650路的大柴油福后真的不错

balakovic

ywk 发表于 2021-4-3 20:17
逛过好些个市的公交论坛/贴吧，发现就属北京的公交爱好者偏爱油车。

大概因为北京柴油传统深厚，另外北京的新能源太差劲，纯电动续航短冬冷夏热，而且无论纯电动还是插混车，和传统动力的车相比车内空间利用上也差远了，要是能像很多外地城市那样布局正常些续航远些舍得开空调乘坐感受不低于传统动力车，也不至于这么念旧。对传统动力车的偏好真不只是北京”公交爱好者“，从基层职工到普通市民，但凡思维正常的都知道传统动力车是真香啊！
还有一点，不知道您逛的论坛/贴吧主要是哪些城市，很多城市几乎二十年来全是气儿车，七八年来全是纯电动，年轻点儿的孩子都不知道坐柴油大公共是啥感觉，更别提有感情了。看看隔壁哏儿都，没进入新能源时代前柴油率高于北京，加上这几年不是银隆就是金马比亚迪，当地车迷对“老旧柴油车”也是真爱。

balakovic

rootr 发表于 2021-4-4 12:18
什么叫“但凡思维正常的都知道传统动力车是真香”？反正我早受够了老柴油车的噪音和震动，我可不会觉得他 ...

我尊重您的偏好，但我只是表达自己的观点，我不是公共机构没义务照顾所有人的情绪。我发帖在先，不针对任何特定人构不成人身攻击。
任何事物都不是完美的，拿现在的电动车仅有的一些优点来对老柴油车关公战秦琼，逻辑上恐怕说不过去。最新的柴油车可没什么明显噪音和震动。还有，要说平顺性，就北京这些纯电动公交加减速能把不晕车的人都摇晕车的德行，还拿平顺性当优点？

balakovic

peixm 发表于 2021-4-4 13:58
纯电动大规模普及也没七八年那么久。很多地方受制于成本等因素，上个世纪老车以汽油车居多，柴油车属于高 ...

这段话没看明白，柴油机是压燃式，你想说的是汽油机改烧气吧，那确实很多，出租车就是例子。汽油机基础上改造的气体机，动力输出特性和汽油机相似，不适合中大型商用车，应用这类机器较多的城市，车迷大概也不会对传统动力有什么怀念。电动车好就好在扭矩够大，作为公交迷来说因为这点动力特性喜欢电动车也可以理解。