枣庄brt之行

清河

第二个BRT城市

清河

BRT这种东西，放在枣庄我觉得比济南合适，就当是高级一点的公交车吧

清河

他的速度快在于跑郊区道路多，跟20这种线路一个性质，不快才怪，信号完全优先，在于他那十分钟的发车间隔， ...
tianyu9999 发表于 2010-11-23 00:49

所以说，BRT不适合济南这样拥堵的城市，适合枣庄

清河

济南还叫堵？如果不堵，所有车都可以跑快，还需要快速公交吗？
木马巴士 发表于 2010-11-23 13:01

我觉得济南堵的比北京都不逊色。不堵也需要BRT，好看乘客也舒服，要是再站里安排几个座椅的话。BRT就是升级版公交。

清河

看看BRT走廊内外公交车的速度差，就知道是否有必要修了。
orlick_102 发表于 2010-11-23 13:38

差别很大么？差不多慢的吧，高峰时刻，再说还有好些每专用道的呢

清河

回复 brt就是解决城市拥堵的，枣庄得brt跟普通公交甚至长途车都没区别，要他有什么用！brt在济南效果有多明 ...
tianyu9999 发表于 2010-11-23 14:15

我觉得BRT就是升级版公交，也没啥大区别。高峰时段不比普通公交快吧，那么多班车特权车普通公交车在专用道里边，听说北京也一样，啥车都进去。

清河

我没这么狭隘，咱们也不可能只坐BRT，也得坐坐其他公交吧，有时也得打打车吧，再有时也坐坐学校单位的班车，还有时会坐坐朋友的私家车，说不定以后还会自己买一个，我觉得好的城市交通，是各种车都方便，好的交通方式不光自己速度快，也能帮助别的交通方式速度快，这才是和谐。
从这个角度说，BRT不行，倒是轨道交通可能还行。

清河

其实叫啥无所谓，好使就行，跑得快坐着舒服票价实惠，叫什么都无所谓

清河

不来济南亲自坐坐BRT，是会被北京的“B2小容量慢速公交”所蒙蔽，以为全国的BRT都那样
木马巴士 发表于 2010-11-23 21:27

坐过，早高峰，B2，北园到大润发，有点失望，有此感触

清河

不是BRT比普通公交多花不了几个钱么，那枣庄也算不上很面子，人家就是搞了个比较高档的公交线路而已，票价也不贵，速度也挺快，也比原来舒服，我觉得淄博也可以这样搞，现在那些小巴太破了，BRT很适合城际交通，长清章丘也可以这样搞，现在长清的20路太挤，私营小巴太乱
102的建议下次我试试，我以为半个小时绝对没问题呢，上次差点耽误了事
公交优先，也包括轨道吧，一般城市似乎都是这个思路

清河

我没见过亚洲哪个城市公交特别快，其他没法开，那人家老百姓不造反呀。我见过的大都是公交不错，私家车也还可以，坐公交省钱，开私家车贼贵，平时就坐公交，急事就开车，似乎中国的大城市也在往这方面努力

清河

公交出行率再高，东京也就70多而已，还是地铁加公交，还不知道是不是包括出租，还有四分之一的人呢，总不能Cut掉吧，中国的城市，能到一半就谢天谢地了，一半高兴一半不高兴，我觉得不算和谐。和谐不和谐，反正我到处耳闻不少。
我看好多巴迷的评价，济南BRT之所以效果没预期的好，是因为好多地方没有做到真正的BRT，比如专用道信号优先，但是为什么做不到呢，各位考虑的就少了，因为济南这样拥堵的城市没法做到，做到了就全乱套了，交警也不敢让做到。反观枣庄这样的小城市，做到很容易。这个问题就值得深思了，是我们做的不好还是我们想的太少？济南还有可能做到理想的BRT么？

清河

有点扯多了，各位对不住。只要是咱老百姓出行方便的，咱都支持，不管是公交地铁还是私家车。

清河

这个数字有问题，东京的公共交通出行率远不只70%，剩下的人还有一部分是步行、自行车，真正开车的很少 ...
orlick_102 发表于 2010-11-24 12:35

你去过东京？我看的资料，东京，高峰期公交出行率为76％，低峰期为41％，台湾人的资料
大陆方面，有为了论据修改数据的传统

清河

回复


    比什么都别跟北京比堵车。。。。。
不说别的、、前段时间我坐快1从德茂庄去前门、因为六营 ...
617824112 发表于 2010-11-24 21:59

所以人家修地铁么，这个速度还真不如开车了，还可以绕过拥堵路段