路运转第一段：大埔公路

北京地铁西郊线

最近帖子有点少，发个信息量大的帖子涨涨士气


香港两条最早的公路为大埔（这里念“不”而不是“普”）公路以及青山公路，而且是香港少数的分段公路。

两条公路的起点均在九龙区的太子/深水埗而青山公路的起点更是于大埔公路之上，然后分别经新界东西两边前往北区上水。

本人之前在香港工作过，香港的公交线路繁杂，支线庞多，让我印象深刻。年前有机会去香港，找了个周日运转一下，顺便运转这两条公路的整段。下面先从大埔公路开始介绍，用另一个帖子介绍更长的青山公路。


下面是本次运转的记录

https://www.relive.cc/view/vQvxVNKVP96

北京地铁西郊线

来自香港巴士大典的介绍：


“大埔公路為新界最早期興建的公路，早於二十世紀早期已經通車，當時由界限街北延至上水，與青山公路接連。
1980年代，政府在新界北部發展新市鎮及跨境通道，闢建吐露港公路和粉嶺公路接駁文錦渡及落馬洲邊境，其中大埔公路大窩段部份路段，以及整條粉嶺段（由馬會道－沙頭角公路 – 龍躍頭段交匯處至上水彩園邨）都被改建。

• 粉嶺段：
  
  • 彩園邨至掃管埔路一段：改建為粉嶺公路
  • 掃管埔路至粉嶺裁判法院一段：歸入新建之新運路和沙頭角公路 – 龍躍頭段其中一段
  • 粉嶺裁判法院至塘坑一段：成為馬會道延伸路段
    
• 大窩段：
  
  • 康樂園至塘坑一段：改建為粉嶺公路及大窩西支路
  • 大埔墟至大埔太和路一段：改建為太和邨，行車橋亦被拆卸（現廣福橋）。
    

現在大埔公路已縮短至大埔康樂園。”

目前大埔公路作为连接北区与九龙的干线作用已被粉岭公路、吐露港公路及狮子山隧道替代，目前只是作为连接中间几个村落的支线道路。大埔公路分多个段，每段至少有一条公交线路，但并没有行走全程的线路。目前行走段数最多的应该是九龙巴士公司的72与73/73A线，分别行走九龙-大埔段以及沙田-粉岭华明段。

下图绿色的大致为现时的大埔公路，蓝色的为本人行走的路线，红色的为现时以无法行走的大埔公路段
红叉为港深口岸，由西向东分别为落马洲支线口岸、落马洲/皇岗口岸、罗湖口岸、文锦渡口岸、沙头角口岸

黑色为之后运转的青山公路，橙色为另一分段公路：沙头角公路

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故事从这里讲起，弥敦道太子站。著名的购物中心弥敦道北段，大埔公路的起点。地点为线路图中“1”的位置



北面为大埔公路的起点，这一段至狮子山叫“大埔道”，但仍属于大埔公路的一部分。左边前往长沙湾、荔枝角，然后进入新界的葵涌区




太子道天桥，树后面就是大埔道




往南看弥敦道，尖沙咀方向



大埔道第一个牌子

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青山道上红色小巴如云，一会儿一辆一会儿一辆。过来个前往土瓜湾/九龙城的，貌似人不少



九龙区景色，和平时网上、照片中见到的差不多，不过感觉30年前也差不多



从大埔道起点往西北方向走一公里左右就是青山道（青山公路）的起点。正前方就是青山道，左右两边大埔道。我从左边来，继续往右边去
大埔道/青山道路口，一辆前往官塘的红色小巴开出青山道
此处为线路图中“2”处




由路口往大埔方向看，开始上山了

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到达萨凡纳艺术设计大学(香港)站，等待72或者81路。从这里到大围新村为翻山路段，村庄较少，只有72和81路。



车站后面有个花园





来车了，Alexander Dennis E500 MMC，12米的，Voith 4速变速箱

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上到半山处，需要横跨7号干线。7号干线连接荃湾/西九龙及东九龙（九龙塘、官塘），在九龙区最北面横跨九龙区。

此时镜头朝后看，左面为7号干线西行，右面为刚刚走过的路



上跨7号干线后来到上山后第一个站，叫“尔登华庭”
香港很多车站都是这个样子的，有个横跨公路的天桥，天桥自带电梯，方便残疾人及老人过马路



里面貌似是青沙公路的隧道？？

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狮子山郊野公园/九龙水塘三张，此时已从往西北方向改为东北方向
位置大约为线路图中“经”的位置








嗯？猴子？！！猴山果然名不虚传。。。幸好不用下车。。。。。

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已经进入新界沙田区，下面是青沙公路收费广场以及显径



貌似这站是沙田花园，对面是72路的E500 MMC



大围新村站，并入青沙公路，上高架。老大埔公路其实在此下到地表面，只不过现在已经无法直接下去了



从大埔公路上下来的两个线路往沙田的走向一样，回程不同，72走高架直接从沙田到大埔公路，81则走老路到桥下然后绕绕绕回到上面上大埔公路。这个出口出

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下到地面，上面是刚刚走的高架
此时位于线路图中“3”的位置




本站叫“美林村美桃楼”。香港巴士站很喜欢这种命名方式，XX村XX楼。而村里每个楼都是“美”字头。



上跨东铁线，进入沙田。大埔公路从这里左转沿着铁路走，现时只能直走进沙田市中心

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到达沙田市中心转乘站，随拍。。。
此时位于线路图中“4”的位置




前面两个Alexander Dennis E500 （注意是非MMC的），后面两个沃尔沃B9L/Wright



284线的主要配车：青年纯电



284较少见的车：LR7977，沃尔沃超级奥林匹安/Wright Explorer，沙田场的后备车




282的配车：沃尔沃B9TL/Wright Eclipse Gemini



提供到站时间

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转乘站在高速东面，西面就是沙田站



大埔公路沙田-火炭段只有过路的公交线路，沙田上高速往北的车走沙田内部，不走高速。这一段只能靠火车连接

上楼进入广场，左转过桥进入东铁线沙田站



进入火车站，右边下楼，前往罗湖方向



原九广东铁（现港铁东铁线）Metro-Cammell 中期翻新列车出站，前往红磡

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列车上，看东面的大埔公路沙田段



到达火炭站（就一站哈）

此时位于线路图中“5”的位置



出站，左边是九巴88X线的终点站



过桥，上楼梯，就到火炭村巴士站



过桥，看左面的东铁线，来了个SP1900



火炭村，往西看

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火炭村巴士站，前面为九巴站，中间（橙色）为新巴站，最后面为小巴站



细观九巴车站厅



细观小巴站



新巴E500MMC入站，线路为798，开往将军澳（汉显拍坏了。。。）



73A线进站，车辆为沃尔沃B9TL/Wright Eclipse Gemini

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登上73A线，上跨大埔公路，方向：西南（市区方向）



上高速（大埔公路），方向：东北。注意左边火炭车辆段内KTT车头



下个出口下高速。往前就属于吐露港公路了



对面是沙田马场巴士站，平时只有个小巴60R前往沙田站，有赛马时会有赛马线路，反而60R停运



沙田马场



驶出高速，回到老路上
此时到达线路图中“6”的位置

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美丽的吐露港，对面是马鞍山市



香港中文大学，下面就是东铁线大学站



对面的72路，72也走这里。后面两个小巴，分别是28K和28S



大弯！！




大埔公路-大埔窖段，当时并未填吐露港，所以沿着水边的公路当时不存在，想从沙田前往大埔只能翻山，而东铁线在此段也有个隧道。后来吐露港填海工程完成，才建了沿水边走的吐露港公路，避开了这段翻山公路


嗯？中石化？



大埔尾站，这里2018年发生了重大翻车事件。。。
有兴趣的可以看看这个链接：2018年九巴872線巴士翻側事故



需要上跨高速，说明到大埔区了