杭州：文三路年底前开通无辫电车 有辫电车只剩151路

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我觉得,LD的话不太可信,任何一个城市,电车的存在是需要有一定规模的,线路越多,越有规模,(线网,车辆维修,平均电费等)运行成本相对就越低,如果光一条线路运行,以上成本必然无法摊薄,承担的运行成本必然就更高,更无法支撑..如哈尔滨等城市的无轨电车仅有的"独线"最终不保就是先例.
记得上海的巴士新新公司在即将砍光(卖走)所有原"电车"(11路电容车不算)之际,也信誓旦旦说最后一条电车-26路将保留,结果呢,照样改汽车了.一条线路意味着什么?意味着它将什么抵抗力也没有了,什么城市,什么公司会长久将"独线"电车经营下去?