汽车公司39路即将开线。

dazui

这车是和371反着在三合那绕啊，但是到底是到开源街，还是香槟路汽车公司啊，光到香槟路的话，这车不如把终点设到三合路上去，我不信朝阳道口到哈南一线有多少人去三合路一线（看371就知道三合院一线和哈平路一线客流交换多贫瘠，371去三合路完全是去抢108通乡商店去三合的客流的），去乐松的338明显是更好选择，如果是去开源街那还非得往香槟路绕一下，怎么绕过去，倒是很期待，希望进开发区，我上班能方便点，哈哈，再来句，汽车还有车吗，机动队够吗，s25要再出山了？

dazui

WJ07-17001 发表于 2013-12-28 22:15
是香滨路，刚才说了，某人眼神不好使，看错了

这位同事是不是住在开源街啊，哈哈
但是就到香槟路完全无意义啊，这线路几乎全线都是居民区啊，只有乐松算是个换乘大站，可是哈南去乐松谁坐这个绕啊，香槟路倒是没车去乐松，但是这片又有多少人去乐松啊
就汽车的领地而言，与其这么开线，还不如哈南枢纽——哈平路——长江路——南直路——柏悦星城首末站呢，21公里左右，也不算长，更是填补了哈平路和平路长江路这条城市主干路无直通车的空白（当然走通乡街或三合路上红旗大街或者南直路也不错，线路长短也差不多）
再有就是狠一点直接长江路延到农大，甚至更远华南城，直接用汽车的报废车场就行，就是这段现在客流必然惨淡，但长远看很重要
怎么都比现在这个哈平路和平路绕进绕出的路子强啊

dazui

被人上身的鬼 发表于 2013-12-29 09:24
到香滨路是为了方便连接一厂和二厂。二厂以后肯定会成为主要厂区，而原先到一厂的职工可以乘坐这条线路到 ...

虽说是为了方便通勤，可是收不收钱呢，不收钱这线路本就客流不强，那票款就更少，而收钱职工不干，说实话要方便职工还不如就开通勤线路呢，早晚跑两趟就得了，还节省成本
在就完全可以延向开发区，早晚开通勤区间，单就现在这条线而言，和37比强不了多少，唯一能指望的客流也就是三合路南端去乐松的客流了