厦门公交9月份新闻贴

林捷益

黑衣女子公交上捡到手机不承认 反说失主"侮辱人格"
厦门新闻厦门网 2014-09-19 06:00 字号: T T 手机看厦门网  　　【遗失手机】

　　年轻女孩下公交车找零，手机落车上，再次上车她换座位

　　【矢口否认】

　　黑衣女子上车拾取手机起了贼心；年轻女孩询问，黑衣女子淡定否认

　　【拨打电话】

　　年轻女孩拨打手机，每次都被按掉

　　【找回手机】

　　警察介入，女孩再次拨打手机，铃声从黑衣女子身上传出，真相大白

　　厦门网-厦门日报讯（记者 吴耀东）

　　公交车上捡到手机，就想据为己有，即使被全车人怀疑，也故作镇定，断然否认。不过，全车人一起努力，警察也介入，手机最终还是回到自己身边。这一幕前晚10时许发生在957路公交车上。

　　回原位找手机 得到“淡定否认”

　　一台黑色手机落在前排座位，一名穿黑衣服的女子上车，淡定地把手机坐在**下，默不做声。这一幕被吴小姐看到，当时她还以为手机是黑衣女子的。

　　其实，那台手机是另一名年轻女孩丢在车上的。前晚10时10分左右，女孩在思北公交场站搭一辆957路公交车，上车发现没零钱，就下车找零，手机遗落车上。再次上车时，她换了个座位。接着，黑衣女子上车。

　　车行至东渡站，年轻女孩发现手机丢失，走到原先的座位，问黑衣女子是否有看到她手机，黑衣女子淡定否认。黑衣女子又被要求检查包，她只是快速打开了一下，就怒斥说，这是在侮辱她的人格。

　　一车人共同努力 手机终被找回

　　丢手机的年轻女孩向别人借手机，不停地拨打自己的电话号码，不过每次拨打都被按掉。车行较吵，大家都没有听到铃声。这一过程中，黑衣女子一直不停喝水，似乎开始不淡定。

　　年轻女孩报警求助。一车人也集思广益，有人建议，直接把车开到公安局，也有人建议司机，到站后不要开车门，等警察过来，“我们耽误一点时间没事，就是不能让这种人得逞。”

　　当晚10点40分左右，公交车停在内茂站，两名民警上车，直接就站在黑衣女子面前。随后，关灯，所有人屏住呼吸不出声，再次拨打所丢手机的号码，众目睽睽之下，黑衣女子紧紧握住水瓶，手机没有再被挂断，手机铃声从她身上传出。真相大白，车上发出一阵欢呼。

　　可到这个时候，黑衣女子还拒绝归还，要年轻女孩道歉，理由是年轻女孩侮辱了她的人格。民警看不下去，把她和年轻女孩带下车调解。

林捷益

  一个30多岁的大男人直接用手翻人家小姑娘行李箱里面的内衣内裤，是什么道理啊？不但自己翻，还让所有过路的人“参观”人家的私人物品，翻得乱七八糟的，之后丢在一边，小姑娘委屈得含着泪一点一点整理
　  网友“shenll”:昨天坐BRT快1线的时候，一位小姑娘提着一个大大的行李箱，被安检人员拦住强行要求开包。为了大家的安全，防止不法分子作恶，加强安检，这本无可厚非。但一个30多岁的大男人直接用手翻人家小姑娘行李箱里面的内衣内裤，是什么道理啊？不但自己翻，还让所有过路的人“参观”人家的私人物品，翻得乱七八糟的，之后丢在一边，小姑娘委屈得含着泪一点一点整理。这是一个文明城市应该有的行为吗？对于个别BRT安检人员的态度和素质，以及BRT管理部门的管理水平，我真的表示质疑。
　  安检太随意了，态度又差。说实话，坐过BRT的市民都知道，高峰期人山人海的，安检人员完全凭个人喜好决定要对哪个人的东西仔细检查。个别安检人员似乎对女生的包包很感兴趣，大有不翻出点私密物品不罢休的架势。希望BRT管理部门对安检人员加强培训，同时建立有效的投诉沟通渠道。

林捷益

巴迷小林认为，要改善该片区交通，应该将123路重新迁回古楼公交场站始发，这一方面可方便该路段乘客前往岛内市中心方向，另一方面也可缓解目前会展中心公交场站停车紧张的状况。另外，可对105路公交进行延伸，线路行至前埔旧货城后，经环岛路至第一码头。这一方面可以有效串连起黄厝路、环岛干道和云顶南路，另一方面也方便该路段乘客至环岛路游玩。

105延伸到第一码头太长了，到厦大、轮渡车很多的

林捷益

BRT将改造成轻轨
专家建议：轨道交通1、2、3号线建成后启动

2014年9月18日·海西晨报· 第A08版 · 社会·事件  
　　晨报记者 雷妤

　　

　　通过3年—5年的努力，要实现厦门市域内“半小时交通圈”和厦漳泉“一小时交通圈”。昨日，厦门市交通运输局总工程师吴洪钦做客厦门市人民政府网，谈“美丽厦门”交通基础设施建设。

　　将构建“两环八射”路网

　　吴洪钦表示，今后厦门要构建“两环八射”快速交通路网体系，实现市域范围内“半小时交通圈”。 目前，已研究提出第一批15个项目实施计划，投资规模接近300亿元。

　　其中，正在推进建设的厦门第二西通道是“两环八射”快速路网中内环道路的重要组成部分，是连接海沧区与本岛新的快速通道，其主体工程工可报告已上报国家待批，海沧端和本岛端接线工程正加快建设。

　　翔安机场快速路南段工程项目连接翔安南路与大嶝岛，目前正抓紧开展前期研究工作，计划2015年年初开工建设。

　　BRT线即轨道交通4号线

　　有市民提出，现在BRT高峰期太挤了，是否考虑将BRT改建成轻轨？

　　对此，吴洪钦说，BRT线位即厦门规划的轨道交通4号线，当初建设时已经考虑预留将来改建成轻轨。市地铁办于2014年上半年经组织专家论证认为，当前BRT日客流量高达30万人次，已成为厦门交通主动脉。专家建议应待轨道交通1、2、3号线建成并形成轨道交通骨干网后，再研究适时启动BRT改造的问题。吴洪钦认为，当前，应通过采用18米长车辆等手段，提高BRT运能。

　　第二东通道将尽快开建

　　第二东通道什么时候开建？吴洪钦说，第二东通道属于规划中厦门市内环快速路系统的构成部分，同时是支撑翔安区及新机场开发建设的重要通道，必须尽快启动，争取与第二西通道同步建成，发挥路网综合效益。

　　目前，交通局正在督促路桥集团加快开展项目的预可修编工作。

　　同集路改造已基本完成

　　同集路（银湖中路—印斗路）改造工程起于同安银湖中路，终于集美印斗路口。目前，主车道路面加铺沥青已全线完工，8座人行过街天桥已全部完成。除潘涂立交处受征迁影响未建设外，全线已基本完成。然而，因辅道、人行道和非机动车道未完全贯通等问题，目前通行效率受到影响。

　　吴洪钦表示，同集路二期提升改造工程项目目前已完成初步设计，力争尽早动工。同时，将推进滨海西大道北段、白云大道等项目，打通断头路段，形成同安区进出岛快速路网体系。

林捷益

20分钟才等来一趟公交车
厦门城市职业学院学生：公交线路太少；市运管处：正研究调整线路

2014年9月18日·海西晨报· 第A14版 · 社会·事件  
　　晨报记者 雷妤

　　

　　“偌大的生活圈只有两条常规公交线路和一条高峰线路，太不方便了。”开学不到一星期，厦门城市职业学院新生小吴就发现，在学校附近坐车，实在是难！昨日，小吴拨打了晨报热线8080000反映，希望能在城市职业学院片区多增加几条公交线路。记者调查发现，该片区乘车难是有历史原因的。

　　现场

　　等20分钟才来一班车

　　

　　昨日上午11点左右，记者来到厦门城市职业学院正门，不远处就是公交站台。记者看到，站台的指示牌显示有三条公交线路，分别是105路、126路和98路，其中98路只在高峰时段运行。

　　小吴告诉记者，他今年9月12日到校报到，每天晚上都要回家，发现乘车十分不便，“我们学校本地人多，班里一半的人都要回家，可是公交车少，非常难等”。记者陪小吴一起等126路公交车，过了约20分钟，车才缓缓驶来。

　　正在等车的小李告诉记者，他是城市职业学院大三学生，2012年他刚来这所学校时，校门口只有105路、126路公交和530路中巴三条线路。530路中巴今年6月取消了，同学们只能去挤105路和126路公交。一些不愿等车的人只能步行10分钟—20分钟到附近的华林花园、南区一里、前埔医院甚至是国贸新城站转车。

　　调查

　　中巴退市公交未及时补充

　　

　　记者调查发现，城市职业学院所在的前埔南路周围有大同中学前埔校区、医高专、市特殊教育学校等院校，以及古楼公寓、柯厝、源泉山庄等居民生活区，客流量不少。105路公交往返于红星美凯龙总站和前埔旧货城之间，126路公交往返于医高专和南山西路之间，98路高峰线路则往返于古楼公交场站和高林之间，线路比较同质化。

　　知情人士透露，此前公交集团曾将123路调整至古楼始发、临时增加126路车次，以此缓解这一片区居民乘车难问题，但由于530路中巴经营者恶意阻挠，最终以失败告终。“530路中巴是民营企业经营，几乎垄断了该片区的市场，曾经阻挠123路公交车到古楼始发及增加126路车次。现在530路中巴退市了，公交车却没有及时补充进来。

　　运管处

　　正在研究调整线路

　　

　　巴迷小林认为，要改善该片区交通，应该将123路重新迁回古楼公交场站始发，这一方面可方便该路段乘客前往岛内市中心方向，另一方面也可缓解目前会展中心公交场站停车紧张的状况。另外，可对105路公交进行延伸，线路行至前埔旧货城后，经环岛路至第一码头。这一方面可以有效串连起黄厝路、环岛干道和云顶南路，另一方面也方便该路段乘客至环岛路游玩。

　　对于市民这一建议，厦门市道路运输管理处公交科相关负责人表示，一直以来，他们都很重视该片区居民出行问题，近期他们正在研究线路，调整线路后会及时对外公布。

林捷益

厦门网-厦门日报讯（文/记者 徐景明 通讯员 杨锦强 图/记者 王协云）9月16日至22日是全国“公交出行宣传周”，今年活动的主题是“优选公交，绿色出行”。记者昨日获悉，近两年来，厦门大力实施公交优先政策，不仅公交出行分担率全国领先、逐年攀升，清洁能源和新能源公交车辆总数也超过千台，2013年比2011年为厦门节省标准煤2000吨以上。

　　昨日上午，我市开展“公交出行宣传周”系列活动启动仪式暨“公交开放日”活动。该活动由市交通运输局、市运管处主办，厦门公交集团承办，有关部门和企业负责人、驾驶员代表、公交“小黄帽”志愿者代表和市民代表等近百人参加。

　　公交出行是建设“美丽厦门”的重要工作，也是解决城市交通拥堵、缓解市民“出行难”、维护城市环境的“主力军”，今年“优选公交，绿色出行”的活动主题便紧扣这一要点。

　　“厦门公交日运载旅客已超过260万人次，系统建设也日趋完善，但我们的工作‘只有起点没有到站’，”市交通运输局相关负责人在活动仪式上说，“在继续强化服务的同时，也需要广大市民积极配合，共同提升厦门公交优先出行、绿色出行的‘含金量’。”

　　在昨日的仪式上，厦门公交动漫宣传形象人物公交驾驶员“巴叔”、公交志愿者“安安”也正式与市民见面。“巴叔”取自巴士的英文“BUS”谐音，形象设计得像是邻家大叔般亲切质朴，而“安安”则是戴着“小黄帽”的志愿者，灵动活泼的形象展现出乐于助人、和谐出行的厦门公交新风尚。

　　昨日下午，活动还举办了“市民与公交”座谈会，邀请市民代表与公交行业主管部门、公交企业管理层、公交驾驶员代表面对面座谈。值得一提的是，全国巾帼文明岗2路车今天起将浪漫装饰，持续一周，迎接市民温馨乘坐。

　　【智能公交】

　　“掌上公交”助您轻松出行

　　手机铃声响起，“哦，30路车还有3站就到了，我得走下楼去坐公交车了”，这份从容，源自于厦门掌上公交的预约响铃服务，它能告诉您所需乘线路当前运营车辆的分布情况，您也可以设置提前几站响铃提醒。

　　这就是“厦门掌上公交”——全国最早的掌上公交系统，它2010年6月“出生”以来，备受市民青睐及同行业学习。

　　掌上公交的“诞生”，依靠的是“厦门智能公交管理系统”这个“摇篮”。2008年，该系统实现动态报站、车辆运行实时监管；2009年底于全国率先实现电子路单、运营实时调度、智能排班，完全颠覆五十多年来公交企业沿用的手工路签的模式……在这个系统的基础上，“掌上公交”的功能才得以实现。

　　这两年，智能系统仍在不断完善。2010年全国首创行车安全的实时保卫，区域限速、隧道限速、斑马线减速礼让提醒、路况随情提醒；2011年全国率先创新车辆例检智能监管。该系统先后荣获“全国交通运输企业管理协会创新成果奖”、“厦门科技进步三等奖”、“中国城市公共交通科技进步企业提名奖”等荣誉。

　　【低碳公交】

　　纯电动公交车今年底上路

　　厦门公交集团相关负责人昨日介绍，该集团共有在册公交车辆4000辆左右，其中清洁能源和新能源公交车辆共1048辆（CNG清洁能源公交车416辆，LNG清洁能源公交车246辆，油电混合新能源车386辆），占目前运营公交车数的31.07%。

　　2010年5月31日，厦门被授予第二批“十城千辆”节能与新能源汽车应用示范推广试点城市。“未来几年，厦门公交集团将逐步取消购置普通传统柴油公交车，将以清洁能源和新能源公交车更新替代传统柴油公交车。2014年底，公交集团将逐步推行插电式气电混合公交车及试点运营纯电动公交车。”该负责人说。

　　除此之外，自2008年起，集团在新购公交车上采用了电控国Ⅲ柴油发动机、汽车三级总线（CAN总线）技术、电涡流制动缓速器、底盘自动润滑系统、车上监控系统等新技术，极大提升了公交车辆的性能。

　　公交集团先后荣获中国低碳公交先进企业、节能减排优秀贡献企业、绿色公交优秀贡献企业、厦门市节能先进单位等荣誉。2014年“清洁能源和新能源公交车推广项目”荣获2014年度全国交通运输绿色循环低碳建设优秀项目。

　　【运营管理】

　　线网广覆盖，缓解乘车难

　　从点至线，由线建网。目前，厦门公交集团经营的公交线路321条（其中BRT快线、链接线和机场专线15条，高峰专线7条、高峰区间线23条、社区公交线路3条），日均客运量260万人次，日均运营班次近4万班。

　　“近年来，厦门公交集团致力于公交线网的城乡统筹、岛内外一体化布局，积极配合新道路、新城区、新校区、新工业区的建设投用，为全市经济社会建设做出应有的贡献。”市交通运输局相关负责人介绍。

　　比如，2008年8月31日开通运行的BRT，共有3条快线，日均客运量从最初的2.5万人次迅速上升到目前的约30万人次，在节假日甚至创造了近34万人次的历史新高，打造了厦门公共交通的一条“大动脉”。

　　再比如，近些年来，市民发现，身边的公交运输类型越来越多，越来越符合自身的出行需求，就如同“定制”一般——开通区间车、高峰车、环形线、园区专线、社区公交、山区学生接送专线，这些“特色线路”缓解了工业园区、高新技术园区、保障房新区、文教园区的高峰期乘车难问题。同时，公交集团成立以来，共优化调整公交线路近400条次。线路配置更加合理，线网覆盖率有效提高。

林捷益

公交被卡高架桥下 天然气公交车比柴油高40厘米(图)
厦门新闻厦门网 2014-09-17 06:00 字号: T T 手机看厦门网  　　时间:15日23时许；地点:仙岳路台湾街路口



公交车被卡高架桥下。

　　厦门网-厦门日报讯（文/图 记者 吴耀东）想跟着前车从高架桥下穿过，却忘记自己的车还戴着“帽子”，最终被卡了4个多小时。前天晚上11点许，一辆天然气动力公交车被卡在仙岳路台湾街路口新建高架桥下，所幸事故没有带来太大影响。

　　记者在现场看到，被卡住的68路公交车车顶前段的天然气罐顶盖被桥身挤压破裂，公交车动弹不得。由于担心移动车辆会挤压到车顶的天然气罐，最先赶到的几名工作人员束手无策。

　　现场一名女司机介绍，她要把公交车从SM城市广场开回会展附近的场站，一开始行驶在旧高架桥和新建高架桥之间的车道上，后来发现前方的车道两侧有铁皮围挡，道路变窄，她担心公交车会过不去。

　　她注意到，前方一辆柴油动力的公交车从新建高架桥下穿过去，开到高架桥另一侧的车道上，于是她也跟着从桥下穿过去，没想到“咔嚓”一声，车子卡住了。她这才想起来，自己的车是天然气动力，车顶还有一排天然气罐和顶盖，要比柴油车高40厘米。

　　随后，消防人员赶到现场。68路公交车车队长陈先生介绍，在现场技术人员和消防人员的共同商讨下，由消防人员把顶盖拆除，并通过降低轮胎胎压，给公交车“降身高”——昨天凌晨3点40分左右，才把公交车退出来，昨日上午经过详细检查，确认公交车除了顶盖外，没有其他损伤。

　　陈先生告诉记者，由于轮班的原因，这名女司机30多天才轮到一次这趟车，对这条回场路线并不熟悉，才出现这种情况。

林捷益

厦门网讯（记者 冯斌木 通讯员 杨锦强）9月16日上午，由市交通运输局、市运管处主办、厦门公交集团承办的厦门市“公交出行宣传周”系列活动启动仪式暨“公交开放日”活动在第一码头公交枢纽站正式启动。启动仪式上，厦门公交卡通形象人物“巴叔”、“安安”正式亮相，引来市民关注。

　　“巴叔”的形象是厦门的公交司机，是闽南语的“BUS”的谐音，有邻家大叔的亲和与质朴；“安安”象征厦门公交志愿者，寓意平安出行。“巴叔”和“安安”卡通形象人物今后将出现在厦门公交“平安出行”的各项活动中。

　　厦门公交集团总经理黄种需在启动仪式上介绍了公交集团目前的基本情况，并表示公交集团将继承和发挥老一辈“公交人”艰苦拼搏的精神和用心服务的作风，继续提升服务质量，为“美丽厦门”做出更新、更高的贡献。

　　“这些年来，由于城市拥堵、道路施工等各种原因造成了公交出行的各种困难。但是，公交事业的发展只有起点，没有终点，厦门的公交将会做得更好！”厦门市交通运输局副局长龚建阳向市民代表的“表态”发言赢得市民代表们的热烈掌声。

　　同时，龚副局长还向“巴叔”和“安安”们的辛苦付出表示感谢，并邀请媒体、市民继续对厦门的公交事业进行监督，“正是由于媒体和市民的监督，促成了很多问题的解决，不断完善公交设施，提升服务质量，这种监督我们欢迎！”

　　此外，在启动仪式上，福建省五四青年奖章获得者2路车驾驶员林晓蕾，集美大学政法学院青年志愿者协会副会长、“公交迷”张赛分别代表公交驾驶员和热心市民发言。厦门公交“小黄帽”志愿者代表宣读“文明出行”倡议书，并组织市民观看应急逃生安全演练视频、安全乘车动漫片等。

　　在现场，“小黄帽”志愿者组成一道亮丽风景线。本次“公交出行宣传周”也是厦门公交“小黄帽”志愿者文明出行年度活动的启动，这一活动将持续至11月，通过开展无饮食车厢宣传推广活动、文明排队活动、文明交通督导活动、斑马线礼让宣传活动等倡导市民文明乘车、礼让先行，公交集团欢迎广大市民乘客参与到厦门公交“小黄帽”志愿者文明出行年度活动的各项活动中来，共同营造文明和谐的乘车出行氛围。其中值得一提的是，公交集团将选择3—5条公交线路，推广无饮食车厢。

　　据悉，“公交出行宣传周”期间，公交集团还将组织“小黄帽”志愿者于9月18日下午16：30-17：30在软件园二期站点、会展中心首末站、轮渡公交站点、厦门北站公交首末站、阿罗海公交站点、同安汽车站、翔安新店站、BRT思北站、枋湖客运中心公交首末站等地点开展文明出行宣传活动，向市民发放“公交出行宣传周”宣传册、新版《公交乘车指南》、文明出行宣传专属环保袋及文明出行纪念小扇子等宣传品，并现场征求市民乘客的意见建议，欢迎市民就近前往以上地点加入到“公交出行宣传周”的文明出行宣传中来。

林捷益

20日起81路公交车延伸至万翔物流园始发 增停4个站点
本网播报厦门网 2014-09-16 09:24 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网讯（韩超）为方便高崎北三路及万翔物流园片区乘客出行，9月20日（本周六）起，公交集团开元公司81路运行区间调整为【万翔物流园——莲花二村】。线路由万翔物流园始发，经港中路、鳌山路、高崎北五路、高崎北三路、高崎北二路、嘉禾路至【高崎火车站（中埔）】站后接原线路运行。返程亦同。

　　增停站点：万翔物流园、万翔商务中心、高崎远东学院、果品交易市场

　　首末班时间：万翔物流园06:40-22:20，莲花二村06:30-22:20。

林捷益

18日起6路、82路公交调整 五缘湾音乐岛站点变换位置
本网播报厦门网 2014-09-16 02:01 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网讯 受施工影响，9月18日起，6路、82路公交线将调整至五通客运码头始发，行至槟城道马卢奇路口，改右转马卢奇路接原线路运行，返程不变。单向减停原美仑路上的“五缘湾音乐岛站”，改停马卢奇路上的“五缘湾音乐岛”临时站点。

　　据了解，因湖里区恒禾七尚项目地下连接通道工程施工需要，9月18日至12月17日期间，美仑路滨城道口至汤屿路口段道路封闭，禁止一切车辆通行。

林捷益

这些不文明行为 你有份吗？


2014年9月16日·海西晨报· 第A16版 · 特别报道  
　　连日来，记者分路线，分时段乘坐多路公交车展开调查，发现各种不文明行为十分常见。随意丢垃圾、吃重口味的食物、说话大声、当众抠脚、不给老人让位等等。这些不文明行为您是否也有呢？如果有，请为了我们共同的乘车环境，从今天开始做一个文明人吧。

　　缝隙里塞垃圾

　　9月12日上午8点半，记者从厦大学生公寓公交站出发，乘坐旅游2线公交车。作为旅游专线车，该车采用的是一人一座制，整体感觉较为舒适。然而，记者一上车，便发现了不文明现象，在车内座位下方，有一个可乐瓶和薯片垃圾袋，以及部分使用过的纸巾。记者环顾周围，发现另外一位乘客的座位下方，也堆了一个白色塑料袋。

　　下午2点，记者乘坐了99路公交车，记者看到，位于车厢中部的垃圾桶已经满满当当，突然从车厢前方走来一名男乘客，他摊开双手，把一团纸巾扔进了公交车里，可惜纸团扔到了垃圾桶外。可是，这名男子并没有停下脚步，而是直接下了车。此外，记者在这辆车的车厢后部发现，有人在座位与座位之间的缝隙里塞进了早餐的包装袋，如果不仔细观察很难看到。

　　吃重口味早餐

　　9月15日上午8点左右，记者在吕厝公交车站乘坐88路公交车，一上车便闻到了一股很重的包子味，记者寻着味道找到了包子的主人：一名女子右手拉着手环，左手拿着一个包子，腋下还夹着一杯封好的豆浆，一咬，“香味”四溢。在密闭的空间里，包子的味道消散不去，有市民不得已开了窗通风。记者在34路公交车上也遇到了这样的场景，一名女子坐在位子上吃八宝粥，吃完就把纸巾扔到了座位上。

　　在此次的问卷调查中，有5%的市民对“在公交车上吃味道很重的包子”十分反感，市民伊女士表示，她最不喜欢闻的是韭菜饼和茶叶蛋的味道，每次闻都很想吐。

　　遇到老人不让座

　　9月11日上午9点左右，记者乘坐36路车往会展方向，记者上车时，车厢的前部已经坐满了一批五六十岁的老人。在北大生物园站，又上了三四名老人，年纪在七十岁左右。记者注意到，对于这些年纪更长的老人，其他的“老人”无动于衷。“老年化越来越严重，以后车上全是老人了，那该由谁来让座，这些老人已经习惯性接受别人让座，却没有意识给比他们更年长的人让座。”该车的司机王师傅说。

　　市民吴女士说，两年前她怀孕的时候做过两次公交车，那时候肚子已经很大了，却没有人给她让座。记者乘坐86路车时也遇到了这个情况，不过幸运的是，有名孕妇在好心市民的帮助下坐了下来。

　　严禁站人区成虚设

　　虽然每辆公交车车门处，都明确标明“黄色区域，严禁站人”。然而，晨报记者多日走访观察发现，不少线路的公交车，一旦遇到高峰拥堵时段，门口区域还是挤满了人。

　　16日上午8点半，晨报记者乘坐3路公交车，从火车站站点上车。3路从第一码头始发，开到此站点时，车内已经挤得像“沙丁鱼罐头”。到站时，部分乘客挤下车的同时，还有部分乘客要往车后门涌。

　　“后门不能上车，怎么还往上挤。”一位下车的阿嬷很是无奈，艰难挤上车。然而，赶着早班的陈小姐也很纠结，“不挤上去，等下一班车，就得迟到了”。

　　拥堵的车厢内，记者发现，后门门口明确用黄色字体标明，“黄色区域，严禁站人”，但仍然有2个乘客挤在门口，开关门之间都存在不小安全隐患。

　　菜篮子占座位

　　9月13日上午10点左右，记者乘坐109路公交车从湖里建行站上车，记者注意到，有一名中年妇女也上了车，她手上拎着一大篮子的菜，一上车就将篮子放在了座位上，她也跟着坐在旁边的位置上。占座的时候车厢还比较空，但随着停靠的站点增多，位子已经不够了，记者发现该女子没有让座的意思。

　　“最恶心的是上次坐46路车，上来了一名女的，一坐在位置上就脱鞋摸脚，似乎在按摩脚底穴位。”市民刘女士说。 S4916073

  

林捷益

公交上“当众抠脚”最不受待见
本周是全国“公交出行宣传周”，本报联合厦门公交集团发起调查

2014年9月16日·海西晨报· 第A16版 · 特别报道  
　　晨报记者 雷妤

　　见习记者 林素晶

　　

　　天气炎热，路堵人挤，乘坐公交车时，你最不能忍受的事情是什么？本周是全国“公交出行宣传周”，记者调查发现，总有一些市民乘坐公交时表现出与城市文明不搭调、不和谐的行为，引得其他人的反感。连日来，本报联合厦门公交集团在微博等网络平台上发起“公交车上最不文明现象问卷调查”，吸引了数百名市民参与投票，其中“当众抠脚”、“公交车吸烟”、“吐痰”等不文明的乘车行为最不受市民待见。

　　市民投票：

　　“当众抠脚”最讨厌

　　根据问卷调查统计数据，有17.5%的市民选择了“把脚架在椅子上，当众抠脚”，人数最多。选择“在公交车上吐痰、乱扔垃圾”、“在公交车上吸烟”的人数位列第二，都为15.9%；“在公交车上大声说话、音乐声很大”位列第三，有14.3%。

　　此外，选择“不给老幼孕病残让座”的人数为11.1%；选择“情侣亲热不顾忌他人感受”和“吃味道很重的包子”的人有7.9%；公交车很空还从后门上车有3.2%；“其他”1.6%。

　　读者“小丫快跑89”表示，她最不能接受也最看不惯的是不给老幼孕病残让座；读者“梦醒于夜半三分”认为，夏天最不能忍受的就是汗味，还有一到冬天有人脱鞋子，那味道十分难闻。读者“厦门羊总之花菜炒蟹”说，只要在公共场合，他都不能接受有人大声喧哗。

　　公交司机：

　　假币很多很头疼

　　在司机的眼中，乘客什么行为最不文明？651司机林师傅告诉记者，进出岛的公交线路是跨区域收费的，岛内1元，进出岛2元，绝大多数的市民都是遵守收费规则主动投币，也有一些市民爱贪小便宜，只交1元的费用。“我们也不太计较这些，发现就口头上提醒，有些人配合，有些人狡辩。”林师傅说。

　　最让公交公司头疼的是，每月都会收到不少的无效币。开元公交公司财务科相关负责人告诉记者，今年以来，他们已经收到了1.5万个左右的无效币，其中有六七千个是假币，六千个是游戏币，剩下的就是一些外币，比如说韩币和港币。“基本上每个月都会损失2000元左右，更麻烦的是有些假币可以以假乱真，很难用肉眼判断，直到我们送到银行去了才发现硬币是假的。”颜小姐说。记者了解到，收到无效币的情况在其他公交公司同样存在，每月损失的金额也在2000元左右。

林捷益

下雨天别慌BRT站台有伞


2014年9月16日·海西晨报· 第A15版 · 社会·事件  
　　雨天出门忘了带伞，不少市民都会遇到这样的窘境。下次遇到这种情况，您可以尝试到BRT站点借一把爱心伞。

　　2009年9月，厦门快速公交场站开通爱心伞服务，市民只要出示个人有效证件，登记个人真实信息和电话号码后，便可以在雨天享受BRT为市民提供的爱心伞服务。

　　日前，记者来到了龙山桥BRT站，看到在售票窗口上贴有“爱心伞”的标识。站务人员介绍，爱心伞出借时间为7天，您可以在任意车站归还。自从BRT提供该服务以来，市民们基本上都能准时归还。若爱心伞遗失或损坏不能使用，借伞人需赔偿成本价每把5元；若爱心伞损坏但还可修复，借伞人可自行修复再归还，或归还爱心伞并按每把3元赔偿。

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林捷益

6名85后专为BRT通“经脉”
他们管养BRT售检票系统、安全门、调度系统、监控系统等，保障运营安全

2014年9月16日·海西晨报· 第A15版 · 社会·事件  
　　晨报记者 雷妤 通讯员 黄芳芳

　　

　　3条BRT线路、39个站点，每天站台上乘客来来往往，一切显得有条不紊。可如果哪天，站台上的LED灯不亮了、安全门不动了，您就会发现，这些看似无关紧要的小问题会影响整个BRT线路的“经脉”通畅。

　　记者了解到，有6名“85后”年轻人管养着BRT所有的售检票系统、安全门系统、调度系统、监控系统和网络系统等等，正因为有他们天天在为BRT疏通“经脉”，才保障了BRT系统运营安全。

　　检查一扇门37道工序

　　吴云龙是这6名“85后”工作人员中的一员。大部分时间，他都跟同事们在一起，对BRT站台上的零部件进行日常检查。昨日，记者跟随吴云龙和其同事罗武、江建义来到龙山桥BRT站，检查安全门的性能。

　　安全门是乘客上下车时经过的一道门槛，它可以防止乘客因为拥挤跌落到车道上。吴云龙关心的是安全门的开关力度是否适中。如果关闭力度过大，乘客很容易被夹伤；如果力度过小，安全门一碰就弹开，起不到保护作用。

　　想测试安全门的力度就得“身先士卒”。记者看到，吴云龙和同事站在两扇门中间，一人控制开关，一人把仪器对准门缝，一夹一测，一起一蹲，然后记录下平均数据。对于他们来说，防夹力度测试并不难，最困难的是每测一扇门就要打开它的控制系统，开盖的过程很繁琐。江建义手指上缠着厚厚的创可贴，为的就是防止开盖时割伤手指。

　　“刚开始工作时不懂，手经常被割破，干久了就知道先做准备了。”江建义说。

　　如果您以为安全门测试只有一项内容，那就错了。记者看到，检查内容表格中，一扇安全门包含了37个测试。也就是说，一扇安全门顺利通过检查需要经过37道工序。

　　“大部分检测靠经验，我们看一看、闻一闻就知道性能好坏。”吴云龙说，一个站点有24扇门，所以每检查一个站的安全门，他们至少需要起蹲24次，完成888项检查内容。

　　善于自学各有所长

　　您是否注意到BRT站点LED显示信息的“玄机”？显示绿色字体代表快1线进站，黄色代表快2线，红色代表快3线。虽然只是字体颜色改变，可对于整个控制系统来说，这可不是轻而易举的事，这群年轻人耗费了两三个月时间才调试成功。

　　吴云龙介绍，信息中心对这些设备有监管职责，而设备的维修和维护则交给厂家。“刚开始是跟着他们一起去维修，遇到不懂的就问，回来再自己钻研。”经过一点一滴的学习，吴云龙他们基本都能解决简单的问题。他说，他们一直希望有个自己的工作室，业余时还可以自学。

　　此外，他们每个人都有自己擅长的部分，吴云龙对售检票系统深有研究，罗武擅长调试LED系统、调度系统，江建义则熟悉网络。“三个臭皮匠顶个诸葛亮”，现在，他们三人结伴能独当一面。

　　习惯于给自己“找茬”

　　每到一个地方，吴云龙等人都要带上厚厚一叠检查表，里面详细标示了每项检查的内容。起初，检查表只有一页，每过一个阶段，他们就会根据实际情况增添细化检查项目，不知不觉中，检查表增加了三四页。

　　检查的项目多了，意味着工作量增加了，这不是给自己“找茬”吗？吴云龙说，增加检查项目看似麻烦，实际上却是在减少他们的工作量。“如果等到大的问题出现了，那才是大麻烦。干久了你会发现，有些零部件一直出问题不一定是它本身造成的，有可能是它周围的零部件有问题。如果检查项目增加了，我们及时排除了隐患，可以降低损耗率。”

林捷益

我市“公交出行宣传周”明启动 公交开放日邀您来参观
厦门新闻厦门网 2014-09-15 05:00 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 杨锦强）记者昨日获悉，9月16日—22日是全国“公交出行宣传周”，由市交通运输局、市运管处主办、厦门公交集团承办的厦门市“公交出行宣传周”系列活动也将于9月16日正式启动。

　　据悉，今年的“公交出行宣传周”将有几大亮点，包括举办“公交开放日”活动、正式发布厦门公交动漫宣传形象人物和安全乘车动漫宣传片、启动厦门公交“小黄帽”文明出行主题宣传系列活动等。除此之外，活动方还首次推出“无饮食车厢”主题宣传活动，启用全国巾帼文明岗2路车浪漫装饰等。

　　其中，公交“小黄帽”文明出行主题宣传系列活动将选择多个公交首末站点和部分社区，向市民发放 “公交出行宣传周”宣传册、新版《公交乘车指南》、文明出行宣传专属环保袋及文明出行纪念小扇子等宣传品。

　　据悉，9月16日的“公交出行宣传周”启动仪式当天，将同步举行两场“公交开放日”活动，其中上午活动在第一码头公交枢纽站举行；下午活动在公交集团总部举行，参观智能调度中心和968828客服热线，并与公交行业主管部门、公交企业领导、公交驾驶员代表面对面座谈。市民朋友可选择其中一场，968828和厦门公交集团微信公众平台“xmgjjt”都可报名参加。报名截止时间为今天中午12时。