无轨电车线网排挂有什么优势

Ludwig2014

我发无论中国还是瑞士 无轨电车分并线 或交叉件 都用双层排挂 虽然近年单层分、并线也在发展 尤其是捷克ET 但瑞士KM的排挂依然是经久不衰 排挂看上去视觉不好 但为什么至今许多国家无轨电车线网还使用排挂钩件 排挂有什么优势？

Ludwig2014

steady 发表于 2014-6-9 22:19
照片是哪儿的呀

上海 本人用手机拍摄的

Ludwig2014

steady 发表于 2014-6-9 22:28
手机拍摄也好像很专业，不是一般人啊

那就介绍下这个排挂什么的名字吧，专业人士才懂，行吗？

排挂目前在我国主要用在电车线网的分线、并线、大角度弯道和分段绝缘  它有上面的触线和下面的铁片或椭圆管 通过V字挂点组成 它是瑞士kummler matter (KM)公司的产品 可惜上海的排挂东倒西歪 现在在上海许多大角度弯道用硬夹板悬挂代替 看似简洁 其实反而容易“掉杆”