厦门公交7月新闻贴

Derrick-West

想看新闻摸他们
↓↓↓↓↓
厦门公交集团
厦门公共交通场站公司
厦门快速公交场站公司
厦门市轨道交通集团
厦门市交通运输局

厦门市运管处公交客运管理科
厦门市智慧交通信息服务网
厦门市定制班车
厦门网新闻区
厦门市物价局

==================我叫分割线====================
作为一个巴迷 监督的的工作必不可少 欢迎各位进行监督
↓↓↓↓↓
全市：市政府政民互动 市长专线

集美区：集美区建设局 集美区政民互动

海沧区：海沧区公众意见征集 海沧区政民互动

同安区：同安区交通局 同安区政民互动
翔安区：翔安区交通局 翔安区政民互动
厦门市轮渡公司 空港快线时刻表 E通卡公司

厦门市公共自行车 海沧区公共自行车

大金龙客車 金旅客车 海格客车

兜兜公交用户群: 172856900

无线城市掌上公交Mybus用户群: 182397009


==================我叫分割线====================

注意事项
↓↓↓↓↓
1.不要重复发表相同内容的新闻

2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注

3.有关轨道交通的新闻扔到这里

林捷益

【火大】
   
    7月30日16:55 吴先生:我昨天上午在同安680路公交车上丢了一部华为MATE8手机。我下车后马上就发现了，我当时没有追上那辆公交车，过了一会才拦到一辆车，追了几站后才追上那辆公交车。我跟司机反映这个事情，然后去问了车厢内的乘客。坐在我附近位置的一个目击者说，我下车后，立即有一个人从他的座位上跑到我之前坐的那个位置，捡了一部手机，在我下车之后，他在下一站也下车了。我就拨打自己的电话跟捡手机的人沟通，看能不能把手机要回来，给他一些补偿也可以。对方接了电话后，拒绝将手机还给我，然后竟然向我索要手机密码，我当然不会告诉他。我约他见面谈这个事情，他不肯，就把电话挂了。之后我报警了，接警的是新民镇派出所，我跟警察讲了事情的经过，他们认为这只是一个道德问题。我想请他们协助我去调一下监控，因为有目击者看到捡手机的人在哪一站下车，但警察不肯。我作了笔录，他们给我一个回执，但拿着这个回执也没有用。我去公交公司查录像，他们也不会让我看的。本来一部手机也就几千块钱，丢了也没什么，但我就觉得心里很不舒服。这个到底是法律问题还是道德问题？另外，警察在这件事情上，是不是觉得多一事不如少一事？丢手机的人有不少，大家遇到这种情况只能自认倒霉。我想通过晚报说一下，凡事勿以恶小而为之，勿以善小而不为。
    （李淑琳 整理）

林捷益

翔安下个月新增715路公交
调整716路和761路区间线
20160727厦门网 2016-07-27 00:00 字号: T T 手机看厦门网 .
    本报讯（记者 徐景明 通讯员 左林 林承毅）8月1日起，翔安区内新增715路，调整716路和761路区间线，同时链接线L22路增停“嘉庚体育馆站”，具体如下:
    一、新增715路（新店车场—东界村）线路走向:新店车场始发，经新兴街、洪钟大道、翔安南路、新澳路、鼓岩路、鸿翔安西路、翔安大道、翔安南路、东界村路至东界。停靠站点:新店车场、新店、翔安文教园、海洋学院翔安校区、新店中心小学、后房、新店钟宅、宋洋、洪坑村、东界村。
    二、716路（新店车场—后郭村）调整截短至新店车场，同时调整761区间线（更改线路号为720路）的部分走向，方便翔安区政府与人力资源大厦之间的交通出行。
    三、链接线L22路往龙舟池方向单向增停“嘉庚体育馆站”，方便大学湾附近市民出行，其他运营方案不变。

林捷益

【被说者说】
    22日18:00 萤火虫:我是122路公交车的站务，昨天晚报上有读者反映在梧村车站等了很久都没有等到122路公交车，我想来解释一下。122路公交车21日上午9点后安排尾气检测，因此发车间隔时间比较长，大概是30-40分钟，我们有向968828热线报备。至于监督员为什么那么说，我们也不知道是怎么回事。122路车比较少，天气热，水温高，车坏的就多，再加上路堵严重，30-40分钟一班车很正常。现在在厦大西村、厦大医院站，随便堵一下就要30分钟。驾驶员的时间都不够用，怎么还可能坐着泡茶凉快？有时候，他们连上卫生间都是用跑的。

林捷益

厦门网讯 据厦门新闻广播消息，17时许，市民报料，环岛路往五缘大桥的调头区，即环岛路8K+200左侧主车道上发生交通事故。目击者说，一部水泥搅拌车和一部公交车发生碰撞追尾，导致主车道只留一车道可容车辆通行。

　　据了解，事故中，水泥搅拌车和公交车都有不同程度受损，路面被油污泄漏污染并掉落大堆混凝土影响其他车辆通行。所幸事故没有造成人员伤亡。围观者称，公交车刚出起点站，乘客不多，已自行疏散。

　　记者了解到，接报后，公路部门已组织人员到场清理。据现场公路人员介绍，事故造成污染带长约50米，三车道不同程度受污染，约有10米宽的路面上分布着机油和混凝土，预计清理还要一小时左右，提醒车辆绕路而行。路桥集团工作人员表示，已调拖车前来将搅拌车拖走，尽量避免影响交通。

　　水泥搅拌车司机张先生说，当时他在车道内正常行驶，公交突然调头，他反应不及，虽踩刹车仍撞上。

　　受这起事故影响，目前，环岛路会展中心往机场方向路段交通堵塞，预计将持续到晚高峰过后才有望得到缓解。事故原因有待警方进一步调查。

林捷益

厦门网-厦门日报讯(文/图记者黄璜 通讯员林舜于)昨日上午7:40左右，太阳出来好一会儿了，空气开始闷热起来。757路公交车自早上6时首发，司机已经工作了近2个小时，他有点撑不住了。在翔安隧道出岛方向靠近交警检查站的公交站点附近，这辆757路停下了，司机中暑昏厥了。接到群众求助，市交警支队桥隧大队翔安隧道中队民警迅速开展紧急救助，并立即拨打120，所幸司机无碍。

　　车上的乘客一路小跑到检查站求助，当时，民警正在准备新一轮的执勤站岗，大家纷纷放下手里的事，往公交车赶去。只见司机已经趴倒在方向盘上，民警马上开展急救，掐人中、扶正头颈部，确保他可以正常呼吸，并同时拨打120。

　　公交车已经熄火，没有了空调，车厢内开始变得闷热异常，一位年轻的协警赶紧背起昏倒的司机，往几十米开外的公安检查站走去，距离虽然不长，但背着一百多斤的大汉，年轻的协警还是有些吃力的，同事在一旁帮着使力。到达检查站后，民警、协警又拿出医疗救护箱对司机进行简单救护。待120急救车到达时，这名公交司机已经恢复意识，初步判定为中暑，并无大碍。

　　问警察同志为什么连急救都这么专业？现场的民警笑称是“久病成良医”，同样是高温天气还要坚持户外作业的人群，交警中暑的几率可比一般人高多了。此次参加救助的民警老彭前两天才中暑发烧，病未痊愈就提前出来上班，参与救助中暑时更是显得比别人熟练。

　　在抢救司机的过程中，民警将车上的乘客疏散到站点旁边的安全地带，联系公交公司调度其他人员来驾驶车辆。

林捷益

4条线路明恢复停靠城市职业学院站
20160722厦门网 2016-07-22 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
    本报讯（记者 王绍亮 通讯员 左林）公交集团昨天发布消息称，前埔污水处理厂段雨水箱涵施工第一阶段前埔南路城市职业学院站（东侧）周边道路施工结束，围挡已拆除。
    7月23日起，途经的4条线路（92路、105路、115路、126路）恢复停靠城市职业学院站（东侧，即往文兴东路方向）。

林捷益

849路今日开通 从东孚往返东渡
20160722厦门网 2016-07-22 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
    本报讯（记者 王绍亮 通讯员 左林）为进一步方便海沧东孚工业区员工交通出行，今天起，海沧新增一条进出岛公交线路849路，从东孚浦头往返同益(海达)码头，全程2元。
    线路走向:东孚浦头始发，经324国道、孚莲路、东孚西二路、一农路、山边洪路、翁角路、马青路、海沧大桥、东渡路、湖滨北路至同益（海达）码头，往返一致。
    停靠站点:东孚浦头、大庵、莲花村口、日月谷温泉、东孚西二路、一农公交场站、生物医药园、长塑实业、西园路口(往同益)、新阳正新（往东孚）、新垵村、立鼎光电、国控星鲨、许厝、霞阳、明达北门、东方高尔夫别墅、东方高尔夫、鳌冠村、商检、东渡、东渡狐尾山、同益（海达）码头。
    东孚浦头首班7:00，末班18:30；同益（海达）码头首班7:00，末班19:00。
    票价:上车1元，跨段加收1元，全程2元。
    计价分段点:东孚浦头-商检-同益（海达）码头。

林捷益

　21:55 潘女士:今天我去参加厦门一中一名退休教师的遗体告别仪式，我们都是她的学生，都已经上年纪了。我们对这位老师非常尊重，看到报纸上的讣告后，我们坐940路公交车到福泽园。仪式结束后，那边有两部940路公交车，但都挂着回场的牌子。当时快中午了，太阳很大，很多老同志在那边等车，两部车的司机都摆摆手，把车开走了。后来有一部公交车11点多才上客，今天我到家已经下午1点了。

　　我们想提个建议，从岛内到福泽园很远，而且只有940这一路直达公交车。我们去那里一趟都是为了告别，不容易。940路要回场也是空车，能不能顺路把乘客载到外面的公交车站，方便大家转车？不然这里乘车真的很不方便。本来今天的心情已经很不好了，我们等了那么久才坐上车。 （黄翰 整理）

　　【惊讶】

　　10:49 黄先生:122路公交车是从东浦路发车的，今天我带着从香港来的12名客人在那边等车，要去曾厝垵。我们上午9点25分在梧村汽车站等车，等到10点多122路车还没来，只好打车走了。122路公交车是怎么回事？是不是取消了？刚好我们碰到公交集团的一名监督员，他打电话过去问车怎么还没开出来，对方说他们在泡茶，太热了，凉快一下再走。厦门公交集团的脸都让这些人丢尽了，上班时间车子不开出来，在那边泡茶。大热天的，他们在泡茶凉快，人家等车等了快一个小时。 （李淑琳 整理）

林捷益

厦门成最适宜公交出行城市


2016年7月20日·海西晨报· 第A05版 · 公共新闻·民生  
　　晨报讯（记者 雷妤）昨日，高德地图发布2016年上半年《中国主要城市公共交通报告》。报告显示，上海和厦门双双位列中国公交都市排行榜首位，成为最适宜公交出行的城市。

　　记者了解到，2016年上半年《中国主要城市公共交通报告》包括站点覆盖率、城市出行成本、城市线路数量以及城市公交线网密度四个方面，计算得出了中国公交都市排行榜前20名，排名越高，说明城市的公共交通发展程度越高。

　　在榜单上，上海和厦门综合排名并列第一。其中，公交站点的覆盖情况厦门排名第五，排名越高，说明城市公交站点分布的合理性越强。

　　公交线网密度排名上，厦门排名第三。值得一提的是，厦门的公交出行综合成本最低，平均票价花费不到1.5元，全程步行距离少于600米。此外，厦门公交直达比例高达74%

林捷益

　高德地图发布2016上半年《中国主要城市公共交通报告》，在全国“公交都市”排行榜中厦门位列榜首

　　在厦门成为最适宜公交出行城市的同时，本报记者现场体验发现，我们一点也没理由沾沾自喜，高峰期的公交拥挤仍然困扰着大多数上班族

　　【核心提示】

　　高德地图昨日发布2016上半年《中国主要城市公共交通报告》。报告显示，厦门和上海双双位列中国“公交都市”排行榜首位，领先国内其他主要城市，成为最适宜公交出行的城市。上述排行主要依据城市站点覆盖率、出行成本、线路数量及公交线网密度等四个项目测算，四个项目中，厦门的公交出行综合成本最低，其余三项也均位居前列。

　　密布的公交线网、低廉的出行成本，为市民创造了便捷的出行环境。不过，和国内其他公交发达城市一样，日益庞大的乘车人群，也带来了新的问题——高峰期公交拥挤，甚至挤不上车，成为许多上班族的困扰。在为厦门荣膺“公交都市”榜首而自豪的同时，人们也不禁开始思考，除了进一步完善公交线网，我们还能做些什么，让城市的公交出行更加美好？

　　厦门网-厦门日报讯 (本版文/图本报记者 黄小芳 实习生 姚惠青 )“早高峰的公交车太挤了，早上我连等了三趟车才挤上去，光候车就花了30分钟，到公司都迟到了。”近日，上班族王先生致电本报热线968820，诉说自己的苦恼。

　　“厦门是一座有爱的城市，公交让座蔚然成风。年轻人关爱老年人，我们老年人也心疼年轻人。他们每天一大早挤公交车，即将开启一天的劳作，十分辛苦。我们老年人能不能从自己做起，尽量错峰出行，给年轻人多留出一些空间？”无独有偶，65岁的市民张大爷最近也拨打本报热线，对拥挤的早高峰提出自己的看法。

　　厦门早高峰的公共交通有多拥挤？连日来，针对两位读者的来电，记者进行了实地探访。有人等了七趟才挤上车；有人上了车，挤在门缝里进退两难，只好又退回来，再等下一辆……上班族“抢滩登陆”公交车的种种遭遇，似乎印证了王先生的说法。

　　来看易通卡公司给出的数据:每天上午8:00-9:00，厦门e通卡在公交车、BRT的日均刷卡笔数是160600笔。如果按照公交集团提供的比例——刷卡客运量占比约63%——那么，每天这个时段就有25.5万人次涌上公交车。

　　事实上，公交出行量日益增多和公共交通资源相对有限之间的矛盾，在全国特别是经济较发达的城市都普遍存在。对于上班族而言，拥挤的公交意味着迟到扣钱、早起少眠；而对于老年人来说，拥挤的公交则意味着危险与不适——多位公交司机向本报表示，最担心的就是拥挤的早高峰，人太多，老人一不小心会摔倒或被挤伤撞伤。

　　据了解，早在4年前，我市就有一批老年人志愿者，开始热心地进行错峰出行的宣传，号召老人家在没有急事的情况下，迟点出门，把有限的公交空间，让给上班的年轻人、上学的孩子。

　　【体验】

　　等了七趟车终于挤上去

　　6日上午7:30至8:20，在卧龙晓城往第一码头方向的候车台。

　　眼看BRT快3线来了，小林被人潮推动着，挤上了快3线，结果夹在门缝中，进不去，也出不来。进退两难之际，小林只好“逆流而退”，回到候车台。不一会儿，又来一辆快3，他赶紧往前跑，结果还是没能上去。第三辆快3来了，依然没能上去，直到又来了辆快2，小林才挤上车——他要赶到开禾路口上班。对自己“屡进屡退”的遭遇，小林见惯不怪:“这还算好的了，有时候得等七八趟。”

　　类似的情况，在不到1小时的时间里，上演了多次。为了赶车，没来得及吃早饭的小苏，把早餐提在手里，已在候车台等了六趟车。她是斗西路口附近一家公司的行政人员，8点30分上班，直到8点15分，小苏才挤上第七辆车——不出意外的话，这天她应该是要迟到了。

　　只坐三站路候车20分钟

　　在BRT金山站候车的小佘，经历了漫长的煎熬——6日上午7:55，小佘抵达卧龙晓城站与朋友会合，她抱怨在金山站等了20多分钟:“车上都是人，我挤不上去。”从金山站到卧龙晓城站，只有3站路的距离、六七分钟的车程，候车时间和车程时间严重倒挂，让她觉得很不合理。

　　类似的情况，在公交车上也并不鲜见。一些早高峰的“热门”线路，常常让乘客挤不上去，有时候接连要等两三趟车；而错过一趟车，也许就要多等10分钟。

　　老人高峰期挤车险象环生

　　最令人担心的，是夹在年轻人队伍中的老年人。6日上午7:52，在BRT卧龙晓城站，一位看起来有70岁的老奶奶要到斗西路口。来了一辆快3，她没挤上；快1，又没挤上；直到第5辆车，才终于挤上去。她就这么步履蹒跚，佝偻着背，和年轻人一起奔波于候车台的两头，让人为她担心。

　　公交车同样如此。5日上午7时许，记者从莲花五村上了3路公交车。沿线一共有24位老人上车，在莲花中学站，一下子涌上来十几个人，其中有6位是老人，其中一位老爷爷拄着拐杖，颤颤巍巍走到爱心专座。而一位从文灶上车的老奶奶，个子比较瘦小，怎么都够不着前排的座位，直到记者搭把手，才在前排靠右的位置坐好。

　　另一路，记者在7点20分左右，从古楼公交场站上了开往妇幼保健院站的123路公交车，一路下来，共有22位老人上了车。8点25分，车厢内人多到难以挪动，在吕厝站上车的一位老爷爷，只能在前门口站着，好不容易到了下一站，才稍微往车厢内移动一点点，还打了好几个踉跄。

　　【说法】

　　年轻人怕迟到 老年人怕摔倒

　　挤不上的早高峰公交车，让不少人吐槽连连——无论是年轻人、老人还是公交司机，都有一肚子苦水。

　　在开禾路口附近一家公司做销售的小江，原本住在金山，每天6点30分起床，赶8点45分上班，结果还是有三次因挤不上公交迟到被扣了钱，一次50元，三次150元。现在，小江干脆把家搬到了BRT前埔枢纽站附近:“始发站再堵，两三趟总能上去。”小江说，为了多睡会儿又不迟到，他干脆就不吃早饭了。6日早上的BRT卧龙晓城站，记者也看到，不少挤车的年轻人手上提着早餐，嘴里打着哈欠。

　　公交司机也始终悬着一颗心。“人太挤，最怕的是有人受伤。特别是老人家，有的提着大包小包，有的自己七八十岁了，还抱个孩子，万一摔倒怎么办？”3路车司机李峰(化名)说，更让他为难的是，高峰期人多，不少老人硬要挤上车，他怕老人出事，会提醒年轻人让老人先上，“但年轻人赶着上班，就会将抱怨转嫁到我们司机头上。”

　　拥挤的早高峰，给老年人带来的也是糟糕的乘车体验。“厦门人有让座的好习惯，但在高峰期，即使有人让座，有的老人也会没有座位。”多位受访的老年人说，没有座位的旅程，不仅不舒适，也的确是险象环生。

　　【建议】

　　市老年志愿者协会倡议老年人尽量错峰出行

　　把高峰段公交空间

　　让给上班族和上学娃

　　近年来，厦门早高峰BRT车次不断加密，公交线路也不断优化，还是赶不上乘客增长的速度——事实上，公交出行量日益增多和公共交通资源相对有限之间的矛盾，在全国特别是经济较发达的城市普遍存在。

　　“能不能提倡错峰出行，让大家不要都挤在早上八九点钟出门？”采访中，许多市民提出这样的建议。有的市民建议，有条件的企业，可以实施更加弹性的工作制，避开交通早高峰，甚至可以鼓励网上办公；更多市民建议，如果不是非常必要，就不要在早高峰挤公交；也有市民建议，如果只有一两站路的距离，可以尽量步行或骑行公共自行车。

　　厦门历来有敬老爱老的优良传统。年轻人关爱老年人，老年人也体谅年轻人的艰辛。连日来，记者在采访中也多次看到这样的暖心场景:当年轻人起身让座时，却被老年人婉拒，“你们也很辛苦，你坐”。多位老年人向记者表示:“错峰出行，可以从我们老年人做起。”在中山公园，市民张奶奶一提起每天挤公交的年轻人就满脸心疼:“他们要工作一整天，也是挺累的，我们如果没急事，迟点出门，避开早高峰也是可以的。”在梧村汽车站，市民林大爷说，自己平时不在早高峰出门，一来是年纪大了，二来也是不想和年轻人及上学的小孩一起挤公交，“一路上都有小年轻给让座，他们也不容易，这时候应该让他们坐坐。”市民黄奶奶也觉得，“老年人和年轻人挤高峰期的公交，累着年轻人，自己也不太安全。而且老人家本身比较闲，时间弹性比较大。”

　　市老龄办一名工作人员透露，早在几年前，我市就有一些老年志愿者，义务向老年人倡导错峰出行。在市老龄办的帮助下，记者联系上厦门市老年志愿者协会常务副会长兼秘书长陈子韻老先生。陈老说，从2012年12月开始，他们组织老年志愿者，把错峰出行的宣传穿插到平日的交流、关爱活动中。协会定期在植物园、中山公园、轮渡码头、会展中心、火车站等5个人流密集场所开展的文明劝导活动中，都会倡导老人错峰出行，特别是上下班高峰时间少出门，把有限的公交空间让给上班的年轻人和上学的孩子。“很多老年人对此都很理解。”

　　【数字】

　　公交早高峰8:00-9:00

　　厦门25万人次

　　涌上公交车

　　有多少人在早高峰乘坐厦门的公交车呢？

　　厦门信息集团易通卡公司提供的大数据显示，每天公交车、BRT刷卡的峰值出现在上午8:00-9:00；这个时间段，被定义为厦门早高峰的核心时段。

　　数据显示，2016年上半年，每天早上8:00-9:00，厦门e通卡平均交易笔数为160600笔。其中，上班族是刷卡乘车的中坚力量；紧随其后的乘车群体是老年人，每天早上8:00-9:00，敬老卡平均刷卡13522人次，占刷卡总数的8.42%。

　　而据公交集团透露，我市刷卡客运量占比约63%。也就是说，每天这个时段就有25.5万人次上公交车。这其中，包括投币上车的乘客，也包括持老人证等证件免费上车的人。

　　易通卡公司的数据同时显示，敬老卡刷卡时间主要集中在上午7:00-10:00和下午15:00-16:00，一天的峰值出现在上午8:00-9:00——也就是说，老年人乘车出行的高峰期，和年轻人上班出行的高峰期，高度重合。

　　【他山之石】

　　上海新规:

　　取消老年人免费乘公交

　　改为按月发补贴

　　在外地，老年人和年轻人同挤公交车引发的冲突，并不鲜见。正是因此，不久前，一则“上海取消持‘敬老卡’乘坐公交和地铁”的消息，引发全国各地广泛关注。舆论对这一举措赞同居多，认为它在缓解早高峰出行难方面进行了有益的探索，“让惠老政策在社会福利与城市资源分配中找到平衡”。

　　按照新的规定，从6月26日起，上海市停止实行70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁，取而代之的是“真金白银”的补贴，年龄门槛也从70周岁降至65周岁。根据新的综合津贴制度，具有上海市户籍且年满65周岁的老年人，可以享受老年综合津贴，标准按照年龄段分为五档，从65周岁一直到100周岁以上，每人每月可享受75-600元不等的补贴。

　　上海同时规定，老年人可以通过购买“保通卡”免费乘坐公交和轨道交通线。“保通卡”是“保险交通卡”的简称，是一款纯商业行为的保险产品。该卡的月保费根据老年人的年龄划分为两档，70-79周岁，每月保费为150元；80周岁(含)以上，每月保费为139元。相应年龄段获得的津贴与之相比，可基本持平或略有盈余。购买“保通卡”的上海市户籍老年人可在工作日非高峰时段和节假日全天免费乘坐上海市除行驶高速公路线路、机场线、旅游线及磁浮线外的公交和轨道交通线路；也就是说，老年人高峰期乘车要买票，非高峰期可以免费。媒体报道称，取消老人免费乘坐公共交通首日，上海公交车站及地铁上的老年乘客比以往下降了八成以上。

　　业内人士认为，“敬老卡”免费乘公交，在某种程度上可能会诱导非理性出行。上海的新举措给予了老年人更加实在的福利，同时通过市场调节的方式，赋予老年人更多的出行选择，达到缓解公共交通压力的目的，老人与赶着上班的年轻人各享便利，皆大欢喜。

.

林捷益

厦门网-海西晨报讯 (晨报记者 雷妤)经过半年多的筹备，厦门定制公交昨日终于开通！由于定制公交从生活区直达工作区，中间不停靠，因此比常规公交更为便捷。

　　厦门公交集团微信公众号平台，此前公布了3条线路8个班次定制公交路线，并向市民征集意见。

　　目前，有2条线路、4个班次定制公交已上路开始运营。

　　这两条线路分别为D1路：会展中心(软件园)———思北路口，D2路：阿罗海城市广场———软件园；

　　这4个班次分别为D1A：会展中心—思北路口，D1B：思北路口—软件园，D2A：阿罗海城市广场———软件园，D2B：软件园—阿罗海城市广场。

　　值得一提的是，虽然现在只有安卓版手机用户可预订定制公交，但接下来ios版定制公交预订也将上线，目前已经在测试。

　　[记者体验]

　　停站少网速快乘坐舒适

　　昨日7：15，记者来到了海沧阿罗海站，准备乘坐D2A海沧阿罗海站———软件园的定制公交。在现场，记者看到，定制公交的车型与B1相同，可乘坐31名乘客。上车时，乘客只需要打开预定的车票，就会显示二维码，扫描验证成功后即可乘车。

　　定制公交比常规公交更加舒适，一人一座，车上安装有路由设备，乘客可使用免费WIFI，记者体验了一番，网速很快，看视频不会卡。

　　随后，记者跟车体验，D2A在海沧停靠四个站后，中间不再停靠，经过1小时4分钟的运行，于8:19抵达软件园东门，8:26抵达软件园南门。

　　“这条线我们提前走了好多遍，最终选择了一条最不拥堵的路线，海沧大桥—仙岳高架—环岛干道—软件园。”厦门公交集团相关负责人小傅告诉记者，通过几次测算，这趟车最快行驶50多分钟，最慢需要70多分钟。

　　体验过程中，记者也发现了一些问题需要改善，例如掌上公交无法显示定制公交行驶位置、二维码感应不灵敏等。厦门公交集团相关负责人介绍，接下来他们将逐一改进这些问题，试运营期间，工作人员也将跟车体验，市民还可通过掌上公交提建议。

　　[市民感言]

　　以后坐这车，能多睡会儿

　　定制公交开通首日，也吸引了不少海沧市民前来体验。家住水岸名筑的市民陈先生早早地到站点候车，等候乘坐D2A路。他告诉记者，以前他到软件园上班，需要转两趟车，先乘坐850路公交车到七星西路站，再步行至体育路茶厂站，再换乘88路到软件园站。“换乘很麻烦，还要提早出门，以后就坐这趟车了，还能多睡一会儿。”陈先生说。

　　市民霍先生一口气预定了7月剩余天数的车票。“我在软件园租了个停车位，打算退掉了，以后坐定制公交上班。”谈起平时上下班的经历，霍先生告诉记者，他平时与同事拼车上下班，最糟心的就是开车，海沧大桥上需要一脚刹车一脚油门，非常累人。

.

林捷益

厦门网讯 据海峡都市报报道(记者许茵茵 通讯员林慧敏 文/图)宿醉驾驶出租车，司机辩称是乘客酒气“传染”；认为空车无碍，公交司机一早酒驾上路。昨日，思明交警大队在开展清晨酒驾整治行动时，查处2起营运车辆酒后驾驶违法行为。


公交车驾驶员陈某检测结果达酒驾标准
　　昨日清晨5时至7时，思明交警大队筼筜中队在湖滨东路东岳路口开展酒后驾驶集中整治行动。

　 　5时45分许，民警对一辆出租车驾驶人进行涉酒筛查，经呼气检测，民警发现司机倪某(男，51岁，河南周口人)呼气中含有酒精成分。对此，倪某辩解称是 车上的三名乘客饮酒，对自己的酒测数值产生了影响。经询问，三名乘客也承认确实喝过酒。为获取准确的酒测数值，民警让倪某下车进行酒精呼气测试。经测试， 倪某的酒精含量为25.2mg/100ml，已达酒后驾车标准。之后，民警告知倪某，如对呼气测试有异议，可进行验血测试。倪某立即向民警坦白，前晚曾喝 了一杯白酒。

　　另一起营运车辆酒驾，发生在6时10分许。执勤人员拦查了一部16路公交车，司机陈某(男，59岁，福建厦门人)。经查， 陈某为厦门公交集团湖里公共交通有限公司公交车驾驶员，他承认前一晚曾喝了酒。陈某说，昨日一早，他将公交车从公司开出，到万寿路的始发站发车，被拦下时 公交车为空车。因陈某已涉及酒驾，民警联系了公交公司负责人，将公交车开回。

　　目前，思明交警大队对倪某、陈某给予罚款5000元，行政拘留15日，吊销且5年内不得重新取得机动车驾驶证的处罚。

.

林捷益

乘客突发病 司机来帮忙
680路驾驶员陈进忠立即将车开往医院，争取救援时间

2016年7月16日·海西晨报· 第A06版 · 社会·事件  
　　开栏的话

　　千年银城，因人文底蕴而深厚，因文明创建而美丽。在平凡岗位上不断涌现出的好人好事，他们是同安文明创建中的先进典型。

　　今日起，同安区文明办将联合本报，挖掘同安的好人好事、感人事迹，展示文明同安的风采。

　　晨报记者 陈雅玲

　　

　　夜晚时分，男乘客癫痫发作，口吐白沫、浑身抽搐。司机立即报警，随后快速行驶至医院；乘客也纷纷帮忙。20分钟后，男乘客恢复意识。这一惊险又感人的一幕发生在7月12日。

　　男乘客突然全身抽搐

　　680路公交车主要往返于同安小西门和海沧新阳。7月12日19时20分，该车驾驶员陈进忠从同安小西门驾驶680路往海沧新阳行驶。当天20时30分左右，公交车行驶至杏林建行段时，一名男乘客的异常反应让车上其他乘客措手不及。

　　“师傅，车上有人生病了。”乘客纷纷站起来，司机陈进忠立即停车查看情况。“当时，男乘客口吐白沫，全身抽搐，头不断地前后摇动。”陈进忠赶紧打120救援电话，并叫旁边的乘客协助扶住男子。

　　决定送往最近的医院

　　考虑到120救援车到达还要一段时间，加上担心男乘客的症状会再度恶化，在征得乘客的同意后，陈进忠决定直接开往附近的东南医院。

　　陈进忠告诉记者，当时车流量并不大，一些车子听到喇叭也纷纷让路。当晚20时34分左右，公交车抵达东南医院，“医生来时，男子仍意识模糊，医生建议还是得到大医院就诊”。

　　众人齐心帮助男乘客

　　过了一会，男乘客的意识慢慢恢复。与此同时，陈进忠到路口等待120救援人员。

　　“男乘客看到120救援人员时表示，自己已经好了很多，不想去医院。”陈进忠告诉记者，医生初步判断男乘客的症状有所缓解，同意了他的做法。

　　随后，按照男乘客的意愿，陈进忠把他送到新垵路的站点。据了解，该乘客来自贵州，20多岁，有癫痫病史。

　　“多亏乘客们的理解、支持、帮助。”陈进忠说，当时大家都尽所能帮助男子，在男子恢复神志时，大家也都建议他要到医院检查身体。

　　车队的优秀排头兵

　　同安公交公司客服稽查科副科长黄茗香告诉记者，47岁的陈进忠于2010年入职公司。公司目前在职的驾驶员有800名，能够达到五星级级别的只有31名，“老陈是公司里最优秀的五星级驾驶员之一，2015年度还获得集团的先进个人荣誉称号”。

　　在该公司大同车队队长纪江辉眼里，陈进忠工作积极、为人和善，他所负责的680路线路单程长44公里，途经50多个站点，工作强度比较大，“除公休等法定假日外，他没有请过一次假，从来没有缺勤过，是车队的优秀排头兵”。

林捷益

厦嵩航线：准时准点，班次少


2016年7月16日·海西晨报· 第A03版 · 社会·调查  
　　前天7：37，记者乘坐827路公交车从阿罗海城市广场前往嵩屿码头。

　　7：51，抵达码头，花费1元，历时14分钟。步行约100米，抵达嵩屿码头。

　　8：10，嵩屿码头—第一码头的船只准时起航。

　　8：28，船只靠岸，航行18分钟。随后步行至第一码头BRT枢纽站。

　　8：34，记者坐上快3线前往厦门火车站。

　　8：42，抵达厦门火车站。

　　此行行程，记者共换乘了三次，全程共花费1小时5分钟。

　　[分析]

　　优点：准时准点，不会堵车。

　　缺点：码头班次少，需提前抵达；需多次换乘；受天气影响大

林捷益

公交：一站直达，耗时长


2016年7月16日·海西晨报· 第A03版 · 社会·调查  
　　前日7：29，记者坐上了858路公交车，从海沧阿罗海出发前往厦门火车站。在海裕路站，乘客逐渐增多，到海沧房产站时，公交车已十分拥挤。

　　7：50左右，车辆驶入海沧大桥，进入缓慢行驶状态。尽管如此，乘客刘女士已经很满意了。“就怕桥上突发事故，一动不动堵上半个小时都有。”

　　8：12，公交车离开海沧大桥，在桥上一共花了22分钟。公交车进入市区道路，岛内较为拥堵，且红绿灯较多。

　　8：44，记者抵达目的地厦门火车站。

　　此次行程，一共历经1小时15分，总花费2元。

　　[分析]

　　优点：低碳，价格便宜，一站直达。

　　缺点：用时长；不确定性因素高，且高峰期出行较为拥挤；舒适性低