202未来应该换用高地板车，而不是盲目选择低地板

Suzuka · 发表于 2019-10-30 14:58

本帖最后由 Suzuka 于 2019-10-30 15:03 编辑

关键是现在说这些有什么用，难道你让DL6WA在高站台乘降，那更麻烦！再说了大连人装300人完全没问题。

Suzuka · 发表于 2019-10-30 15:06

这么说下去，下一步就好说公交车也应该买三踏高地板，反正便宜

Suzuka · 发表于 2019-10-31 22:10

deldelta 发表于 2019-10-31 21:40
和多装多少人一点关系没有，是钱的问题，当家得知柴米油盐贵。给你算个简单的涨：

1.202这8台100%低地 ...

DL6WA不少07和09年的，照你这么说把新点的DL6WA全给201 ，202全换高低板车？

Suzuka · 发表于 2019-10-31 22:13

deldelta 发表于 2019-10-31 21:40
和多装多少人一点关系没有，是钱的问题，当家得知柴米油盐贵。给你算个简单的涨：

1.202这8台100%低地 ...

太原1路至今用的是三踏车

Suzuka · 发表于 2019-10-31 22:19

deldelta 发表于 2019-10-31 21:40
和多装多少人一点关系没有，是钱的问题，当家得知柴米油盐贵。给你算个简单的涨：

1.202这8台100%低地 ...

本人还想象黄海复刻一个DD6170系列，底置LNG，然后把BRT建个高站台

Suzuka · 发表于 2019-10-31 22:29

deldelta 发表于 2019-10-31 21:40
和多装多少人一点关系没有，是钱的问题，当家得知柴米油盐贵。给你算个简单的涨：

1.202这8台100%低地 ...

赤峰曾经的公交车

感谢原作者

Suzuka · 发表于 2019-11-1 15:51

本帖最后由 Suzuka 于 2019-11-1 15:54 编辑

deldelta 发表于 2019-11-1 00:37
年龄较小的DL6W基本都在201那边，202这边车比较旧一点。

09年的全部在202

Suzuka · 发表于 2019-11-1 15:53

deldelta 发表于 2019-10-31 23:37
3000和4000肯定不能动。依我看的方法，3-4年之后用2-3年左右的时间用高低板逐步把DL6W换下来，换下来的DL ...

封存等同于报废，除非能像DL8000一样找到下家

Suzuka · 发表于 2019-11-1 16:05

而且照你这么说，低地板有轨电车就没必要存在了~

Suzuka · 发表于 2019-11-1 16:12

deldelta 发表于 2019-10-31 21:40
和多装多少人一点关系没有，是钱的问题，当家得知柴米油盐贵。给你算个简单的涨：

1.202这8台100%低地 ...

还有，三踏车跟路面高低有什么关系，二十年前满大街三踏车也照样跑得好好的

Suzuka · 发表于 2019-11-1 23:41

deldelta 发表于 2019-11-1 21:01
二十年前满大街三踏车那是因为当时咱们没那个低踏板技术，搞不出那种车，只能凑合，现在都开始将人性化了 ...

其实在车内安装升降装置即可，当年5路有一台车就是这样

Suzuka · 发表于 2019-11-1 23:42

deldelta 发表于 2019-11-1 21:03
别忘了201也能用。

那你应该做彻底点，给201建高站台

Suzuka · 发表于 2019-11-1 23:49

deldelta 发表于 2019-11-1 21:01
二十年前满大街三踏车那是因为当时咱们没那个低踏板技术，搞不出那种车，只能凑合，现在都开始将人性化了 ...

要是敢在大型客车上使用麦弗逊悬架，一踏车早就能造出来了

Suzuka · 发表于 2019-11-2 22:39

deldelta 发表于 2019-11-2 00:29
关键得有钱，20年前国家还没那么富裕。

麦弗逊悬架成本极低，10W以内的轿车全用的是这个

Suzuka · 发表于 2019-11-3 14:08

deldelta 发表于 2019-11-3 00:40
轿车可不是公交车，搞笑也不带这样的。

本人没搞笑的必要

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