以后报废所有非空铰接车，集团还会买通道车吗

BK6180C

jack2005 发表于 2017-5-6 07:56
铰接车确实比较影响道路通行效率了。。。。
而且，362客流下降，跟16号线开通有直接的关系

一样加速的话，一个18米过路口的时间肯定比俩8米的快。一个路口，铰接过去了，停棚子位置的单机没过去的事情很常见。
不管怎么算，同样运力的情况下，铰接比单机的效率高，乘降速度比双层快。
如果要满足每小时1400人的单向运力，我们需要：
定员140人的小京后10辆
或者，定员100人的双层金刚14辆
或者，定员70人的12米单机20辆

BK6180C

jack2005 发表于 2017-5-7 17:27
铰接车影响道理通行效率，主要是体现在并线上
比如，早上万泉河路的万泉河桥南站
每次铰接车从主路一出 ...

毕竟铰接得甩过来，比较适合站台长，或者有港湾、自行车道宽的车站。
但是，相当一部分车站，停车直接占半条道，铰接单机大家都差不多