谁能解释火车挂钩

lier

原帖由 661 于 2007-12-19 14:29 发表
长知识了 那要是分离的时候还得人工拔啊

不用拔，有一个提销子的杆，用那个提（红圈内）

[ 本帖最后由 lier 于 2007-12-19 15:20 编辑 ]

lier

原帖由 661 于 2007-12-19 16:00 发表
车底上也有吧  象个方向盘的那个？

你说的是货车车厢头上有个像方向盘一样的东西吧，客车的在车厢内，那是制动用的，也就是车闸

[ 本帖最后由 lier 于 2007-12-19 19:34 编辑 ]

lier

原帖由 流亭站 于 2007-12-21 15:39 发表
据说威海发出的车到桃村后，司机自己下来挂钩，车站没有任何人帮助！这就是地铁和国铁的~~

是的，N455/6从威海到桃村挂车/解挂的时候，都是机车上的副司机下来弄车钩，

lier

原帖由 流亭站 于 2007-12-21 16:53 发表

车次已经变了，N385/386

说456说习惯了，哈哈，还有原来的徐州青岛，说N462习惯了，改成N392就不习惯，总是说错了