枣庄brt之行

tianyu9999

老天爷怎么先拆成这样了。。。我8月份去的时候还是一片繁荣。。。

tianyu9999

同样的地点，曾经的繁华。。。。我的老天爷，变化太大了~！

tianyu9999

逆行好啊，绝对的BRT专用，别的车进来就卡死了
四十五好啊 发表于 2010-11-22 17:42

连专用道都不是封闭的，怎么可能逆行

tianyu9999

他的速度快在于跑郊区道路多，跟20这种线路一个性质，不快才怪，信号完全优先，在于他那十分钟的发车间隔，brt是爽了，如果以后发车间隔缩小，垂直于走廊方向车就不用走了，就会全城交通出问题，他那里车流量跟济南也没法比，所以才可以暂时这样完全优先，其实站在整个城市交通的角度，这是畸形的，随着城市规模变大城市的发展，这样的优先绝对不可能长久

tianyu9999

回复 清河 的帖子brt就是解决城市拥堵的，枣庄得brt跟普通公交甚至长途车都没区别，要他有什么用！brt在济南效果有多明显，是大家有目共睹的


   

tianyu9999

你的这个10秒提议很可能被闯红灯的行人破坏了
济南全福立交桥 发表于 2010-11-23 14:17

其实这个建议挺好我觉得，车只要能到路口的中间，就足够顺利通过了，十秒也不短了对于一两辆车来说……

tianyu9999

我觉得BRT就是升级版公交，也没啥大区别。高峰时段不比普通公交快吧，那么多班车特权车普通公交车在专用道 ...
清河 发表于 2010-11-23 19:31

无论是济南的brt还是北京的b1，高峰车速都是绝对别的车无可比拟的，特权车再多也没社会车道上社会车辆多，亚洲城市人口密度大决定了亚洲不可能让每个人都开车不拥堵的行驶，大力发展公共交通已经成为亚洲大城市的一个公认的方向，只有保证公交的路权才能吸引更多人来乘坐公交，这就是不和谐了么？相反，为了提速为了政绩不顾一切信号全部优先的枣庄才是真正的不和谐

tianyu9999

公务员上下班难道坐这个？至少也得有班车吧。
orlick_102 发表于 2010-11-24 12:39

为了BRT把公务员的班车都取消了~

tianyu9999

你对枣庄了解多少？

真正垂直于光明方向主干道的南北向道路极少，除了新区环岛之外，像华山路、建设路 ...
kljb20002000 发表于 2010-11-24 13:52

枣庄再组团城市也必然会发展越来越大，现在的新区路口就有很多，现在枣庄也不是不会堵车，像他这种完全优先绝对不是长久之计，只能是说现在车流量小不足以使矛盾凸显。再说也不是所有的人都是往返于新老城区，南北方向经常因为等一个brt等两三分钟的信号，在这种小城市是很不正常的

tianyu9999

我没见过亚洲哪个城市公交特别快，其他没法开，那人家老百姓不造反呀。我见过的大都是公交不错，私家车也还 ...
清河 发表于 2010-11-24 11:34

公交快不意味着私家车就不能开，像北京限行什么的只是强制打压，而且路况照样差劲……其实北京公交运力还是比较充足的，最大的问题就是全堵路上了……不保证公交优先就不足以吸引客流，现在是小部分人占用了大部分路权，这样只能形成公交越来越慢轿车越来越堵的恶性循环

tianyu9999

你这图不光是地铁，还有有轨电车，东京的地铁没这么多，有空也常去地铁族转转吧，专家么
其实京沪正在追 ...
清河 发表于 2010-11-25 11:12

不仅有有轨电车，应该连部分国铁都涵盖。