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本帖最后由 vincentyue 于 2009-8-2 12:36 编辑
回4楼：我在网上仔细看了一遍。20路全部改用电容车这一消息最先出现在2008年6月13日的新闻晨报上，此后解放网，新民网，东方网，央视网，上海在线等主流网站确实都做了转载，当时的这则新闻标题是：20路电车年内“摘辫”改用“电池+电容”公交车。但现在已经是2009年8月了，一年多过去了，20路仍然在使用无轨电车。而关于23路，24路改汽或使用电容车的消息，从大道消息上来说，至少迄今为止没有任何一家主流报纸，电视台或者网站发布过类似消息，从小道消息上来说，上海某知名公交BBS上一些较权威或者消息较灵通的车迷也尚未有任何相关信息发布。84000的投诉版发帖没有任何限制，名字可以随便起，管理员也很少做删减，消息多而且杂，来源也不明晰，何况最近某论坛上海版的内斗蔓延到了那里，对于那里的消息，我个人持比较怀疑的态度
回9楼：事实的确是事实，但事实没有必要一而再，再而三的重复。上海电车确实是不如北京广州莫斯科，有些事情或许也能用急功近利来概括，但这些事情关心电车的人大家都有感想，都心知肚明，不需要一再的罗列，对于目前的状态这样做于事无补。很多年前上海就有过高架下发展电车的设想，05年1月21路改汽后也有过79路改电的说法，07年10月报纸上又有“3年后上海无轨电车数量或将倍增”的消息，当时某早报还言之凿凿的列出了该计划中36，127，80改电的设想，但目前将近三分之二的时间过去了，没有任何进展，而相反，几辆被拉去做教练车的KGP，SG倒是报废了，原先的设想一再的跳票，虽然大家心里不好受，但这问题也不是靠我们在车迷内部抒发感想，罗列现象就能解决的，是一个很复杂的问题。800计划是主流媒体，官网上都白纸黑字报道过的，而那些流言包括23，24用电容车，改汽，甚至撤销等等与之背道而驰。我也和大家一样衷心希望，800计划不要步前几个设想的后尘跳票，希望它最终实现，但我还是要说，需要做好落空的准备。 |
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发表于 2009-7-31 19:37
