现在似乎不用堵门了？

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动车恐龙次 发表于 2020-6-8 17:46
当年北京宣布实行中门上车的制度的时候我就曾经发表过一些看法，结果被这里的“北京人”痛批，所以，也就 ...

中门上车的优点是两边都有卡机，上车之后两边都能走，乘降效率高一点，缺点就是这么干的城市不多，国际通用性不高。
前后门上中门下好像是中国特有的上下车方式？没听说过国外哪个城市这么干。

有的站台小黄人对公交的了解还是比较多的，单机三轴混跑的时候，我就见过一个大妈知道数车轮数量判断哪个门上。

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动车恐龙次 发表于 2020-6-9 00:36
如果只允许从一个门上车，确实中门的上车速度是最快的。但单纯只从中门上车，能比前后门一起上车还快？同 ...

不能只考虑上车效率啊，下车也得考虑。一般来说中门比较宽大，两个人并排同时上车还是很常见的，前后门相对来说比较狭窄，只能容得下一个人同时上下。
门很宽的时候两人并排上车比较常见，但是即使门非常宽，我也基本没见过两个人能并排同时下车的。

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BK6126S1 发表于 2020-6-9 10:40
国际通用性不高？你这售票方式国外都没有要什么通用性

超过两个门的车以铰接为主 因为欧洲很多15米三 ...

欧洲12米三门还是不少的，四门甚至五门铰接也有一些。

omsi2里面好像有个别欧洲地图是默认中门上车，他们有现实依据吗？

另外我说的是没听说过国外前后门上中门下，而不是中门上前后门下。
如果说中门上前后门下是国际通用性不高，那么前后门上中门下就是根本没有通用性。

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BK6126S1 发表于 2020-6-9 14:04
中国定这种哪门上哪门下完全为了上车强制交钱避免逃票来的 欧洲的售票方式都跟你完全不一样 前后门上中门 ...

omsi里面还真有地图能做到所有车门任意上下，至少5门铰接的前3个门是可以的。

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BK6126S1 发表于 2020-6-9 17:03
Capacity L前三个门可以上人 AGG300前两个门可以上人 你这叫任意？后面还俩门呢？真车可就是五个门随便上 ...

您就不能心平气和地指正他人的错误吗？版主可不应该上来就骂人。