[第一帖] 电车超车的讨论

chenbing

下面的来自我的live空间，但是是同步发布的。

我在洛阳出生和长大，每次搬家，门前都有无轨电车通过。
坐着大辫子车，我在长大的过程中，知道了这是节能环保的交通方式。
但是，缺点是某些人不喜欢蜘蛛线网，电车不能在一条线上超车。
现在，已经有了自动降辨，并且短暂脱离线网的技术。
那么，在线路重合的地方，就可以解决超车的问题。

就像上面的图，蓝色电车可以降下辫子，然后停靠车站。
黄色的电车可以跨越。
蓝色电车在乘客上下的时候，升起辫子，最后继续开行。
虽然麻烦点，但是可以解决问题。

chenbing

这个不是创新，而是希望用简单易行的方法来解决当前问题，特别是相关发明未面世前。我只是觉得这个方法比较简单，可控性、可变性较好。
靠站电车：
进站前一边收回电杆，一边滑行进站。
进站后，一边载客，一边升杆。
出站，通过并线器后，正常行驶。
过站电车：
驶近并线器，减速通过。
驶过并线器，正常行驶。
非交通高峰期：靠站电车无需降杆。
为什么不在站前设置开线的原因，考虑到会同时影响到通过和靠站电车的通过速度。不设置，反而会加快速度。

chenbing

原帖由 021 于 2008-7-30 02:28 发表

首先知道这种方案的代价么?显然不现实.
富裕的老美都没尝试动手了,我们何必如此积极??

排除知识产权的价值，我不知道这种代价的建设费用有多高。
以及这种代价换来的便利有多么的不值一提。

为何不现实，请赐教。

chenbing

我觉得BRT使用无轨电车，采取上述的设站方式很好。
输电设备、路基的预留，可以升级成为有轨电车或轻轨。