2018暑假华南行（已完结，主要包含湖南长沙、岳阳、韶山，广东韶关、东莞虎门、深圳）

peixm · 发表于 2018-8-1 23:05

深圳公交如今已经成为了BYD一家独大，K8又是大头中的大头。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:06

K8明显已经成了深圳三大公司标配。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:08

深圳巴士集团已经完全电动化了，东部也应该彻底电动化了，西部还有燃油残余势力。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:13

除了K8还是K8，深圳大部分老线路、M字头干线都是K8作为主力，各种12米换10米(关键还是刹不住)杯具啊……

peixm · 发表于 2018-8-1 23:16

坐着硬座K8去机场目测大多数人不买账。原来深圳一大堆金龙、宇通、海格等品牌柴油车、LNG车和五洲龙混合动力、LNG（虽然五洲龙不是什么好车）被迫退役，感觉真的是资源浪费，有的其实没用两三年。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:21

深圳也在疯狂改号，原有的K、J字头线路（J字头就J1一条）全部划入E（快线）M（干线）B（支线）系统中，某些老线路因为和现有的M字头路号重合也改了号（比如209-M109），折腾程度堪比帝都某劫团。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:22

新涂装版本K8，感觉确实比以前的干线一桶漆清爽不少。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:23

K8已经彻底成为深圳市车。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:25

同样，新涂装也是东部、西部、巴士三家公司都采用了。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:25

K9F其实也是少数派了，感觉K9全系列并没有铺天盖地的K8多。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:26

即使是K9F，面对众K8来说也有鹤立鸡群之感。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:28

布局极为反人类的四个衣柜K9仍然存在着。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:29

初代K9和K9B的最显著区别在头灯？

peixm · 发表于 2018-8-1 23:32

和五十铃巨咖比起来，K8多渺小，起码五十铃巨咖刹得住。

peixm · 发表于 2018-8-1 23:33

深圳B字头微循环线路目前的主力是单门K6。

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