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不投币被赶下车辱骂司机 老人被公交司机踹下车
来源：东南网-海峡导报  2011年11月01日07:43

老人上公交后没有投币

司机将老人的行李搬下车

老人在车门口辱骂公交司机

公交司机抬脚向老人踹去
　　东南网-海峡导报11月1日讯(记者 席恺/文 巫芳/图) 10月28日下午1点左右，市民陈先生在轮渡公交总站乘坐655路公交车时看到：一位年岁较大的乘客被657路公交车司机“踹下车”，此时自己所乘车辆启动开走，未能拍下看到的一幕，随后他致电导报热线进行反映。

　　老人被司机“踹下车”

　　据陈先生描述，事发时657路公交车就在一旁停着，一名看上去六七十岁的老汉站在上车门口大声嚷嚷着，身着公交司机制服的男子先后几次打开车前门，冲下车要踹老汉，阻止对方上车。

　　“我正打算用手机拍下来，结果我坐的655路车就开动了，没来得及。”不过，陈先生看到了该车车牌号是闽DY9502，该车司机的举动让他觉得“过分”，不管怎样，司机都不能用脚踹人。

　　事发当天下午，记者马上联系了同安公交公司方面，业务科高科长表示，公司非常重视此事，已简单向当事司机了解情况，司机告知：当时该乘客拒绝投币，并不断向其他乘客索要钱财，司机多次督促要投币乘车，却遭对方破口大骂，司机当时只是抬脚踹向对方，本意是吓唬，并没有踢到乘客。

　　昨日，查看过监控录像后，高科长表示，无论司机是否有踢到乘客，都不该出现过激的行为，公司方面会对其批评教育，同时，也要加强和提高司机处理突发纠纷的正确意识；此外，公司很愿意与这个当事乘客进行沟通并致歉。

　　乘客上车未投币被赶

　　昨天下午，记者来到同安公交公司，看到了事发当时的车载监控录像。

　　录像显示：当日13时10分左右，一名身穿黑白横条短袖衫的男子从前门走上车，通过目测判断其年龄约60岁。

　　男子上车后并未投币，走到驾驶座后面的位置坐了下来，翻起了自己随身带着的两个袋子。

　　这时，先前上车的女子掏出钱来准备投币，男子看到后，伸手朝女子要一元钱，女子称只有一元零钱，匆匆投了钱就走到自己的位置上，这时男子开口说要卖一个吊坠给女子，女子没有搭理。

　　之后的3分钟里，不断有乘客上车，而该男子始终没投币，反而再次向另一名乘客要钱。临近发车时间，司机问男子为何不投币，男子突然起身，并朝司机大吼了几句，司机没有接话，侧身抓起男子所带的两个袋子从前门放到了车下，再次向男子强调“坐车要投币”。

　　录像中，男子一边大骂，一边朝后门走去，最后下了车。司机关门后正欲启动车子，发现男子站在上车门处指着他骂，司机马上起身从后门走下车，两人均离开了监控范围；很快，司机返回车上，但男子没有离开，站在上车门门口继续骂着脏话，司机打开上车门，冲到门口抬脚朝男子踹过去，对方见状立即躲开，之后司机再次关门。男子依然大骂不止，司机第二次打开上车门朝对方踹，但无法判断司机是否有踢到男子，此后司机开车出站。

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11月1日起坐公交注意四变化 仙岳路将增停万达北站
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-01 10:36
　　厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明） 市公交集团发布消息称，11月1日起，我市公交将有四个变化:包括，仙岳路将增停“万达北站”，同安区新增616路公交线路，31路和40路调整运行，松柏片区站名更改。

　　仙岳路的“湖边花园北站”与“高林站”之间今日增停新站点“万达北站”（单边站，出岛方向），金山路上的“万达广场站”更名为“万达西站”。616路（同安汽车站—五峰）线路走向为银湖中路→西桥路→西安路→城西路→环城西路→205省道。31路（松柏汇成—轮渡）线路走向为松柏汇成经松柏路、体育路、育秀东路（下行莲岳路）、湖滨北路、湖滨东路、仙岳路接原线路往轮渡。40路（莲花二村—保税区）线路走向为莲花二村始发行至莲岳路滨北路口，改经湖滨北路、长青路、松柏路、屿后路、仙岳路、嘉禾路往保税区。仙岳路“松柏长途车站”更名为“莲岳路北”，体育路“松柏站”更名为“体育路站”，体育路“文化艺术中心站”更名为“文化艺术中心南”。

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同安公司简讯（四）
作者：同安公司发布时间：2011-11-02 16:15:52　来源: 厦门公交集团
同安公交文明服务拾贝


    都说公交人是厦门文明城市的一张名片。无论你到那个站点，都会听到公交驾驶员用心为乘客服务，特别是帮忙保管、归还乘客遗落在车上的东西。而他们，在乘客的一片赞扬声中，只轻轻的说，换作你也会这么做。他们是我们这座城市文明城市最可爱的人。



巧联系贵重物品还失主


    10月23日晚8时许，当心急如焚失主张先生如愿以偿的拿回遗落在车的“宝贝”疙瘩—遗落在公交车上的文件和钱包时，一个劲的向归还的司机表示感谢并问起司机的姓名，但司机却没有留下片言只语就开车走了。

    原来，当天下午6时许，张先生从同安坐上开往海沧新阳的车，到达杏林匆忙下车，把装有文件袋子和钱包落在车上，下车约10分钟者想起，于是赶快打电话向朋友求救。

当680路闽DY7985号车的司机张小扬，驾车到达海沧新阳，发现在靠近后排座椅上，有一纸袋和一个黑色的皮包，打开一看，内有一份会议文件和些许现金，银行卡、身份证等。仔细一瞧，还有一张名信片，于是根据按照电话号码拨去了电话。而失主张先生的朋友也刚刚才接到电话，于是马上将失主的电话告诉了司机。司机马上与失主取得联系，并约定失主在杏林建行门口相等，因车辆回场会经过那里。将将失物交还。张先生说“钱包里倒是没多少现金，不过一些银行卡、身份证办会很麻烦。最重要的是文件也在里面”

    张先生对司机这种助人为乐的精神很是感动，于是就向厦门日报记者表扬了公交司机张小杨这种做好事不留名的精神。


捡到贵重手机还失主


    10月28日上午，659路闽DY8831车驾驶员陈添福，在车上捡到一支价值约2～3000元左右的触摸式手机。由于机子较新颖价值又较高，失主肯定着急，下班后陈师傅开上自家摩托车将手机送到调度室，请调度帮忙归还失主。下午3时许，手机显示一个陌生的电话，原来是失主打来，问现在持手机的人是谁。队长江炳胜告诉机主，是659路驾驶员陈添福师傅捡到并交到公司。让失主尽快过来领回去。下午5时许，失主到小西门领回了自己的丢失的手机。


失主拿回一摞的验资报告书


    杨先生说：资料我拿回去，包内的食品就送你吃吧，太感谢你们﹗否则的话，重新办理这些资料太困难了。这是10月24日9时许发生在同安公司梵天车队队长室的一幕。原来，10月23日晚约10时许，655路闽DZ0293号驾驶员陈东红回场后发现座椅下有一白色塑料袋，内有4份《厦门诚兴德会计师事务所的验资报告书及中国农业银行、中国工商银行、兴业银行的现金缴款单等凭证，于是就细心将这些资料保管好。第二天，陈东红就接到队长的电话，询问是否在车上捡到一塑料袋。陈师傅回答说：等车子路过小西门站点时才将资料送回。

    当晚近9时，失主杨先生搭乘655路公交车在同安车站下车时，将随身携带的4份的验资报告书遗落在公交车上，当他想起时马上乘摩托车赶往终点站已找不到原来乘坐的车子。于是赶紧打电话寻找。但由于无法提供车号，一时还真无法找到这些资料。一夜无眠的杨先生，第二天早上6点又继续打电话寻找。当梵天车队队长知道此事后，也帮忙查找并告知杨先生资料找到，请他来拿回。于是就发生刚才提到的一幕。

                 同安公司：黄水明(供稿：江炳胜 刘清体 陈明华李华云)

    简讯：10月26～27日，同安公交公司党支部分别召开党员干部和全体党员大会，学习贯彻厦门市第十一届党代会的精神。支部书记强调提出：系统学习于伟国书记的重要讲话，一是结合公司实际，年底前各部门要认真做好总结工作，为明年工作打好基础；二是巩固创建文明城市成果，好的做法要保持；三是调动干部职工的积极性，把创新、宜居、平安、文明、幸福厦门落实到行动中，在为民服务，争当服务的排头兵。

                                                      同安公司：黄水明

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旅游二线1人1座沿途居民搭不上车 交警称限员为安全(图)
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-03 06:38

　　（商报记者 | 詹璟）这几日，不少市民发现，原本总是塞得满满的旅游二线，竟然没有人站着。眼看有那么多的空间，市民欣喜地招手，却发现车根本不停，且车上总是有一块牌子，上面写着“客满”。原来，从上周六开始，旅游二线开始控制人数，要求一人一座，不允许超员了。



  



已经客满了，司机劝说剩下的人坐其他车。

　　市民反映

　　眼睁睁看车经过

　　旅游二线从厦大学生公寓出发，经过珍珠湾、仓里、文曾花园、上李、文屏山庄等站点，直达火车站，是唯一一辆经过这条线路直达火车站的车。上述几个站点附近小区很多，居民也非常多，客流量很大。旅游二线限员规定一出，苦坏了沿线市民。

　　周先生住在文曾花园，在世贸附近上班。他告诉记者，他每天都要乘坐旅游二线上下班，“早晨上班时间很赶，坐直达车很快就到了。虽然很挤，但站着站着就习惯了。”

　　然而，从上周六开始，他连着好几天都是打车去上班，原因是旅游二线一旦客满，沿途就不停车了。他说：“厦大学生公寓是起点站，学生多，再加上经过珍珠湾、仓里等站，到比较靠后的中途站时，旅游二线基本上都客满了。我们好不容易盼来一辆车，司机却不停车。”

　　“像我们在软件园一期上班，之前也乘坐旅游二线。现在车从火车站开出来，上班时间经过我家门口时，几乎每辆车都满员，司机便不让我们上车了。我现在上班，只能早早起来转车或者打车”，说起旅游二线的限员规定，家住金榜公园附近的王女士也是满腹委屈。

记者体验

　　客满司机就开车

　　昨日17时30分许，记者来到火车站乘坐旅游二线。

　　当时，车还没来，就已经有黑压压的一群市民在翘首以待，约有40人。几分钟后，旅游二线一出现，大家就朝车门方向挤。车门一开，车上的人还没下来，车门就被堵得死死的。司机大声喊着“先下后上”，这才给下车的人劈出了一条窄道。

　　等车上的人都下完了，大家就推搡着往车上挤，司机则站在车门旁数人数。人一坐满，司机就拿出“客满”的牌子放在车头，并冲着还在试图往上挤的人说：“好了好了，不要再上来了，客满了。”

　　这种情况一直持续着，虽然连着来了3趟旅游二线，记者都没能挤上去，只能眼睁睁看着车开走。

　　交警说法

　　限员是为保障安全

　　客流量这么大的旅游二线，为何成为了我市唯一一辆限员的公交车呢？

　　针对此事，记者询问了公交集团。公交集团称旅游二路满客即走，是交警的要求，理由是旅游二线的定位不是公交车，而是旅游车。由于旅游车上没有扶手，所以不允许站人。

　　记者随后联系交警部门，交警部门称，旅游二线经行文曾路，而文曾路陡坡和急弯都比较多，属于山区三级公路，“本来按道理，山区三级公路是不适合开通公交车的。由于沿线居民太多并一再要求，才开通了旅游二线。”旅游二线从开通之始就规定要限员，不能站人。适逢全国“三超一疲”（超员、超速、超载、疲劳驾驶）专项整治活动开展，交警方面便加强了对旅游二线限员的管理。交警说：“限制人数不让站人，完全是从保障安全的角度考虑的。”

公交集团

　　会考虑增加班次

　　现在，旅游二线平时有8辆车对开，高峰期有10辆车对开。其中，高峰期时间比较长，从早上6点到10点，下午3点到晚上7点。针对限员后沿线居民出行不便的问题，公交集团表示，会考虑申请酌情增加对开车辆，方便沿线居民出行。

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旅游2线采取“限客令”续：热心市民纷纷建言献策
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-04 15:12


　　《这趟公交车乘客只能坐不能站》后续

　　厦门网-厦门晚报讯 出于安全考虑，旅游2线采取“限客令”，一座一人、禁止超员；文曾路早被戴上“紧箍咒”——不能通公交，摆在眼前最关键的问题，即保证过山乘客，尤其是交通高峰期学生、上班族的出行。

　　本报昨天“重点关注”报道了旅游2线乘客“只能坐不能站”的尴尬，并公开征求市民意见，引起极大关注，很多市民纷纷建言献策。经过梳理，目前已形成3个方案。你觉得哪个可行，或者另有什么高招？欢迎继续拨打本报市民热线5589999反映。

　　文/记者 王绍亮 图/张淇辉


　　

旅游2线车上并不挤，但已挂出“客满”的牌子。

　　方案

　　1

　　“大站快运”式，高峰期减停站点

　　旅游2线沿途站点:火车站－金榜公园－金榜公园西门－电化宿舍－文屏山庄－植物园东门－上李－文曾花园－仓里－科技中学－珍珠湾－海韵－西边社－厦大学生公寓，共14站点，全长8.5公里。

　　有市民建议，为了保证高峰期（早7:00－8:30，晚5:10－6:30）乘客出行，尤其是过山学生、上班族的出行，旅游2线可采取“大站快运”式，即在高峰期减停金榜公园、金榜公园西门、电化宿舍三个站点，上山前仅保留文屏站。这样的话，可充分保证高峰期过山乘客有车可乘。

　　从现状来看，从火车站到文屏站，除了旅游2线，市民可乘坐42路（文屏－穆厝）、113（文屏－寨上），而电化宿舍站－文屏站之间的乘客除了这2条线路，还可以坐4路、139路，这些均是公交线路，可超员，不过山的乘客选择这些线路，就可让旅游2线腾出一些位置，留给过山的乘客；而过山乘客乘坐这些车到文屏站，换乘旅游2线，虽然多花一元钱，但是“乘车权”多了一份保证。

方案

　　2

　　增设上李－钟鼓隧道－火车站线

　　有市民建议，在高峰期新增一条线路，从上李－环岛路－厦门大学－钟鼓隧道－文园路－厦禾路－火车站，从外围缓解旅游2线的压力，虽然相对会远一些，但是与其在站点等不到车，还不如多花点时间绕一下。

　　目前，途经上李的公交线路，除了旅游2线，还有2路（上李－第一码头）、310路（上李到第一码头）、87路（上李－东渡）。若在高峰期新设一条线路，会给上李到火车站的乘客提供方便。

　　方案

　　3

　　122路延伸到上李始发

　　一部分市民反映，122路目前从珍珠湾到东浦路，途经火车站（梧村车站），如果从珍珠湾延伸到上李始发的话，可以给上李到珍珠湾一带居民出行提供一些方便，同时给从上李到火车站的乘客，多提供一个选择。

　　分析

　　高峰期

　　增加车辆能否解决问题

　　昨天下午，海沧公交分公司总经理助理黄睿介绍，旅游2线有10辆车，根据GPS提供的数据，在上午7:00－8:30、晚上5:10－6:30这两个出行高峰期，公交车司机到始发站是即停即走，不到5分钟就有一班车，已达到饱和状态。形象地说，在高峰期，现有10辆车都在路上跑了。

　　据多名司机反映，高峰期从火车站往厦大学生公寓方向，旅游2线沿途在文屏站下车的乘客有四五名，在上李、曾厝垵、海韵站（软件园）下车的占多数，差不多有十多人。

　　如何解决这些问题？记者梳理本报市民热线中的读者看法及网上意见，要求通公交、换车型或增加车辆的呼声很高，前者因为文曾路道路路况特殊，基本没戏；而要增加车辆的话，从报批到上路，起码要3个月时间。

　　业内人士分析，从目前旅游2线运行情况来看，高峰期乘车难问题突出，但在平峰期基本上能够保证，是否增加车辆？还需斟酌。当务之急，还是要及时采取措施，疏堵结合，解决这一问题。

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    这些建议都挺不错的，个人觉得~

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前坑公交车站满是沙土



2011年11月4日·厦门商报· 第A13版 · 帮您热线  
　　经本报反映，现场已经弄整齐了

　　商报讯（记者 于婧媛）前日上午，读者张女士向商报热线8080000反映，仙岳路上的前坑公交车站，满地都是土头垃圾，连个广告牌都没有，这个样子已经持续了一个多月，看上去太寒酸了。

　　记者前日在前坑公交车站看到，情况确实如张女士所说。这个车站有一个候车亭，但埋入地下的四根基座支架周围被挖开，沙土碎石随意堆在边上。一阵大风吹过，沙子被吹起，很容易迷人眼。

　　候车亭的广告墙还没有安装上广告，墙面的保护膜被人撕得乱七八糟，可以见到里面的电线。

　　记者致电公交场站公司，业务部门的郑经理表示，今年岛内要建设256座候车亭，要分批次依次进行修建安装，先安装候车亭，再做后期工作。郑经理说，前坑公交车站的建设从9月份开始，预计11月初就能建好。

　　昨日，记者再次来到现场看到，公交车站已经修好了，很整齐。

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何止前坑，最近华林花园、城市学院附近的站点都是这样的~
   

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岛内实现有公交站就有候车亭 256座候车亭本月可完成验收
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-08 06:22





小东山村站候车亭。詹璟 摄


　　　厦门网-厦门商报讯（记者 詹璟）近日，岛内新建成256座公交候车亭，基本实现有站点的地方，就有候车亭。以后，市民在岛内等公交车，再也不用受日晒雨淋了。

这256座候车亭本月中旬可全部完成验收，有的目前已经开始投用。

　　　新建的候车亭长6.4米，顶棚宽1.6米，高2.7米，还带有花岗岩候车凳。

　　　据厦门公交场站站点部经理王亚军介绍，与传统的候车亭相比，此次新建的256座候车亭内外均采用不锈钢材料。

　　　传统的候车亭，仅外部采用不锈钢结构，内部则采用钢结构，用久了就容易受损。此次新建的候车亭则“表里如一”，都使用不锈钢材料，厚度也增加了，保证候车亭牢固又耐用。

　　　因为候车亭的候车椅经常被人为破坏，为杜绝这种情况，公交场站试了很多种材料，从木质到不锈钢。最后，新建的候车亭采用了花岗岩石凳，因为花岗岩硬度高，不容易损坏。

　　　另外，目前许多候车亭亭身广告夜晚亮着灯，这是因为亭身内部接有电源。遇到打雷、下雨或是台风天，整个候车亭也是带电的。尽管有专人负责，只要发现漏电等情况就及时处理，但即便这样，安全隐患仍然存在。

　　　 此次新建的候车亭，专门配备了避雷和防漏电系统。这个系统内部，有一根2米长的钢针直接连接大地。遇到雷雨天，钢针将电流直接导入大地，这样整个候车亭就不带电了，保证了候车市民的安全。

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高峰期公交车抛锚BRT首次堵车 许多上班市民被困车上
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-09 07:08

　　厦门网-厦门日报讯 （记者 赖毅）BRT也会堵车？昨日早上，由于一辆车在靠站时遇故障抛锚，BRT卧龙晓城站出现了近半个小时的车辆拥堵，许多上班市民被“困”在了车上。

　　事发半小时后，施救车赶到将故障车拖走，线路通行恢复正常。

　　现场

　　十几辆快速公交车排起长队

　　昨日早上7点20分，家住瑞景的小黄同往常一样出门上班。从洪文站上BRT，坐到思北站下车，正常情况下十几分钟足够，可昨日车却“晚点”了。

　　“离卧龙晓城站还有几十米，车就停下了，前面排了七八辆车，都在等着进站。”——堵车了？小黄坐了一年多BRT，还从未遇到过这种情况。他起初以为只是一时车多，可等了近10分钟，车还是没有进站，路上已经排了十多辆车，许多乘客坐不住了。

　　“大家都是要赶着上班的，有的人已经铁定要迟到了，可又没办法下车，急得不行。”小黄说，许多乘客开始打电话请假，或让同事帮忙处理事情，车厢里一片混乱。等了近20分钟，车辆终于正常进站。小黄看到对面车道开过一辆拖着BRT客车的施救车，才明白是有车坏了。当天上班，他迟到了15分钟。

　　原因

　　车辆抛锚占道近半小时

　　记者昨日从BRT运营公司了解到，当天早上的堵车，是由车辆故障引起的。

　　昨日早上7时16分，一辆开往前埔方向的快三线班车在停靠卧龙晓城站时，因电路故障无法启动，滞留在车站里。BRT上只有两车道，故障车一占道，后面的车辆只能借对面方向的车道绕行。由于正值上班高峰，乘客较多，BRT发班也较密集，占道的故障车导致车辆通行不畅，很快，卧龙晓城站两个方向的进站车辆都排起了长队。

　　事发后，施救车辆由第一码头出发，20多分钟后到达现场，对故障进行检查后，发现暂时无法修复，7时50分左右，施救车将故障车拖往前埔枢纽站，BRT运行才恢复正常。

　　释疑

　　施救车方向须与故障车一致

　　据了解，这是BRT第一次在高峰时段出现车辆故障，加之车又坏在车站内，对车辆通行和上下乘客都有影响，因此造成了BRT运行以来从未出现过的大堵车。

　　昨日的堵车也让一些市民担心起BRT上的事故应急处理。一些市民不理解:前埔枢纽站明明离现场更近，施救车为什么要从第一码头开出？BRT方面解释说，目前整个线路上，第一码头、前埔和集美三个枢纽站均配有施救车，但施救车在BRT道路上是无法调头的，必须和故障车的方向一致，因此昨日只能从第一码头派出施救车。

　　据介绍，BRT的岛内线路上，第一码头和前埔枢纽站都有地面车辆的上下通道，一旦BRT上出现突发事故，救护车、消防车等救援车辆能够从这两个地方开上BRT。按照BRT的设计，东芳山庄站也应有这么一条连接地面的通道，但这条通道目前并没有建设。




　  BRT上的乘客拍下堵车画面。




　  3D制图/本报版式工作室 张平原

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792辆公交车身广告捆绑竞价 3年竞标底价2500-13000元
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-09 08:01

　　厦门网讯 据海峡导报报道 （记者 曾毓慧）今起，115条线路、合计792辆公交车车身广告3年经营代理权对外 “捆绑”招商。其中，每年每辆竞标底价最低者为2500元，最高者为13000元。

　　市国资委公开资料显示，这115条线路几乎涵盖了岛内外公交出行主要线路，招商线路按其所属公司分为12个标段。

　　公交集团此次招商设定门槛也不低，其中就要求：竞价人不得分线路报价或以低于底价的金额报价，否则视为无效报价。

　　除此之外，在上一次竞价结束后至本次竞价前，若有提前终止车身广告经营权代理合同或其他严重违约行为的，将被取消参加本次竞价以及下一次竞价的资格。

　　据厦门公交集团介绍，此次竞拍的车身广告合同使用期限为自2012年1月1日起至2014年12月31日。需要提醒的是，对该交易标的有意向的，请于11月21日前持有关证明文件到厦门产权交易中心办理相关手续。

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记者体验公交司机 带上几片面包一分半钟结束晚餐
作者： 发布时间：2011-11-08 16:28:59　来源: 台海网






▲为了赶时间，几片面包就是李朝阳这天的晚餐




▲车到了终点站，李朝阳才有时间和记者聊上几句

记者感言

　　公交司机李朝阳啃着面包，一分半钟结束晚餐，却依然快乐，一家三口在厦门安居乐业是他最大的幸福，这也是一座城市的幸福。

　　厦门有万名公交司机，市民出行三成靠公交。

　　每天都在接触，却又并不了解。对许多人而言，公交司机是个既熟悉又陌生的群体。而这最一线的行业，是这个城市的典型缩影。

　　昨日下午，导报记者跟随859路公交司机李朝阳，体验了一回公交司机的苦辣酸甜。

每天刹车上千次 踩离合器上千次

　　这一天，李朝阳排的是晚高峰班。

　　这个36岁的湖北汉子，从部队退役后，就当了名公交司机，已有7年。开的是往返海沧线，为了方便，一家三口住在海沧。14点半，他从家里出发。

　　到达SM，和搭档交接班。李朝阳带导报记者，对车检查了一遍，电瓶、油箱、轮胎。他又上车看了一圈，有乘客丢弃的包装袋、空瓶子，他捡起，扔到垃圾桶里。

　　16:05，李朝阳准时从SM城市广场发车。

　　上了车，李朝阳完全没空搭理我。“你不能和我聊天的，这是规定。”他抱歉笑笑。一路上，他放口袋里的手机多次振动，但他没有瞄一眼，完全无视。

　　车辆经过一处斑马线，一位妇女抱着孩子经过，李朝阳主动停车，招手礼让。

　　刹车、踩离合、换挡，不停重复同样的动作。导报记者做了个初步统计，859路全程途经35个站点，一位司机每天平均按5趟计算，一天下来得踩刹车上千次，踩离合器上千次，换挡上千次，开关门四五百次。

带上几片面包 一分半钟结束晚餐

　　17:32，到达新?。车停稳，智能语音响起，调度中心提醒，你的下一班发车时间为17:35。李朝阳只有3分钟可以吃饭、上厕所。

　　他迅速在车内转了一圈，捡起几个烟头，下车又检查了一遍油箱水箱。如此，一分钟已过去。

　　“你的晚饭咋办？”导报记者追着他问。他笑笑，拿出随身带的小包，里面有水壶和一袋下午买的面包。

　　新?车站里，几个司机围着一张小桌子吃晚饭。都没有言语，埋头扒拉。一位司机带的是自己准备的盒饭，一位司机扒拉着站点准备的白粥，李朝阳啃着面包。

　　“有时，我也会自带盒饭，来不及准备了，就买面包。”李朝阳一边说，一边把剩下的面包装好塞包里，一路小跑上车。等他启动车时，时钟刚好跳到17:35。一分半钟，李朝阳结束了这天的晚餐。

每天都要被骂 就当对方的口头禅

　　中途，一位乘客高喊着靠边停，要下车。李朝阳说，还没到站点，不能停。乘客开始操着方言骂骂咧咧，李朝阳装没听见。后来，他说，早习惯了，每天都会碰到骂人的，就当那是对方的口头禅。

　　晚上10点，李朝阳从SM发车，这是当天他的最后一班车。到了新?，下完客，他将空车开到海沧生活区的停车场。那里有个检修台，同事会再次给车体检一遍。

　　走出停车场，已11点半。小孩正上小学一年级，“这会已经睡了。”

　　李朝阳说，排到最早班和末班车的同事那才辛苦。859最早一班是6:15发车，5点多就得从家里出发；而最晚一班到达新?，是晚上12点多，车检结束回家常常已是夜里1点。

　　859路有17台车36名司机，排班都是轮流来，他们没有双休日，平均一个月顶多休息两三天。

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穿起铁皮装上轮子 排队仍然成问题
读者认为，行车秩序更值得关注
作者：王绍亮    厦门网  www.xmnn.cn  日期:2011-11-09   






　 ■莲坂转盘　 张淇辉 摄





　  ■台湾街路口　 王绍亮 摄


　  这两天本报“11·11排队日”的策划引发不少读者的热议。一些读者认为，不光是人不排队，很多车也不排队，在道路不断拥堵的今天，行车文明更值得关注。
　  这两天，记者走访岛内一些路口发现，几乎每个路口都在上演“乱插队”，甚至有的士司机自嘲:“公交是老大，车头一甩，就插了过去；的士是老二，跑快才能赚得多，也常插队。”


　  上午11:00
　  湖滨北路与湖滨东路路口
　  车虽不多，但每分钟都见“插队”


　  记者观察5分钟发现，路上车辆并不多，等红绿灯期间，均按秩序等车，直行车道排到二三十米长，但左转车道仅有一辆车，也没有车辆乱插过来。
　  不过，待绿灯亮后，有些车辆就不太规矩，乱插队。记者数了一下，共有5辆车变更车道，插队行驶:一辆挂着武警牌照的军车、一辆橙色奇瑞和灰色别克停在左转车道，却直行火车站；一辆的士和一辆面包车，从直行车道向左转。


　  下午2:15
　  吕岭路与台湾街路口
　  公交强行挤到旁边车道


　  这里往莲花三村方向有两个左转车道、两个直行车道、一个右转车道。5分钟的等红绿灯期间，共有10辆车乱插队。其中，私家车、的士、公交都有，最过分的应属123路公交车。当绿灯亮后，123路见旁边车道车辆少，不顾后面109路的感受，强行挤了过去。


　  下午5:00
　  莲坂转盘处
　  的士连插两次队，路人直骂“变态”


　  莲坂转盘处乱插队现象更为突出，尤其是的士和公交车。
　  下午5:00，记者站在莲坂天桥上，重点关注莲坂转盘往莲前西路（左转）、湖滨南路（右转）、嘉禾路（直行）三个方向的车流情况，发现这里乱插队现象几乎每次红绿灯转换时都会上演。
　  一辆的士连变两次车道，仅为占据前方一个车位，路人张先生见了，直骂“的士太过分了，变态。”更为甚者，三辆的士前后从左转车道，一直插到右转车道。
　  公交车插队也不逊色。下午5:05，左转车道停放9辆车，其中公交132路和858路这两个本应直行前往火车站的，结果硬生生把左转车道给占了。


　  上午9:00
　  成功大道明发路口
　  车辆跨越黄实线，晚上特别乱


　  市民反映，从成功大道往明发商业广场有一条双向单车道，刚进入明发商业广场的那个岔路口，可直行或右转进入明发，同时从明发可直行，或左转前往成功大道，常有车辆跨越黄实线，不排队，很堵。
　  上午9点，记者在这个路口观察5分钟，车辆并不多，三三两两地过，一直很规矩。但是有两辆盈华的的士从成功大道方向过来，刚到路口，后面的的士就加速跨过黄实线，冲了过来。
　  海峡和盈华的士司机反映，到了晚上七八点，路口一家夜总会营业时，很多车过来经常乱糟糟。
　  记者 王绍亮


　  【观点】


　  遵守规矩的人
　  都能好好活着


　  业内人士认为，造成交通拥堵跟一些司机的驾驶习惯也有关系，尤其是不排队引起的碰撞，进而引起交通拥堵的现象时有发生。记者看过一个微博，就曾呼吁“排队渐行，缓解滞留。”
　  微博中提到，香港作家倪匡讲过《先生别插队》的故事，当年就让香港的事故率下降了25%。他告诉那些安心等待的司机:“别像他们那么急，那些着急插队的人都先死了，我们这些遵守规矩的人都能好好地活着！”
　  有博友评论，一遇上堵车，就有人喜欢来个见缝插针，总以为那堆铁块可当纸片冲出堵车圈，结果呢？搞得越来越堵，有时还会造成事故……真不知那脑袋装啥？

DDsheep

你也发现亮点了哈，谁叫123很多司机都是原来518的呢~关汉显、到站不停、乱变道，哎~

DDsheep

快1延伸啦~
快1延伸至厦门北站
作者：业务一部 发布时间：2011-11-10 17:18:29　来源: 厦门公交集团
自2011年11月12日起，为进一步方便厦门北站到发旅客的疏运，BRT快1线由华侨大学延伸至厦门北站始发，首末班时间不变：

第一码头  首班6：10  末班22：15

厦门北站  首班6：10  末班22：15