厦门公交4月新闻贴

林捷益

公交半路熄火大伙合力推车 推了几步公交车重新启动
厦门新闻厦门网 2014-04-18 07:51 字号: T T 手机看厦门网  　　乘客合力推动公交车。

　　厦门网-厦门日报讯（文/图记者 吴耀东）前天下午，在莲坂转盘附近，一群人推着一辆公交车前进，他们不是修车师傅，他们是车上的乘客。原来，这辆公交车熄火了，在司机的号召下，大家下车推车，众人拾柴火焰高，公交车重新启动。

　　前天下午2点20分左右，市民杨小姐坐在这辆659路公交车上。当时，公交车停在莲坂转盘出岛方向等绿灯。红灯变绿灯，车辆却不动。

　　“车子熄火了，转动钥匙却怎么也无法启动。”司机柯师傅下车查看，猜测是启动马达烧掉了。交警跑过来问什么情况，柯师傅说启动不了，想让乘客帮忙推车，交警同意，只是让他小心一点。

　　“男同胞们，帮忙推一下车吧！”回到车上，柯师傅向乘客发出号召。车上乘客一愣，柯师傅解释，车子启动不了，大家可以下去推车让车子启动，或者他马上叫来另一部车，把大家接走。

　　一名中年男子站起来，带头要走下车，“不用不用，大家推一下就好。”车上的男人一个个走下车，女同胞也纷纷走下车。“有几个女的说，我们也下去吧，不要给他们增加负担。”杨小姐说，他们下车，虽然帮不上什么大忙，但也不能添乱。

　　“一！二！三！”车的尾部、侧面，十几人一齐用力。仔细一看，推车的人群中还有一名巾帼不让须眉的女子。在一旁的杨小姐草草拍了几张照片:“大家都在努力，我什么都没做，挺不好意思的。”众人推了几步，车子就发动起来了，现场爆发出一阵欢呼，连交警都笑了。

　　柯师傅说，他有七八分把握，推一下车就可以启动，再加上现场有交警指挥交通，他才敢请乘客帮忙。这是柯师傅当公交司机的第二天，遇到这样的事情，他很感动:“厦门市民真的很热心。”

林捷益

翔安3条公交 下周二起岛内可上可下
20140417厦门网 2014-04-17 00:00 字号: T T 手机看厦门网

    本报讯（记者 戴舒静）为提高翔安公交的服务满意度，并最大限度方便乘客，从下周二起，750路、753路、756路将恢复大站快运模式，即岛内站点将从只下不上，改成可上可下。
    此次涉及调整的这三条线路是马巷、新店、大嶝发往岛内梧村车站的三条重要公交线路，公交人员解释，之所以在岛内恢复可上可下的运营模式，是因为之前曾发生过很多次乘客没有及时跟司机提示要下车，公交车就直接开过站，导致乘客很不满的情况。
    恢复可上可下的模式，会不会影响这三路公交大站快运的初衷？公交人员表示，他们有测算过，并不会有太大影响。
    值得注意的是，在恢复这种运营模式的同时，这三条线路也分别增减了一些站点，其中750路增停西亭站，753路增停宋坂路口站，756路增停林前和后房站，减停安防学院站。

林捷益

一天收到近200条建议忙坏晚报“热线宝贝”
网友建议海沧公交减少绕行路线，缩短乘车时间
20140417厦门网 2014-04-17 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　



  ■市民感叹海沧公交太绕很耗时。


　  市民建议可拨打 968828或5589999
　  为及时记录、整理市民反映情况，今天起，公交集团热线、微信、网站三个建议征集平台联动配合，做好建议征集和汇总整理工作。市民有意见建议，可先拨打公交客服热线968828，也可拨打本报市民热线5589999。

　  本组报道持续将近一个月，本周重点报道海沧公交，下周起依次是集美、同安、翔安公交。
　  文/图 记者 王绍亮
　  截至昨天下午5点，本报市民热线5589999“热度”不减，接到给岛外公交提建议的电话近百条，可把晚报“热线宝贝”们忙坏了。而公交集团客服热线968828、公交集团微信平台（xmgjjt）也接到数十条市民建议。
　  据不完全统计，征集令刊登一天，各方征集建议近200条。
　  网友“可得小界”说:海沧进出岛的车在海沧太绕了，去区政府一带要先在生活区绕上半小时，真心伤不起！
　  “从海沧进岛的公交车，绕道太厉害，站点设置太密。”住在海沧、在岛内上班的戴先生说，海沧生活区这块，其实很多街道是平行的，但公交就走S形在街道里面绕，建议设计一条比较科学合理的直线，从这个生活区穿过，让住在周边的居民集中到这一条道路上来上下客。
　  “我们的目的地是进岛，无论是哪个地点，可80%的时间都浪费在绕生活区这个路段。”戴先生说，好不容易挤上车了，还要搭一个多小时才进岛，很浪费时间。
　  戴先生说，公交车不可能面面俱到，乘客也不可能是一步路都不走就能坐上公交，所以站点之间要有一定的距离。乘客要么选择在前一站，要么选择在后一站，稍微走几步就可以了。其实这个是不影响大家出行的，还缩短车辆的行驶时间。
　  戴先生说，相比之下，海沧有开通早高峰、晚高峰的高峰线路。这些高峰车线路设计很理想，但车次太少了，建议高峰车是不是可以变成正常的公交车，或者高峰运营时段适当延长。
　  “很多公交车线路很长，见站就停，速度很慢，效率不高。”网友“人木斋”建议，岛外面积大，人口密度相对岛内小，建议多开通“大站快运”“快运直达”这类公交车，辅以链接线之类的短途公交。
　  “建议开通海沧新市区（生活区桥南公交场站）至同安影视城（东海学院）的公交车。”网友老黄牛说，目前同安与海沧只有680路公交车，只开到新阳站，没有到海沧新城区，影响了两区市民出行，市民到集美、同安上班、旅游、访友等往来很不方便。
　  “从海沧街道到北站的890路好像公交车有点少，要等很长时间才能等到一辆。”杨先生建议，890路进行再加密，解决乘客等候公交车时间长的问题，缩短间隔时间。


　  【市民声音】


　  海沧幼儿园周边没公交
　  区与区公交车太早停开


　  10:49 林先生:海沧幼儿园周边都没有公交车，如果从未来海岸这一头去海沧幼儿园就非常不方便，接送小孩非常不方便。建议开一条有经过海沧幼儿园的路线。 （李淑琳 整理）
　  15:25 吴小姐:往角美方向的车都要到东渡站、商检站去坐车，希望能有车从湖里南山往角美方向。 （林黎黎 整理）
　  16:52 杨先生:我们经常坐841、842、858的车子进岛内上班，一定要在商检站这边转车，但很不方便。因为岛内有一个BRT的L5链接线，只到国际邮轮码头。我们如果转车就必须要坐到国际邮轮码头那边。BRT链接线如果能在商检站中转的话，将给市民带来很大方便。 （李淑琳 整理）
　  20:17 宋先生:我认为有些区与区之间的公交车，到晚上9点就停了，太早了。比如从集美到海沧的公交车，到晚上九点或九点半就没有了。还有950、954基本上晚上十点就没车了。最后一班返回岛内的返场车，有人拦车司机也不停。 （李淑琳 整理）

林捷益

厦门多个保障房小区附近公交站要拆 居民慌了神
厦门新闻厦门网 2014-04-17 08:17 字号: T T 手机看厦门网   
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塔埔公交站公交车临时停靠在断头路的路头

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塔埔公交站司机休息点是一间活动板房

　　厦门网讯 据海峡导报报道 家门口的公交首末站，即将被拆，引发高林两万多居民的出行困扰。

　　如此之大的保障性住房，在最初建设时就没有规划首末站，成为市民和业内关注的焦点。

　　高林小区的难题，引起公众对于保障房小区公交站点配套规划的普遍关注。昨天，导报记者调查发现，厦门许多保障房和安置房小区，均没有规划首末站。

　  湖边花园小区居民有了担忧

　　昨天上午，湖边花园A区，临时公交首末站。居民魏丹拎着公文包，站在一辆129路公交车门边，等着司机从这里发车。

　　这两天，他一直在关注高林小区首末站取消、公交改线的消息。“我们这小区的情况，和高林小区有点像，我很担心不久后一天，也面临同样遭遇。”

　　魏丹是湖边花园A区的一户居民。这里也是保障性住房，入住人口也很多。小区门口同样是条“断头路”，魏丹指了指前后，“路两头都不通”。“断头路”形成一块“天然”空地，公交在这里设置了临时首末站。“最近我看到，这条"断头路"好像也在施工了，看样子要打通。”魏丹说，“家门口的这条路打通当然是好事，开车出行肯定更方便，但是我们这种小区，有车的人还是少数，大多数人靠公交。”

　　他很担心，自家这个小区会不会也面临道路施工、首末站取消的“出行难”困境？

　  不少保障房小区首末站或被拆

　　导报记者注意到，湖边花园A区门口的这条路，单向两车道，因为还是“断头”，几乎没有车辆来往，公交车便都停靠在了路边。

　　129路的司机陈师傅说，这个首末站有两条线，还有条46路，一共有将近30台车、60多个司机。“小区居民出行依赖公交的很多，每天早高峰，两条线每趟车几乎都是满满的人。”

　　公交集团有关人士告诉导报记者，湖边花园A区、B区都是这样的情况，因为门前还算是工地，所以设置了临时公交首末站，车辆在小区门口始发。“但我们也不清楚，哪天因为道路施工需要，这个临时的首末站就取消了。”

　　导报记者调查发现，高林住宅小区、湖边花园都不是特例。厦门有很多保障房小区缺乏公交首末站，还有不少保障房小区的临时首末站随时面临被拆的危机。

　　有此困境的，还不止保障性居住区，岛内东部的不少安置房社区也遭遇如此尴尬处境，比如塔埔社区、上湖社、洪塘社。

　  安置房社区也遭遇同样困境

　　昨天中午，导报记者来到塔埔社区。

　　53岁的王阿姨在塔埔住了几十年，之前是村民。观音山国际商务营运中心建设时，她家被征迁，从此她住到了安置房塔埔社区。“这个片区很大，好几万人，除了安置小区里的居民外，还有旁边观音山写字楼里上下班的人。这里的公交，每天都很挤。”王阿姨说。

　　在她的带领下，导报记者找到位于半屏山路的公交首末站，没有别的标志，一个临时搭盖的简易活动房显示出这是个首末站。

　　公交司机黄师傅，正蹲在路边吃午饭，“早上出门从家里带的饭，刚才微波炉加热了一下”。车子到终点站停靠10分钟左右，马上又要发出。

　　黄师傅说，这里始发的有3条线路，5路、28路、127路，共有近50台车、100多个司机。“半屏山路是"断头路"，我们这是临时的首末站，车辆就停在路边。”

　　不过，这条路两侧一家挨一家开着很多餐馆和大排档，帐篷搭到了店门口。来来往往吃饭的人很多，许多私家车也停靠在路边。“半屏山路很小，单向两车道，私家车一停，车多人多时通行都困难，更别说找地方停公交车。”黄师傅说，每天中午12点开始，开到终点站的公交车司机都很头疼，找不到位置停放，只能看到哪里有个空位就“插”过去。“按照道路规划，半屏山路迟早要往五通方向打通，到时候，这个临时的公交首末站估计也要拆掉了。”公交集团有关人士说。

　  既然是做好事那就把好事做好

　　保障性住房，是民生工程，为的就是解决困难群体的住房难题。

　　既然是中低收入人群，他们面临的，就不仅仅有住房难，还有出行难。在这个问题上，厦门的城市管理者早有共识和考量。

　　导报记者昨天找到一份厦门保障性住房的《发展规划》，在这份规划里，明确列出了保障性住房的选址原则。其中，“交通便利的原则”、“配套完善的原则”被重点强调。《发展规划》中如此写道：“城市低中收入人群是社会保障性住房申请对象的重要组成部分，暂不具备购买私家车的能力，故公共交通是其出行的主要交通方式。”在“配套完善的原则”里，明确要求了要在保障性住房小区内部或周边，及时配备与人口规模相匹配的各项公共服务设施。

　　理想很美好，现实却有点“残酷”。厦门的很多保障性小区，却偏偏都没有规划公交首末站。完善的配套，还停留在纸上。

　　保障房，既然是做好事，那就把好事做好。

　  声音公交集团：我们也很无奈

　　昨天，很多市民打进本报热线，纷纷呼吁，应该在每个保障房小区和安置小区门口，配套固定的公交首末站。

　　对此，公交集团“诉苦”说，“我们也很无奈，一直被"赶来赶去"”。“无论是高林居住区、湖边花园这两大保障房小区，还是一些安置房小区，在房子建好后，居民还没入住前，我们就实地踩过点。但是，都没有合适的地方，可以提供给公交作为固定的首末站。”公交集团有关人士说，目前有许多的临时首末站，都是协调之后，临时找块空地，搭个简易房，临时设的。“我们自己都不知道，那些临时的首末站哪一天就要拆掉。”该人士说。

　　公交首末站主要就是供公交车辆临时停放，驾驶员临时休息、吃饭、如厕的地方。每个首末站都会配一两个修理工，车辆一些小维修也在首末站进行。同时，每辆车来回跑一趟后，在首末站停靠10来分钟，都要清扫车厢，洗外观擦玻璃。

林捷益

厦门公交场站用地不足 全市半数公交无场过夜
厦门新闻厦门网 2014-04-17 07:33 字号: T T 手机看厦门网  　　本报昨日A05版报道。

　　（资料图/本报记者

　　王协云 摄）

　　厦门网-厦门日报讯 昨日，本报继续追踪高林公交临时首末站将拆一事，在调查采访中，有市民和业内人士爆料:“高林问题”不是个案，全市几乎所有的保障性居住区和安置房社区都缺乏公交场站保障；放眼全市，约2000部公交车辆“无家可归”，违章停放在路边过夜。

　　同时一位“巴迷”（巴士爱好者）也透露，厦门公交还可能面临“挖心之举”:湖滨中路64号也就是多家公交公司所使用的岛内公交枢纽用地，也或将被大幅征用，转作他用。“这对厦门公交运营来说，犹如地震。”这位“巴迷”说。

　　真相如何？记者进行了调查。

　　问题1

　　为啥公交车不能多一点？

　　配套规划不到位，公交难运营

　　一些线路

　　无首末站

　　高林居住区、湖边花园A区、湖边花园B区等和安置房社区（如塔埔社区、上湖社、洪塘社等），配套了6条公交线路、85台公交车辆，无一例外都没有固定的公交首末站。

　　“保障房盖得远，我们买不起车，上下班就只能靠公交车。那为啥公交车不能多一点？反倒还要取消站点？”昨日，高林居住区住户阿芳向记者问到。

　　对于这一问题，相关部门已经给出答案:高林居住区门口，原本就没有规划公交首末站，这里只是一个临时站。所以，在这里运营了几年的公交车，一直都是“违章占道”，占用金钟路这条“断头路”运营。

　　“现在，路要修，临时站就得搬。这么多车没地方简单保养，司机们没地方休息、上厕所，也就没法开展运营。”市公交集团说，“我们也努力过，找取代的地方，但一直协调不下来，最终只能截短公交线路。”

　　“高林问题”不是个案。经调查，包括高林居住区、湖边花园A区、湖边花园B区等和安置房社区（如塔埔社区、上湖社、洪塘社等），配套了6条公交线路、85台公交车辆，无一例外都没有固定的公交首末站。

　　“每个小区人口规模都上万，这些线路基本不够用，早高峰班班爆满，很难挤上去。”一位居民说，“我们多次反映过这个问题，但公交集团的人来看过，说找不到场地运营更多的线路。”

　　记者发现，类似的情况在岛内外的一些大型公建、商场、居住区也广泛存在——比如，高林居住区“隔壁”的万达广场，也没有一个像样的公交首末站。

　　城市在扩大，对公交保障能力的要求也越来越高。市交通局相关负责人说，一条线路如果超过20公里，就肯定需要公交首末站支持——司机不是机器人可以“连轴转”，“人吃马喂”是必须的。

　　也即是说，光看到公交车在路上跑是不够的，其背后的运营是一个系统工程。“高林问题”源头在“后勤”——公交场站用地不足。

　　问题 2

　　没场地停有啥影响？

　　违章停放引“冲突”，最大问题在“空驶”

　　平均每月

　　空驶120公里

　　有数据统计，目前厦门公交单台车每月平均空驶里程达120公里，全市近4000台公交车每月空驶里程超过48万公里，带来的间接交通压力以及造成的浪费难以估量。

　　那么，厦门公交用地需要多少才够用？有测算，按照全市4000台公交车计算，光停车就需要约80万平方米，而现在公交集团所拥有、租用、借用的场站用地，只能满足一半车辆停放——每个夜里，都有2000台公交车“无家可归”。

　　公交司机杨师傅说，以他所属的公司为例，夜间不能回场过夜的公交车，分布在岛内东渡、枋湖、软件园等地，且基本都是违章停放。比如，在湖里保税港区，近百台车停放在港区道路上；在枋湖车站后面的断头路上，也有几十辆公交车；在软件园和会展中心的一些路上，夜间道路已经变成了公交停车场。

　　违章停放的公交车，也被“驱逐”过，比如，几年前，居民难以忍受公交车的尾气、噪音和安全隐患，多条原本把小区当首末站的线路被赶出金尚小区；去年3月，麦德龙也以拥堵为由，将34台公交“请”了出去。在枋湖、机场等地，类似的“冲突”也曾上演。

　　外面不招人“待见”，自己也过得难受。比如，杨师傅抱怨，这种违章停放问题很多。“保税港区那边，和大货车混杂在一起。”杨师傅说，“车子电瓶、轮胎都曾被偷过。后来没办法，专门花钱雇保安巡逻。”

　　司机上下班也是个问题。由于“停车场”分散在各处，公交司机不能统一进行上下班通勤，只能靠电动车早晚来回，劳动强度大、工时变长。

　　最大的问题还是空驶。据悉，由于每天都要来往于维护点和停车点，有数据统计，目前厦门公交单台车每月平均空驶里程达120公里，全市近4000台公交车每月空驶里程超过48万公里，带来的间接交通压力以及造成的浪费难以估量。

　　“这甚至影响了厦门申报国家‘公交都市’。”一位交通专家昨日向本报透露，“许多名不见经传的小城市都申请成功了，厦门公交分担率这么高，竟然都没申请到，就是卡在这些问题上。”

　　问题 3

　　岛内公交枢纽或被征用？

　　司机建议建公共交通综合枢纽

　　公交运营“心脏”或搬家

　　湖滨中路64号，是总面积约15万平方米的岛内大型枢纽站，或要让路于轨道交通建设。

　　去年11月，一份政府公告，让不少厦门巴迷开始担心——厦门公交，也许要经历一场更大的“地震”。

　　这份公告，是“关于轨道交通1号线（梧村段）建设项目国有土地上房屋征收补偿方案征求意见的公告”，目前在思明区网站上还能找到。其中在征收范围内，湖滨中路64号赫然在目。

　　“你们报了高林这个事，我就想起这个公告了。湖滨中路64号，这是公交的岛内枢纽啊，好几家公交公司都在这里。”“巴迷”李威（化名）说，“这个枢纽要是被征用，会产生多大影响？”

　　正如李威所说，湖滨中路64号，是一个总面积约15万平方米的岛内大型枢纽站，其周边有12个首末站、44条线路，约260台车。地被征用，这些线路的运营，将面临高林居住区一样的难题。

　　同时记者深入调查采访后发现，如果湖滨中路64号不能继续保障公交运营，将使我市公共交通失去“心脏”功能，对整体格局带来巨大冲击。

　　公交司机杨师傅告诉记者，湖滨中路64号担负超过1000台公交车的检测维保，来这里加气的公交车和出租车更是有两三千辆。而事实上，目前的场地很不够用。昨日记者在现场看到，一个场地内车满为患，维修用地道仅有两条，工作人员不得不将一条地道分成前后两段用，同时对4台车进行维护保养。

　　“从这里去岛内各个角落都比较快捷，所以目前车辆能够较为快速的回场收包、检修、加气、加油，相当于公交运营的‘心脏’。”李威说，“而一旦这个场地取消或者被大幅压缩，那么数千台车辆将在岛内外四处奔波，进一步降低总体运行效率，加剧整体负担。”

　　李威和杨师傅都建议，建设轨道交通，他们举双手赞成，但如何保障已有公交的运营，相关部门也要多多思量，“比如，是否可以建设一个包含轨道交通、常规公交、出租车为一体的城市公共交通综合枢纽，既满足公交维保又满足市民多元出行需求呢？”李威说。

林捷益

公交改线引发追问，保障房小区为何未规划首末站？专家指出保障房建设，配套公交首末站应是必要考量
www.taihainet.com　2014/4/16 6:50:11　来源：台海网

▲公交开到家门口的日子就要结束，高林居住区的市民很闹心

　　台海网(微博)4月16日讯　（海峡导报记者 詹文 崔晓旭/文 吴晓平/图）“断头路”要打通，这是便民的好事，却因此引发“不便民”的连锁反应。

　　因金钟路施工，家门口的公交首末站要拆，4条始发线要么截短、要么站点外移400多米。

　　高林2万多居民为日常出行发愁了。这是一个保障性住房，居民出行基本靠公交。

　　昨天，很多居民打进本报热线，有的诉说自己的出行难题，有的追问改线背后的原因。

　　高林公交改线引发市民的四大追问：为何要取消家门口的站点？公交线路为何不增反减？站点为何要外移400米？这么大的保障房小区，竟未规划首末站？

　　公交是民生大事，厦门一直倡导公交优先。追问背后，是为了寻找破解之道。


追问1

为何要取消家门口的站点？

　　“原本，出了小区，家门口就有公交首末站，搭车很方便。公交改线，为什么要把这个站点也取消？高林小区有不少老人小孩，以后每天都要多走几百米路，非常不方便。”谢阿姨说。

　　对居民来说，首末站有很多好处，出门就有车，线路多，而且因为是始发基本都有座位。

　　为何要取消家门口的站点，成为很多居民的疑问。“我们也很无奈。”昨天，公交集团有关人士解释，高林小区门口那条金钟路，原本是“断头路”，一堵围墙阻隔使得金钟路“拦腰截断”，这也“天然”形成一块空地。“小区门口的这块空地，成为我们的‘宝贝’，我们在这里设置了公交首末站。但现在，金钟路要打通，这么一来，空地就没了，站点只能取消。”

　　这个首末站的4条始发线路，涉及到60多台公交车，如果没有空地，这么多公交车根本没地方停靠。“未来，金钟路施工完成后，或将恢复家门口的站点，但也只能作为中途停靠站，无法作为首末站，因为这条道路没有预留足够空间。”公交集团说。

追问2

公交线路为何不增反减？

　　“早高峰时，高林小区门口的公交车就已经趟趟爆满，现在调整，为什么公交线路不增加反而减少了？”居民徐宏非常纳闷，公交车不是便民利民吗？调整线路也应该越来越方便居民才对，怎么能让居民反而出门难了？

　　导报记者注意到，原本始发的4条线路，38路截短，不再停靠高林；128路延长，过路高林站；只剩两条始发的98路和88路，但也外移到400多米外的高林站发车。

　　昨天，在高林小区门口，不少居民对导报记者说，为何不能多增加线路？为何38路“没掉了”？

　　对此，公交集团解释说，一条线路必须要有一头是在首末站，如果“两头都不着边，车辆根本没地方停放，没法‘喘气’”。38路原本是高林到梧村车站，梧村车站也是没地停车的站点，所以线路只能截短到软件园，软件园是首末站。但如此一来，这条线路就完全和高林“不靠边”，相当于“没了”。

　　“首末站取消后，高林站就在环岛干道上，甚至不是港湾式站点，如果增加路线，这个小站点根本承受不起。车辆可能会把这段的环岛干道都给堵上。”公交集团说。


追问3

新站点为何要外移400米？

　　昨天中午，太阳很大，57岁、腿不好使的黄大爷特意让导报记者带他去看一下未来的新站点。“听说家门口的站点要外移400米，我先看看以后每次出门得提前多久。”

　　出了小区大门，沿着围墙，绕了一大圈。如果往另一个方向，得穿过6车道的环岛干道才能到对面站点。黄大爷不时尴尬笑笑，“我走得慢”。太阳很大，他的额头渗出了汗。

　　看着车来车往的环岛干道，黄大爷有点担忧。他说，这条路的车速都挺快，小区里有不少孩子，每天上学放学，如果都要穿过这条没遮没拦的路，“危险，真危险”。

　　公交集团有关人士对导报记者解释，小区门口的首末站取消后，线路只能外移到400米外的高林站发车，“这已经是距离小区最近的一个站点了”。

　　原来的高林站，就在环岛干道上，“但由于就在红绿灯路口附近，并且紧紧挨着调头区，车辆在这里发车肯定会造成拥堵，所以我们只好把这个站点又前移了50米。”公交集团解释。

追问4

这么大保障房小区竟未规划首末站？

　　焦点都集中到了一个难题上——缺乏场站。无论是外移站点、取消首末站，还是减少线路，归根结底都只有一个原因，缺乏场地作为公交首末站。”一位交通专家说。

　　对于居民的抱怨，公交集团昨天表示“很委屈”。该集团有关人士直言：“我们也希望能够尽可能多地为市民增开线路，但经常因为场地问题被‘赶来赶去’，最终无奈改线。”

　　事实上，首末站取消后，公交集团有60多台车面临无处停靠发班、没地方保洁检修的难题，120多位驾驶员也没地方休息、上厕所。“公交首末站的作用很大，每辆公交车的趟检、清扫保洁、小修检，全都是在这里完成。还有上百位驾驶员，喝口水吃口饭，也都在首末站。现在，司机们也头疼，连上厕所都是难题。”88路公交司机老陈说。

　　前段时间，市交通运输局、公交集团多次到现场协调相关部门，希望能够找到合适的始发站点，但转来转去找不到空地。“这暴露出一个问题：这么大的一处保障性住房，好几万的人口，在规划时竟然没有预留足够用地建设公交首末站！保障房是民生工程，配套公交首末站是必须考量的。”上述交通专家说。
部门回应

公交集团表示将在高峰期适当增投运力

　　尽管有不少难题，但为了尽量减少对高林小区居民的出行影响，昨天，公交集团回应称，将对线路进行更细致的调整调研。同时，将在高峰期间适当增投运力，满足市民出行需求。

　　目前，在环岛干道的“高林站”已有751路（厦大翔安校区—厦大）、752路（新圩—会展中心）、948路（杏南—会展中心）、949路（厦门北站—前埔公交场站）4条线路经停，再加上即将经停的98路、88路、128路这3条线路，一共有7条线路。

　　公交集团建议，待金钟路“断头路”施工完成后，在小区门口设置港湾式停靠点，并且建议设置公厕，到时线路再回到门口经停。

林捷益

老人公交车上摔倒在地 司机改变路线直开医院
厦门新闻厦门网 2014-04-16 08:07 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网-厦门日报讯（见习记者 石雯祺 记者 曾嫣艳）老人刚上公交车，乘客纷纷让座，老人称站着没问题婉言谢绝，谁知，公交车一个急点刹，没站稳的老人摔倒在地。于是，公交车司机加大油门，一路直奔就近的医院。

　　昨日中午11时20分，从观音山发车的127路车行驶到轮渡时，一名年约70岁的老人上车了，不少乘客纷纷起身让座。老人表态，路程短，站会儿没问题，然而就在老人与乘客相互谦让时，一辆的士突然从一旁快速窜出来，公交司机踩了下刹车，顺利避开的士，然而惯性却让老人一个踉跄，身子往后摔倒在地，脑袋撞到一旁的座椅。

　　乘客和公交司机都吓坏了，连忙将老人扶起来坐稳。司机当机立断，立刻改变路线开往最近的一家医院，可这家医院没有急诊科，司机很担心，一边打“120”，一边陪老人在医院里等候。

　　公交公司安全员和路队长接到通知后，也陪同老人一起到中山医院做了全面的检查。昨日下午，记者联系127第四车队的陈队长。他告诉记者，直到医生确诊老人只受了一些皮外伤，所有人的心才放下来。（

林捷益

海沧公交
从4条增到51条实现“村村通公交”
20140415厦门网 2014-04-15 00:00 字号: T T 手机看厦门网  　  



■从海沧坐公交，可到六个区中任何一个区，还可以到漳州开发区、角美等地。


　  1998年，海沧公交公司线路投入运营，当时只有4条线路。如今，海沧公交线路已有51条（含农客）线路，基本覆盖生活区、工业园区、商业圈及旅游景点，不仅可以到其他5个区中任何一个区，还可以到漳州开发区、角美等地。其中，堪当重任的是海沧公交公司。
　  2012年，海沧公交公司结束在岛内的“遥控”局面，公司总部搬迁到海沧嵩屿码头，充分融入海沧。
　  文/图 记者 王绍亮


　  1
　  最初进岛公交车仅11人座 绕行杏林，一人一座，票价6元


　  “海沧公交公司1997年12月成立，1998年线路投入运行。”公交集团海沧公交公司李总说，当时开通四条线路，石塘-杏林、石塘-嵩屿、嵩屿-海沧镇、石塘-岛内梧村车站。那时还没有海沧大桥，唯一一条从海沧到岛内的公交线路绕行杏林，走厦门大桥，要是碰到台风天，就走海堤。
　  这条进出岛公交车是11人座，不能超载，票价每人6元，比今天最贵2元票价贵了4元。
　  “石塘当时是台商投资区管委会所在地，较为热闹，而其它地方就像是农村了。”李总说，早班六点半、晚班不会超过七点钟。到了傍晚马路上也没有什么人，很冷清。
　  “起初并不赚钱，亏损过两次，连本金都倒贴进去了。”李总说，尽管如此，为了助力海沧台商投资区建设，方便辖区企业员工出行需求，海沧公交还是“挺”住了。到海沧大桥建成投用后，局面慢慢扭转了。


　  2
　  如今海沧有超50条公交线路 主要集中在沧虹路、沧林路、海裕路


　  经过十多年发展，海沧公交发生巨大变化，从起初的4条公交线路发展到如今51条线路。其中，海沧公交公司是主力军，37条线路有28条途经海沧辖区，其余9条在岛内运营（不计入海沧公交线路）；海沧农客12条；开元、湖里、集美、同安、翔安5家公交公司运营线路9条线路；漳州开发区1条线路，角美1条线路。
　  “2013年承载客运量达8888.211万人次，同比增长3.6%。”李总说，海沧公交线路基本覆盖生活区、工业园区、商业圈及旅游景点，实现了“村村通公交”的愿望。但是，由于历史原因，海沧目前跨组团公交线路运力主要集中在沧虹路、沧林路、海裕路这几条道路上。


　  3
　  开通898大站快线　 成为背包客来厦旅游又一通道


　  目前，从海沧区域发往北站的公交线路有3条，其中，890路途经最南端绕海沧生活区、新阳工业区、杏林生活区；980路从最西面毗邻角美的东孚浦头发往北站；898路从嵩屿码头至北站，采用大站快运模式。
　  “898路从北站到嵩屿码头只要30分钟，旅客可以坐这班车到嵩屿，然后坐船到第一码头及鼓浪屿，很快。”李总说，这条快线今年1月1日开通，成为动车背包客来厦旅游的另一通道，目前日客运量已达1000人次。


　  【市民建议】


　  周边新城区车太少
　  高峰车能否延长运营时间


　  周小姐:海沧公交线路进岛方向尽管很多，但是往湖里、机场方向很少，像湖里大道就只有一条线路；若是往海沧绿苑一带，还要从石塘那边绕过去，很慢。如果能够增一条从西引道下去，往区政府方向就会方便一些。
　  谢先生:海沧公交线路是有很多条，但是过多集中在海裕路、沧虹路等路段，周边新城区可能是入住率不够高的原因，公交还不是很多。尽管现在在奥斯卡、乐海超市一带有一些高峰区间车，但是运营时间有点短，建议适当延长一些。

林捷益

岛外公交怎么发展欢迎大家提金点子
本报今起推出岛外公交专栏，每周拟报道一区，连推四周您对站牌设置、线路走向、运营时间等有啥建议都可以提
20140415厦门网 2014-04-15 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
    参与方式:即日起至5月9日，可以拨打本报市民热线5589999或厦门公交集团客服热线968828，关注公交集团微信平台(xmgjjt)，或直接在厦门网、厦门公交集团网站“关注岛外出行意见征集”专属页面中留言。
    本报讯（记者 王绍亮）今天起，市交通运输局、市运管处、公交集团联合厦门晚报开辟“聚焦岛外公交发展 跨岛助力美丽厦门”专栏。如果您对岛外公交线路有什么意见或者建议，赶快说出来，相关单位将对好的建议进行充分调研，您的金点子或许可实现。
    近年来，我市致力于公交线网的城乡统筹、跨岛布局，积极配合新道路、新城区、新校区、新工业区的建设投用，改善运力投放。如今，300多条公交线路把岛内外紧密地连在一起。最具代表性的公交分担率位居全国前列，厦门公交服务水平也深受市民认可。不过，总体而言，厦门公交线路路网呈现“三高一低”的特点，即直达率高、重复率高、曲折率高，运营效率低，尤其是岛外线路问题更为突出，除了“三高一低”特点，还存在公交路网不合理、线路偏少、场站配套跟不上等问题。
    随着跨岛发展，“美丽厦门”战略的实施，交通部门拟改善岛外公交运行保障，以方便市民出行。为了充分做好岛外公交保障，了解市民乘车需求，本报今日起推出专栏，每周拟报道一个区，连推四周，一方面向市民介绍岛外各区公交现状、今年工作思路，另一方面公开向社会征求意见或建议，包括站点站牌设置、线路走向、发车频率、公交换乘以及运营时间等。

林捷益

马戏城公交站将建
从北站乘公交车可直达
20140414厦门网 2014-04-14 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
    本报讯 （记者 应洁）位于集美新城的厦门灵玲国际马戏城今年“五一”试营业，记者日前从集美区运输管理所获悉，为方便市民前往游览，马戏城周边将配套建设公交站。
    目前集美区运输管理所已安排集美辖内900路、902路 、906路、907路、927路5条线路“五一”后在马戏城站停靠，后溪、集美、杏林等片区及从厦门北站出发的游客，乘坐公交车将可直达马戏城。此外，一些跨区公交车也有望在马戏城停靠。

林捷益

他13岁 骑“死飞”酿悲剧，左手难保
回家路上撞上公交车，伤势严重
20140414厦门网 2014-04-14 00:00 字号: T T 手机看厦门网  　  

“死飞”自行车


　  车祸现场（网友供图）


　  本报讯（记者 何无痕）昨日上午10点半许，一名初一学生骑“死飞”自行车回家，在湖滨中路公交场站前，与正在进站的32路公交车发生碰撞。据了解，该学生目前没有生命危险，但左手受伤严重，医生称可能保不住。事故原因还在进一步调查中。
　

目击者
　  孩子倒地
　  似乎伤得很重


　  记者赶到现场时，事故车辆已开走，现场留下少量的血迹，还有一些试卷落在地上。“被撞后，那个孩子躺在地上一动不动，好像伤得很严重。”目击者的哥熊师傅告诉记者。
　  中午11点半，记者来到中山医院，该学生正进行抢救。几名家属守候在他身边，妈妈眼眶泛红，紧紧抱着儿子的书包，其中一侧的书包带在事故中被扯断。
　  “孩子姓林，在一中读初一，当时他去学校后，正要回家。”孩子的亲戚告诉记者，当时家里已经开始准备午饭，没想到突然接到班主任打来的电话，说孩子出事了。家住文园路的林同学，从学校回来后本不会经过出事地点。家属猜测，孩子可能骑车绕路去买东西。
　

  医院
　  多处受伤
　  左手或保不住


　  在抢救室经过紧急处理后，林同学被带往骨科进行进一步治疗。他的左手已包扎好，但仍有鲜血不断渗出，**和脖子都有明显擦伤，神志模糊，不时发出的呻吟，揪紧了亲人们的心。
　  “孩子的**、肺部都有压伤，颅内还有出血。”一名亲属说，全家人都不清楚发生了什么事，直至中午12点多，公交集团都没有人过来对他们进行说明。提到这起事故，他们至今无法接受，“医生说孩子的手保不住了，怎么可能呢，他才13岁啊。”
　

交警
　  骑行“死飞” 极易引发事故


　  记者致电32路公交车的车队长王先生，对于事故原因，他表示并不知晓，“现在已经移交给交警处理，具体结果还没有出来，我正赶往医院与家属会面。”
　  据了解，当时该学生骑着的自行车就是在青少年中流行的“死飞”，不过在事故现场的图片上可清晰看见，这辆车已安装手捏式刹车。业内人士表示，普通的“死飞”自行车在脚踏处有特制脚套可以刹车，但时速可达40公里，再加上玩家又追求速度，遇到突发情况，高速移动时的瞬刹会让“死飞”自行车大幅度前倾，极易发生事故。
　  记者从警方了解到，事故原因还在进一步调查中。

林捷益

酒后冲动 公交车上“咸猪手”摸女乘客**www.taihainet.com　2014/4/11 8:15:48　来源：台海网
　　台海网(微博)4月11日讯（海峡导报记者房舒）公交车上，一双“咸猪手”趁着醉意，摸上了女乘客的**。5日，这一幕发生在一辆公交车上。涉嫌猥亵他人的黄某说，因为借酒浇愁，喝醉后一时冲动了。
　　5日，一辆翔安开往集美的公交车上，一名醉醺醺的男乘客，眼睛死死盯着一名年轻女乘客。女乘客长得挺漂亮，看着看着，男子的手竟然伸了出来，先是一把摸在腰间，女乘客大惊，赶紧躲闪到一边，希望能躲开。岂料，男子竟紧紧跟上去，又伸出手摸向对方臀部。接着，是更过分的动作……

　　女乘客很生气，转头瞪了色狼一眼，往车后厢走去，没想到，男子竟亦步亦趋，继续往上靠。这一幕，连旁边乘客都看不下去了。此时，车子开到同安阳翟，同车的乘客愤而报警。祥平派出所民警赶来，将男子当场控制。

　　据交代，色狼姓黄，在晋江一个工地打工。最近跟女朋友分手了，便借酒浇愁。事发当天，他先是在马巷工友处喝酒，喝完以后黄某觉得不过瘾，又搭车想去集美找表哥继续喝。车上，黄某看到漂亮的女乘客，忍不住冲动起来。

　　黄某因猥亵他人被警方治安拘留十天。

林捷益

残疾人眼看追到车公交司机就是不开门
公交集团重申相关规定，违规驾驶员被严肃处理
20140410厦门网 2014-04-10 00:00 字号: T T 手机看厦门网  　  金山街道残疾人职业援助中心工作人员叶女士向民评热线反映，该中心的几名残疾人学员每天上下班都要乘坐128路公交车，但常遭到工号4906的公交车司机拒载。市民评代表就此进行了核实。


　  调查
　  公交车未按站停靠
　  残疾人只好追车


　  叶女士投诉时列举了3月21日下午一名残疾人学员的遭遇。当时，该学员眼看已经追到车了，但司机就是不开门，致使这名学员差点摔倒。叶女士还说，“这样的情况经常发生，这名司机要么看到残疾人后不停车，要么故意把车停得很远，让行动不便的残疾人坐不上车。”
　  根据叶女士所说的情况，市民评代表调取了3月21日下午该路公交车的监控录像。
　  16:22:24，工号4906的公交车司机驾驶着128路公交车预备进站，前方就是湖边花园北站。监控录像显示，车上的乘客较多，前门也挤满了人。
　  16:22: 33，公交车开过了公交站点，在站点前五六米处停下来，乘客陆续从后门下车。
　  16:22:48，一名中年男子一路小跑，从公交站点跑到该公交车停靠的位置，拍打前门后，司机开门让其上车。也就在这时，在公交车后门不远处，一名腿脚不方便的女子行动缓慢地向公交车靠近，显然，该女子是想要在公交站点上车，但公交车司机未按站点停靠，她只好追车。
　  16:23:02，公交车下客完毕，司机关了车门，公交车发动、驶离……
　  16:23:08，从监控录像定格的画面清晰可见，公交车已驶离停靠点，只留下这名跑不动的女子失望地站在车尾。


　 措施
　  当事司机被停职处理
　  公交集团重申规定


　  公交车为什么不按站点停靠，没有照顾残疾人乘车呢？这名司机的解释是，当时前一班公交车有些拖延，他认为下一班马上就到了，所以就没有靠站停靠，想着在站点等候的乘客可以坐下一班公交车。　　　  
　  随后，思明公交公司向市纠风办提交了书面整改情况，表示已与该司机见面约谈，责令其反思、检讨，并对其违规行为作出处理:调离128路，取消本年度及下一年度的星级驾驶员年度评定资格，停职7天（合计经济处罚金额3600元）。
　  公交集团还表示，自从去年开始执行残疾人乘车由原来的上车刷卡改为持证乘车以来，他们先后多次召开专题会议并下发通知，要求各基层公司认真做好驾驶员的宣传教育工作，全体驾驶员严格按照规定执行。针对乘客反映的问题，公交集团专门召开基层运营公司分管领导会议，并再次重申上述要求，并要求各基层单位加大路查路检力度和违规处罚力度，对违反规定的驾驶员进行严肃处理。

林捷益

加油站站长开公车绕道送女儿上学被免职(图)
厦门新闻厦门网 2014-04-10 08:00 字号: T T 手机看厦门网  　　公车送女儿上学还说“要投诉就去吧”

　　公交集团物资供应分公司高殿加油站站长郭海生顶风违纪被免职



　　近日，有群众向市纠风办举报，一辆车牌号为闽D00778的面包车每天都到莲前小学接送孩子，因车子停在学校大门口影响通行，行人提出批评，“我们说要投诉，可是司机的态度很张狂，他却说要投诉就去吧。”市纠风办立即进行调查，查实公交集团下属物资供应分公司工作人员郭海生公车私用行为。公交集团给予郭海生党内警告处分，并免去其高殿加油站站长职务。

　　公车送女儿上学，绕了一圈路

　　根据群众提供的线索，4月3日上午7时30分，调查人员来到莲前小学进行暗访。约10分钟后，车牌号为闽D00778的面包车果然停在学校对面马路上，车上下来一名中年男子，身边还带着一名小女孩，男子将小女孩送到校门口，目送其入校园后，才转身离开并驾车驶离。

　　市纠风办核实，闽D00778的面包车系物资供应分公司车辆，该车使用者为该公司高殿加油站站长郭海生。

　　郭海生一出现，调查人员立刻认出，他正是上午送孩子上学的中年男子。对于公车私用的问题，郭海生没有回避，承认其女儿在莲前小学上一年级，从去年9月开始，他就驾驶闽D00778送女儿上学，每天早上7点半左右从位于万景公寓的家中出发，送女儿到学校后，他再开车去单位上班。

　　郭海生还承认，在开车送女儿的过程中，确实曾经因为停车问题，和其他家长发生过口角，当时的态度比较不好。

　　对公车私用行为，郭海生解释说，因为到莲前小学正好与上班地点顺路，所以存在侥幸心理。真的顺路吗？调查人员查询路线发现，万景公寓右拐，就能上吕岭路往其上班方向行驶，而他为了送女儿上学，却选择出小区后左拐，绕到洪莲中路，将孩子送到学校后，再经云顶中路上成功大道，最后才回到位于石鼓山立交桥附近的上班地点，整整绕了一大圈。显然，顺路一说并不能成立。

　　顶风违纪者，受到严肃处理

　　郭海生作为一名党员、国企管理干部，使用公车送孩子上学，属顶风违纪，在群众中造成不良影响，公交集团对郭海生作出处理决定:责成其作出深刻书面检查，给予党内警告处分，免去高殿加油站站长职务；收缴闽D00778号车；对其违纪行为及处理结果在全公司进行通报。

　　公交集团还表示，将举一反三，进行深刻反思，责成物资供应分公司认真整改，加强公车使用管理；结合中央“八项规定”精神，进一步重申公车管理规定；强化宣传教育，提高广大党员干部廉洁自律的自觉性；进一步完善和加强公车监管，杜绝类似违纪行为的发生。

林捷益

小轿车超车逆行迎面撞公交 车内3人当场死亡1人重伤
厦门新闻厦门网 2014-04-10 06:34 字号: T T 手机看厦门网  　　轿车中的人三人当场死亡，一人重伤

　　轿车女司机飞速行驶时迎面撞上对面车道的一辆公交车，结果造成三死一重伤。如此悲剧，让人心惊，令人警醒。


灰色轿车被撞得面目全非。记者 陈佩珊 摄

　　厦门网-海西晨报讯（记者 陈佩珊 袁晓敏）灰色轿车车头全烂，两个前轮成八字形，公交车左侧车头也缺了一角。昨日20时许，翔安新店镇新莲路西林桥上发生一起惨烈车祸，灰色轿车上三人当场死亡，一人重伤。

　　事故发生后，市长助理、公安局长林锐，市政府副秘书长徐文东，公安、安监、交通等部门和翔安区领导立即赶往现场，指挥事故处置工作。林锐要求市交警支队立即组织力量查明事故原因，翔安公安分局全力配合，开展伤者抢救和事故善后工作。

　　记者赶到现场时，伤者已被送往医院。据介绍，伤者被救出时意识清醒。据猜测，他可能是坐在后座才逃过一劫。

　　车祸发生后，事发路段两头被封闭，途经车辆纷纷调头绕路。在现场，751路公交车车头左侧缺了一角，其前面的灰色轿车被撞得惨不忍睹。车头基本被撞烂，引擎盖折成了一铁片，挡风玻璃碎成白茫茫的一片，前座空间严重变形，两个前轮成八字形。轿车前后10来米都可以找到其破碎的零件。

　　事发路段只有双向两车道，事故公交车、轿车均停在了西林往陈塘方向车道上。据记者现场了解到，两车并非追尾，而是迎面撞上。

　　据目击者透露，事发时，灰色轿车车速较快，为了超前面的一部大货车，左拐驶上了逆向车道。因为货车阻挡视线，轿车司机未发现迎面而来的公交车，两车迎头撞上，酿成悲剧。不过该说法尚未得到警方证实。

　　21时许，一位自称是灰色轿车车主的男子来到现场。该男子称，他是马巷人，车是他借给别人的，借车者也是本地人，开走轿车时车上只有借车者一人。至于车上另外三人的身份，他也不清楚。

　　751路公交车往返厦大、厦大翔安校区，途经翔安南路驶上翔安大道，为何会出现在事故现场？据现场群众介绍，该车或是要返回公交公司停车场，事发时车上并无乘客。

　　截至昨日22时许，除借车者身份外，其余三人身份尚未确定。

　　随后，记者从同民医院了解到，伤者受伤严重，被送进了ICU。目前，具体事故原因警方正在进一步调查中。