末日重生 ★☆忽然一周☆★

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不知是否有权威可以私信告知，847、640以及757一票两元加长加绕版快运线路如此设计的原因？

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程掌在线&兜兜公交 关于740路经停站点
************仅供参考************

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740开通尘埃落定，怀疑翔安的设计能力，不是区间线就是拆分线亦或是区间加长版，年年鸡肋。
这里替翔安设计一条抢客线：此线路可以仙岳路（不停）——环岛干道（不停）——五缘湾道（钟宅东村口）——市行政服务中心——枋湖北二路（安兜）——-金尚路（卢厝，距离湖里区政府近）——仙岳高架——市政府。岛内段完全可以多停几站嘛……


“梧桐”可以让757经停（翔安一直不重视），保证客流直线上升。

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咨询西权威：查询网微博微信里的740线路图中，往新店，仙岳路直接左转仙岳隧道可实现？

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哎，某人又在2016年11月22日《特区新闻广场》现身说图。

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话说3路，有1台Y7523黄龙，然而没什么人坐315路缺偏偏不用这台柴油。。。

湖里的B4客流惨淡，敢不敢以后延伸到T4候机楼，直接与空港快线抢客？（谁叫空港快线搞了一条鹭江宾馆到曾厝垵的夜晚抢客抢钱线）。

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今天观察了301路：
起点“火车站（湖东）”位于罗宾森一侧，绕金榜路、禾祥东路后停湖滨东路上的“湖东”站（实际有停，站牌往石头皮山方向没此站），并且前挡加挂“经嘉园路”。

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2017年1月13日17:45于滨北湖东桥交叉路口，现一301路（Z0267）开往火车站，大致18:05从火车站（湖东）载客返程，推算此车在石头皮山大致当日17:00发车，不明确是否是试验班次。
近日多次遇见一640路往返经过湖滨北路（莲岳路-湖滨东路），时段有早上9点和中午12点，仙岳高架这时段也堵车?那翔安的770岂不只能在桥下与780、758比拼。。

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2017年1月29日《特区新闻广场》消息，2017年2月20日起开通两条定制公交线路，不会是岳阳小区到同安工业集中区的D1的A、B合计两条线？！！
另外近日有幸乘坐640路，途径滨海西大道，限速45公里每小时，巨坑……

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话说链接线转身的924、928仍然是快速公交运营？看样子集美未来大部分只能从路号49X、39X里挤牙膏了。
另外72路(87路、B3路区间)、73路（38路区间）、75路因为线路重叠、票价无优势，其实可以逐渐取消。此外思明的302、314可以比肩77路了。
最为不解的是76路竟然还存在？班次、运营效率上，湖里的118、49、85以及思明的18和翔安的两条进岛线可以联合辗压，完胜……

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话说莲岳隧道即将通车，集团近日通告相关交通组织变化时，与此无关的59路被抓上台面，集团大方承认客流不理想，我觉得59路是全市第一条被社区公交抢走客流的非高峰非社区线路，可能是湖里计划用436路_PLUS_430路收复失地亦或是海沧早已放弃，不过集团却没打算开通途径莲岳隧道的线路？

个人拙见可以让湖里复辟40路（莲花二村-石湖山），高峰运营，经莲岳路、莲岳隧道接南山路原40路走向，返程从南山路绕行华荣路(增停“水上乐园”)、宜宾路(增停“儿童医院”)、仙洞路、南山路（增停“康乐”）后进入莲岳隧道。 PS：其实就是看不惯130路太绕路。

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话说最近岛内的社区公交数量又增加了一些，如今(截止20170322)思明公司2条，湖里公司9条，
很明显思明公司使用400~419路号，湖里公司使用420~439路号，
这也是自去年开元消失后的变化，但是4XX系列中间空出来的440~459这二十个路号会有什么用法却百思不得其解。

另外以目前社区公交的路线规律，思明公司的社区公交只在思明区内运行，湖里公司的社区公交只在湖里区内运行，虽然思明的402路经过蔡塘明显属于湖里区，但是其首末站“古楼公交场站”和“古地石社”却属于思明区（此处吕岭路的两侧，口腔医院蔡塘总院和洪文泥窟社皆属于思明区）,这就类同于780、958对路号的定义，这样至少在400~439这四十个路号里不会出现首末站分属思明湖里两区的情况，这就意味着如果在岛内开通首末站只分属这两个行政片区的线路在目前只会是≤139的常规线路或者是3XX(≤359)系列。

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Derrick-West 发表于 2017-3-22 20:58
是不是提出过某信访件

这个倒没写，有打算去交通局网站写一个。

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哎，思明的98路一年复一年，区间复区间，98路营收不好就换小嘛，干嘛一直坚持10米车……，另外完全可以有个性，放弃展鸿路，（如果换小的话）石村始发经东盛花园、前埔二里、前埔村、双十中学思明分校、软二东门、高林、泥金社村道至凤头，说不定还能拉上村民，开辟新天地。

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海沧的808、809合久就分，分久就合；翔安成功甩掉进出岛一元线。