北京电车是不是可以有16米新的铰接车

联营801路

是需要，我还在想160B挂了后109不会打算全电鹰吧...

不过有铰接就得有售票，不符合集团战略...哪天集团抽疯再整出个无轨双层...

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yuxiao013 发表于 2017-5-2 10:42
无轨双层可能性小，不过弄出个两门版的铰接未尝不可能

两门的话把1门设在前中轮之间然后不分上下门，2门让黑衣人看着还行。不过这就太明显了，大家一看就知道这是搞掉售票的节奏...

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yuxiao013 发表于 2017-5-2 11:52
不用，直接把现在布局的中门取消就可以了，前门依旧在司机位置，后门在铰接棚后边就可以了。依旧前门上 ...

至少现在还是悄悄的打枪，没直接把减少工作岗位当作功德一件来宣扬。反正现在都是以换车为由退售票，还没哪家出现直截了当的说。

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响水洞天 发表于 2017-5-2 16:54
美国各大城市的铰接车就是这布局，两个门，司机处一个，后车厢靠近铰接篷处一个。

新西兰还有单门的铰接，金龙产的。不过是机场摆渡车

只要不分上下门，在北京用双门铰接也是可以的。

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10路47226 发表于 2017-5-10 20:00
不知道铰接和无人售票有什么必然联系，德国西部那么多铰接，没见过有人售票的

583原来用京后无人售的时候只能开俩门，有的司机就开前门。坐后面还得跑前头来下。
德国也没这么多人啊，国内铰接没有售票司机一人盯三个门也不现实，再出一堆逃票的...