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楼主: BK6180C
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[公交运转] 远山的呼唤 日本中部小游(已完结)

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 楼主| 发表于 2020-1-10 14:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 BK6180C 于 2020-1-10 15:00 编辑

湖畔好风光——小游河口湖与山中湖

走到湖边儿进酒店放行李出来坐船

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 楼主| 发表于 2020-1-10 14:51 | 显示全部楼层
下了船坐缆车上山

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 楼主| 发表于 2020-1-10 14:52 | 显示全部楼层
云里雾里的富士山看不见是常态

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 楼主| 发表于 2020-1-10 14:52 | 显示全部楼层
河口湖畔,一排酒店

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 楼主| 发表于 2020-1-10 14:58 | 显示全部楼层
alexandsun 发表于 2020-1-10 14:51
只坐过嵯峨野的 对一个没事闲的也可以自己去大台的人来说 对嵯峨野的感觉只是“不过如此” 罢了
只可惜京 ...

国内没有单节运行的内燃动车是个问题,不管拿什么机车拉小运转都是浪费。

日铁1950年代成熟的17升系列卧式内燃机是战后第一代日铁内燃动车的主力机器,用在Kiha20等气动车上跑各地的小线路。后来的13升、15升的机器一样广泛使用在各型内燃动车上,这些机器实际和重卡的机器相近,油耗比传统内燃机车要低得多。国内没这东西,哪怕是拿红5跑小票也是浪费。
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 楼主| 发表于 2020-1-10 15:01 | 显示全部楼层
转天早起坐车去山中湖

这趟终点到御殿场奥特莱斯的车里多半车是拿着箱子去购物的

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 楼主| 发表于 2020-1-10 15:02 | 显示全部楼层
算是新车吧

不过在大量的购物乘客的影响下,我觉着这趟线应该找俩铰接跑

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 楼主| 发表于 2020-1-10 15:04 | 显示全部楼层
跑到山中湖旭日丘,坐富士急的KABA bus,水陆两用的车

之前冬天来了一趟,赶上大风不开,白跑了一趟。

话说在北京打电话订票,一个中国人往日本打电话,中国人和日本人之间用一个翻译拿英语订票。。。订完了总觉着有点儿不太对劲儿

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 楼主| 发表于 2020-1-10 15:05 | 显示全部楼层
水陆两用车车内

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 楼主| 发表于 2020-1-10 15:05 | 显示全部楼层
司机渡边先生

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 楼主| 发表于 2020-1-10 15:08 | 显示全部楼层
讲解员还是很热情的,虽然日语听不懂吧

订票的时候跟我说,如果风大停运的话,会给我打电话。我想跟他说我年初来的时候赶上了。。。就是她给我打的电话,090开头的,公共汽车上来电话我没敢接,而且她会说中文。万幸没认出我来,要不然说啥。



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 楼主| 发表于 2020-1-10 15:12 | 显示全部楼层
水陆两用车下湖有一条专用的路

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 楼主| 发表于 2020-1-10 15:13 | 显示全部楼层
冲进湖中

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 楼主| 发表于 2020-1-10 15:14 | 显示全部楼层
湖里转转,对面的天鹅船




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 楼主| 发表于 2020-1-10 15:15 | 显示全部楼层
这天富士山天气还好,到下午都不想看了。。。



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