8路夜线时间更正

guaiguaihu-251

夜线才到21:30？

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第801路 发表于 2013-7-8 22:36
就当它是正常的运营时间好了，秦皇岛没有真正的夜线，很多线路的运营时间夏天只到19:30，冬天到19:00。这 ...

像唐山学习吧！

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第801路 发表于 2013-7-15 16:52
不可能，这里的公交公司不是国有的，而且政府补助少得可怜！所以秦市尽量不发展公交！

唐山的补贴也不多，前几年，赵书记搞城建已经把钱花的差不多了，这个你们都懂得。唐山公交采取的是分公司独立核算制，各分公司之间相互协调，在车辆资源有限的情况下，优化线网结构、调整运行间隔、减少线路重合，对于某些与市区线路有重合的郊区线，利用调整票价的方式将市区短途客流分流给市区线，如郊区线118路与市区线45路19路在执法局--能源学院（7站）间重合，故118路一票制2元（全程也是2元），45路一票制1元，空调19路1-2元按季节定价，在不增加郊区乘客出行成本的情况下，达到经济与社会效益的双赢。

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第801路 发表于 2013-7-24 22:02
秦皇岛没有郊区线路呀！都是市区线路，就算有高度重和的线路也不能靠这个办法调整！

我就是举这么一个例子，其实你的长线路，比如说你们的6路34路，完全可以定为一票制2元，无人售票，这样既不会增加跨区乘客的出行成本，又避免了其他短途线路被6路34路分流，别说是一票制2元，唐山无人售票车连3元5元的票价都有，实践证明，没有什么不可以的

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495859004 发表于 2013-7-26 08:28
从火车站坐到八三东里，才3站，要两块？近途上班的挠死你，而且燕大和建材的学生会改坐1块的32路，这样增 ...

你说的从火车站坐到八方东里，没有其他的短途线路吗？一个合理的城市公交网线是不会让长途跨区线路过多承担短途客流的，不敢说唐山的公交网线有多合理，他有很多不合理的地方（比如票价高、正点率低、甩站越站现象严重），但是一个和秦皇岛城市规模相当、甚至知名度还不如秦皇岛的唐山为什么拥有122条公交线路？因为他实行的是接力交通，即郊区路线（如9、11、14、47、51、53、57、58、76、80、91、97、107、112、113、116、206）不进入中心区，均在公交枢纽站换乘市区线路，即使有少量进入城市中心区、停站与市区线重合的郊区路线（如32、42、102、110、114、114快、118、207、207快、210、216、K2、K3路）也会通过减少市区停站数量、采用全程票价一票制（2元、3元或者5元）的方法避免市区线路客流被郊区线分流，这样一来，即增加了公交网线的长度，增加了公交覆盖面，也避免了过多短途客流乘坐长途线路造成的票款低、运行效率低、空载率高的问题的出现，说白了就是这么一来，票款收入上去了，像唐山2、4、5、26、112、114、116、118、210、216的司机，最多的时候可以开到4000，对于公交企业来说，我认为已经不少了。