天津应该选用什么燃料的公交车?

阿彪

燃气发动机虽然国内有做的，但是普遍感觉实际燃烧噪音较大（理论上燃烧噪音小）。08年我见到我老师的朋友（搞这方面的专家），人家说这个是由于燃烧室没有得到很好的改进造成的（柴油机是压燃式，而气体机和汽油机一样是点燃式）。广州LPG公交车改进后感觉噪音就非常大，而装备气体发动机的668感觉噪音也是不小，估计都跟国内机器技术成熟度较低有关。相对而言，北京公交车使用的意大利依维柯品牌的燃气机噪音就比较小，除了提速慢些（热值比柴油低），基本上还在可接受范围。

阿彪

sshhuuoo 发表于 2012-6-13 21:50
如果天津产天然气，天津就该多买LNG的车

主要是北京进入国五时代，LNG是个不错的选择。

阿彪

Kira_Yamato 发表于 2012-6-18 14:31
如果中国的柴油品质提升了。柴油肯定是最好的。欧洲的家用轿车基本都是柴油的。而且很环保。

提升也是北京地区提升。呵呵。博世有两种高压共轨系统，一种是高级达到欧5或以上水平的，对柴油要求很高。还有一种是经济型的，能够达到欧3水平，估计是给发展中国家设计的。

阿彪

滨海833路 发表于 2012-11-5 21:47
塘沽的中通LNG噪音和中通柴油差不多

中通就别提了，跟海格、宇通、金旅相比，隔音做的特别差。

阿彪

Kira_Yamato 发表于 2012-11-6 16:20
中通也就新车还好点，时间一长，毛病就都来了……

新车隔音都比海格差。
641的中通和668的海格比较
中通的噪音都赶上广州改装的那批LPG了。

阿彪

panli 发表于 2013-2-18 12:32
玉柴的CNG比依机康机噪音大，但是排量也大，起步跟柴油似的，很猛，比如客六的气宇
现在买的18米青年和福 ...

主要是气的能量密度还是比油低。
另外，起步声音和行驶声音是两个概念，呵呵

阿彪

panli 发表于 2013-2-18 12:36
理论上是NG的尾气要比柴油干净，但是北京公交验车的时候，柴油尾气基本一次通过，NG的尾气得4 5次才行，所 ...

燃气储罐是个问题，这些东西和油箱的本质区别就在于储罐属于特种设备

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2013-2-18 21:53
咱天津还是选纯柴油或纯电动,纯柴油别选锡柴,这机器太爱着火,伤不起

我建议：
最起码：玉柴
高配：康明斯、曼、奔驰、沃尔沃等等

阿彪

奇迹之仁 发表于 2013-2-18 16:56
我不太敢相信天然气！万一呢万一呢，万一要着火爆了呢？这个要是爆了=C4（炸弹）呀！！！！！

C4 属于塑性炸药，安全性、稳定性不错，除非专用引爆装置，否则连枪都没法引燃他。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2013-2-18 22:35
玉柴爆发力大

玉柴相对进口产品就是维修里程短点。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2013-2-20 20:41
感觉656的玉柴机宇通ZK6108HGC比685的锡柴机宇通ZK6108HGC加速快

未必吧，低转速大扭矩还是锡柴好——2气门的，结构简单。
玉柴的以4气门为主，吸气效率高，经济性好些。

阿彪

滨海833路 发表于 2013-2-21 20:51
天津为什么不用油气混合或者气电混合的车

柴油和气的化学性质不同，燃烧方式也不一样。柴油属于压然，气体属于点燃
另外，气体发动机还有一个重要的问题，就是燃料的容器属于压力容器或者气瓶，是国家严管的特种设备。检测比较麻烦。

阿彪

panli 发表于 2013-2-27 14:17
起步拼的就是排量

大排量就是大扭矩

阿彪

panli 发表于 2013-2-27 14:19
是因为玉柴排量相对大
北京用的欧三柴油机，玉柴7.8L 康机5.9L 欧四玉柴8.4L 康机6.5L 所以玉柴肯定劲儿 ...

如果没记错，7.8应该是6G