有关公交地铁铁路的杂七杂八的直接间接沾边的63个问题

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2.以后北京站将向高铁站发展，普速大多迁移到丰台，北联双线电化，北京站-北京南站联络线改单线，所以没有这个必要了

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34.现有京沈的动车中，G都是走京沪高铁（350）/京津城际（350）绕天津，由天津站上津秦高铁（350按310运营）再进入秦沈客专（250按200运营）到沈阳，而D的第一段是北京-通州-三河市-蓟州-玉田县-唐山北-滦县-昌黎县-北戴河-秦皇岛（即京哈普速铁路，动车200标准按160跑），然后走秦沈客专到沈阳。而京沈客专是“八纵八横”高铁网中的一条，从北京经顺义怀柔密云承德朝阳阜新至沈阳（350，部分500，推测按350运营），并接轨哈大高铁（350），这个路由G跑下来最快不到3小时，远快于现在的所有车。另外就是去哈尔滨的G可以压缩到5小时左右了，跟去武汉差不多时间。再有就是造福了原热河地区人民，让他们更方便了。