青岛市区公交线网优化调整方案(首批)公示

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改321不改316？。。。呵呵呵
25那个改了没啥用。把501弄到轮渡也行啊、、
501的客流得暴涨，估计配40个车都不够了

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微笑看明天Q 发表于 2017-11-1 19:55
文件中说的是110改号311，312

110改走城阳不？不走城阳就代替不了312 。 312的职能本来就是沿海---惜福镇的客流。  
如果110改名312，那312区间咋办？改名110？。。           231不如取消了算了，就是个缩短版的317

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如烟逝去 发表于 2017-11-1 20:29
要我说2号线通了之后501都没有存在的必要！

照你这么说。有地铁4号线以后28路也没必要存在对吗？

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QUTQCBUS 发表于 2017-11-1 21:03
301电动跑到石老人放空去大河东换电。。。。。比隧道5，6好点。。。

301就得交电动了，除非轮渡建桩。301缩线以后把电动全砍掉，只留亚星也够用

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QUTQCBUS 发表于 2017-11-1 21:13
同意版主意见，一小时换乘，不论次数，敞开了换一小时能换几次，除非闲着没事坐车玩，真情巴士手机扫码周 ...

够便宜的了，国外的公交车坐一站的票价就折十几块二十多块人民币，咱这儿够可以了。这么多年柴米油盐酱醋茶都涨价了，公交车保持了二十年1元票价，业界良心！

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2yf000000 发表于 2017-11-1 21:49
312全程客流不错？快算了吧，除了旅游旺季基本拉座位

其实312的主要职能是从沿海到夏庄惜福镇一带。而不是沿海到仰口。真正需要从市南沿海去仰口游玩的谁坐312啊。。。坐110、观光巴士都行

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corazonado 发表于 2017-11-2 10:14
还有想去仰口的话，现在倒车就到了，再不行去李村倒109就行。。。

需要倒车？你们都无视都市观光4线的吗？淡季的票价和312全程一样，班次还比312全程多，还比312全程快

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西瓜君# 发表于 2017-11-2 12:29
如果公交集团想保住乐乐车厢，还不如让106改道跑李沧东部到王哥庄东

其实如果不是涉及到公交交运两家公司的利益，最好的办法是取消618和109，然后106改流水发车。啥事得有个先来后到。106在垭口上跑了那么多年，被一个新开没几年的线路618给挤掉了，不像话

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corazonado 发表于 2017-11-2 20:54
看来我是真的‘无视’了这个车，从经济的角度，倒车就可以从市区到仰口，有很多方法，比如从市区座303到 ...

你那还不够麻烦的。。从市区沿海去仰口的大多都是去游玩的，不是为了来回换乘折腾。

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nianyi2000 发表于 2017-11-4 17:14
说实话，应该问一下交通委，这什么机构在做此事？109路这条线路民国既有，是否也可以撤掉？那个109已经几经 ...

仔细看，109不动的。动的是106 。。

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nianyi2000 发表于 2017-11-4 17:14
说实话，应该问一下交通委，这什么机构在做此事？109路这条线路民国既有，是否也可以撤掉？那个109已经几经 ...

另外你说的那个历史悠久的线路并不是现在的109的走向，那时候的9路车是大窑沟---仰口，比现在109长多了。现在109顶多算个区间，照你这么说621还比109历史更悠久呢，青岛史上第一条线路中山路---柳树台的继承？

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现在看231、109太和的反对声是最高的。但是至于这会不会对结果造成影响，估计是然并卵的。

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2yf000000 发表于 2017-11-6 13:36
还有327呢，反对人数是同意的8倍，会不会影响结果不好说，之前灵山卫枢纽站（当然那个方案本身就不合理） ...

那是因为隧道那个反映的人确实太多了，当时青青岛论坛都炸锅了，热线电话也被打爆了。而现在这个投票的几票之差应该不会影响什么结果。这个公示更多是起到一种通知的作用。

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根据这个方案，咱们现在可以初步猜测一下今年100多辆8米电动的主人了。 231路妥妥的打回8米，327不跑万达了也可以8米。918路新开通的微循环也肯定接8米。剩下的别急，肯定还有下一批线路调整。到时候会有更多的线路适用8米车型。

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然后咱们再说说321、231等缩短之后，沿海剩下其他线路的定位。321路的三轴肯定是用不上了，和25对调车队后，321和25可能互换配车。原321的配车给25，但25肯定用不上三轴。321缩短后，321的代替线路304肯定客流暴增。所以预测一下：321的三轴给304。另外再来说下汽车东站。312区间、501路随着321、231的缩短，肯定也会客流暴涨。所以预测312区间和501路会加不少车，而这车的来源，肯定只有今年的新车了。所以很可能东站会接很多新电动比亚迪的。再来说说316. 316一定程度上也算231的代替线路之一。231本次肯定全换8米新电动，换下的中通CNG还有申沃Q8肯定全是316的。然后再说说228吧，231缩线后压力最大的肯定非228莫属了。这样228至少要增加十几部车。228所属的宏达公司也就25路队能调出车来（25路队接手321路后，新321接手现在25的6116，但缩短后的321肯定用不了那么多6116了，肯定会减下一些车来给228正合适（25的6116因为是2008年的，所以暂不报废）。