2018暑假华南行（已完结，主要包含湖南长沙、岳阳、韶山，广东韶关、东莞虎门、深圳）

peixm · 发表于 2018-8-1 23:34

“全面电动化新时代”到底是不是真的好，发人深省。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:35

话虽如此，看看别人家的微循环，票价基本收1块低价（干线普遍2-3块），平峰也能保证10分钟一班，再看看咱大北京……

peixm · 发表于 2018-8-1 23:38

深圳全车身广告也不少，广告只要设计得好，一样不影响总体颜值。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:39

支线另一主力：8米南京金龙纯电。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:40

同样的车也有干线涂装，深圳没怎么见过比亚迪K7（K7再多真就成比亚迪全家桶了）。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:40

E字头快线还是这种比亚迪C8比较多。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:41

C8总体造型仿凯斯鲍尔S515。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:42

机场线路很多C8，原来深圳公交机场X线基本成了E字头线路。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:43

东部公交有一批C8采用了e巴士涂装。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:44

东部公交还有更大的C9，不过大部分纯电动城郊车都是C8。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:46

深圳巴士的优点巴士涂装C8，感觉深圳巴士的C8经常出现在一些市区慢线上，比如85、104、308，到底算是升级服务还是增加上下车不便性？

peixm · 发表于 2018-8-1 23:49

深圳原有的鹏运观光双层观光1-4路也被改成了M191-M194四条线路。M191线路有人售票，深圳公交现在可以用交通联合卡（不打折），也可以微信关注“深圳通”刷码坐车（打八折），无论有人售票无人售票都是。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:50

M192给了东部公交，391也有同款K8S双层。讲真，坐完这车以后感觉北京的纯电福双真的是好车了……

peixm · 发表于 2018-8-1 23:51

双层车还是移动广告板的作用大。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:52

罗湖深圳火车站的中旅东部快线换了这车，前悬开门纯电考驴，票价照样不和谐。

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