京沪公交运转（北京——上海）

南口870南彩

利国镇街景，本车过了利国镇就坐满了

虽然这条线路发车间隔十分和谐，但是架不住周日返校的学生太多，学生加上行李箱把车内挤成了饱和状态。。。
挡风玻璃后面也站满了人，等到下一次有空座的时候已经过了倒数第二站了
本车路过徐州火车站门口，不停车，站北（朝阳汽车站）和站南（铜山汽车站）各有一站

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12:24到达铜山汽车站，全程41.8公里耗时1小时24分钟，汽车站后门下客


沿着小路向南走到铜山路上坐车

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接下来本人要从铜山汽车站附近前往位于徐州铜山区东部的大许镇，从那里入境邳州。

百度地图上显示通往大许的公交有81、810、811、813、815这几条线路
实际上也就81和813车多一些，都是15分钟一趟，其它几趟车可遇不可求

下图中：
A点是88路下客的铜山汽车站后门
B点是813路的起点站宣武市场
C点是81和813都会停靠的宣武市场南门站，其中813会在那里耗点等客
D点是离A点最近的十字路口，813可以在此上客（只要没交警）
E点是徐州公交天桥东站，所有去往大许的公交都在此停车

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813路是一条个体挂靠线路，由宣武市场开往耿集镇。部分车辆挂靠兆通，持有813这个路号，部分车辆只会摆上徐州到耿集的客运班线标志牌

这路车间隔10-15分钟，从宣武市场发出来之后就开始龟速或停车等客，在京沪铁道桥之前招手即停，路口也能上人

本人在在上一张图标注D的路口北边眼睁睁地看着一辆没有标路号的813路走了，遂决定往宣武市场方向徒步，那里有树荫，拍车方便。

刚走到宣武市场附近就发现这辆停车待客的813路，同时有一辆81路已经出站。

就坐这辆车吧，应该是辆亚星混动
宣武—耿集另有金色涂装的车，一般不带路号，估计是客运班线

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车内和刚才乘坐的88路一样贴有徐州公交公司的投诉电话，可以判断这辆车确实不像是客运班线
宣武市场—大许票价4元，有人售票，不主动提供票据（到底有没有票我也不知道，因为我没要）
从下图的票价表中可以看出个体运营的迹象：从徐州市区到大许因为有其它公交竞争，所以35公里只收4元；从大许到耿集因为基本上是垄断经营，所以17公里收费5元

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本车一开始有低速揽客现象，过了几百米远就恢复正常了

建国路地道桥，下穿京沪铁路


徐州市区内正在修城东快速路高架，导致往东去的这条主干道变得绕来绕去、坑坑洼洼


过了开发区路况才有所改善，当然我们的公交车是不会进到快速路主路里面的

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国道上的路牌，这条路一路向东可以到达连云港市，S252代表大许


对面的客运班线，宿羊山位于邳州境内，是有名的大蒜产地
周日下午返校的学生可以保证车主们半个星期的利润


进入铜山区

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13:54到达大许，全程34.3公里，用时1小时21分钟


本车在大许三角地下客，这里算得上是一处公交/客运班线的中转站
镜头方向：西


百度地图上显示在此可以等到开往东桃园村的935路车，但是当地人让我去东边的人民路上等
网上说这车20分钟一趟，楼主也没当真
人民路与311国道路口，镜头方向：西


镜头方向：南，大许镇方向
还有一位去太山的老爷爷也在这里等935，看来确实是在这里等车
后来老人家等不下去了，索性拦了一辆813，多花一块钱

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等了一个多小时等不及了，往大许镇里面走。正在快要放弃之时看到一辆米色中巴，定睛一看正是本人盼望已久的935路


935路属于大许镇的镇村公交，以下是发车时间表
单一票价1元


车内布局，客流2人


百度地图上的信息有误，935路车上行路线应为下图中的黄线，红线是百度地图上的错误路线。
A点是大许客运站，81路和935路均从此处始发（或许下次运转应该试试81路）
B点是813路下客位置，理论上813路也可以无缝换乘935路，实际上司机会不会停车我就不知道了

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本人在后刘家村口下车，这车可以招手停随时下


15:16上车，乘坐区间7.1公里，15:30下车，耗时14分钟
这破亚星在国道上也就能飙到40，不过开着窗户挺舒服的

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从935路下车处需要步行3.1公里到邳州境内的才庄村委会，那里有通往邳州碾庄镇的镇村公交330路

镜头方向：西
北二八河桥

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311国道里程碑


邳州界


对应的铜山界

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一进入邳州境内，路旁的农田里就种满了某种神秘植物（随后揭晓）


这个路口左转就到才庄村了


才庄村比较有名的是李超时纪念馆
李超时（1906-1931），邳州才庄村人，中国GCD烈士
（上面的那三个字，我打的中文被自动和谐成字母了)

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进入才庄村


路况
这条路通往铜山区境内的耿集镇，当然因为跨区的缘故813路不走这边


才庄村委会
公交车就从这里发车

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才庄村委会旁边的候车亭，公交车并不从这里经过


才庄村隶属于碾庄镇
下图展示了碾庄镇第一批开通的3条镇村公交，剩下的村子有邳州市内的客运班线通达
据我所知，碾庄镇后来又开通了至少1条镇村公交线路