聚焦34路&349路

小许06

首先转载前几天看到的对于34的一条评论：
现在34的运行状态是，车到金色城邦二期，停车等人，下一辆车来的时候载客出发，周末期间停车10分钟，乘客到立汇美罗湾后赶上车就坐，赶不上就坐下一辆再等10分钟，亲身经历一次出行，倒车用了40分钟才从立汇美罗湾出发，极大影响居民公共交通出行。
并且34路公交车偶尔不按时按点停车，中间有车辆加气，居民等车要耗时30分钟
个人对34路有几个问题和自己的看法：
1.23当年真的有必要拆出来吗？
2.就算拆了，调度室就不能挪到金色城邦吗？为啥要死靠在立汇呢？本来从开发区到金色城邦一次就能搞定，就非要弄出个倒短，出行不是更麻烦吗？
从上述内容即可看出，集团除了YB之外就只是会喊口号，个人觉得34这个超级老大难问题不知何时才能完美解决，哎。

小许06

线路历史转载自b站“良乡东关小五酱”的POV

小许06

还想起来一个线路：349
缩到永红村意义何在？？？司机都搞懵了，自从王岗修地道桥的时候就缩了，到现在也不知道为啥还不回到红星凯越。
要不然就把这5辆前置直接给336，要不然就跑王岗艺体街-国润家饰城的区间车，这5辆车天天拉椅子是干个啥呢？？？脑回路有问题？

小许06

209。。。
虽然这么长但客流也不低。。。

小许06

谢谢各位大神们！我都明白了。
好像没人说349呢。。。
昨天看一个349空车从服装城发的车。。。哎。。。还是晚高峰呢。。。
浪费资源。。。

小许06

大家都别吵了。。。其实你俩的话做一下补充和改正再合到一起就完美了。
其实用不着说得那么绝对，我的想法跟“禁止吸烟”的想法一样，只要是那一片儿的都算会展。不用那么较真儿。